Resumen

El documento describe los principales métodos para verificar la geometría de una carrocería tras un siniestro: galgas de nivel, sistemas de medición electrónica (electro-óptico, electro-ultrasonidos y brazo medidor) e inspección visual inicial. También explica el uso del compás de varas para medir longitudes y anchuras entre puntos de referencia. El estudiante aprenderá a decidir el procedimiento de medición adecuado y a interpretar las desviaciones encontradas.

Puntos clave

La inspección visual inicial permite decidir el procedimiento de medición y reparación; se comparan simetrías delanteras, traseras y laterales y se revisan los bajos.
Las galgas de nivel comparan dos puntos simétricos no deformados con dos puntos de la zona dañada; la desalineación indica el tipo de deformación.
Los sistemas electro-ópticos usan láser o infrarrojos sobre una escala y guardan las medidas en un PC.
El sistema electro-ultrasonidos calcula la distancia a partir del tiempo de ida y vuelta de las ondas emitidas.
El brazo medidor electrónico detecta desplazamientos longitudinales, transversales y en altura mediante tres sensores de ángulos sobre una guía puente calibrada.
Con el compás de varas se mide desde las zonas más alejadas del impacto hacia la afectada, usando habitualmente taladros como referencia.
Si los agujeros son diferentes, el punto medio se calcula sumando las medidas de los extremos más alejados y de los más cercanos y dividiendo entre dos.

Ponte a prueba

Métodos de Verificación Dimensional y Detección de Deformaciones en Vehículos

Galgas de Nivel: Medición por Comparación en Carrocerías

Este es un sistema de medición por comparación que utiliza la instalación de varias galgas de nivel en la base de la carrocería.

Procedimiento de Uso de las Galgas

Se debe consultar la ficha técnica para elegir dos puntos simétricos y las cotas de anclaje para colgar un calibre.
Los puntos seleccionados no deben estar afectados por la deformación.
Se cuelgan dos calibres y se observa el pivote para comprobar que están alineados.
Se cuelgan otras dos calibres en la zona deformada, y su desalineación indica el tipo de deformación presente.

Sistemas de Medición Electrónica de Estructuras

La medición electrónica ofrece alta precisión mediante diversas tecnologías:

Tipos de Sistemas Electrónicos

Sistema Electro-óptico (Láser/Infrarrojos)

Formado por una fuente de rayos láser o infrarrojos que incide sobre una escala colocada en el plano estructural a medir. Refleja la posición en medidas reales que son guardadas en el ordenador (PC).

Sistema Electro-ultrasonidos

Consta de un emisor y un receptor de ondas. La distancia se determina basándose en las ondas emitidas y rebotadas.

Sistema de Brazo Medidor Electrónico

El brazo se sitúa encima de una guía puente calibrada previamente. Sus desplazamientos (longitudinales, transversales y en altura) sobre los puntos estructurales del vehículo se detectan mediante tres sensores de ángulos integrados en el brazo.

Inspección Visual: Evaluación Inicial del Vehículo Siniestrado

La inspección visual es crucial para determinar el procedimiento de medición y reparación adecuado.

Puntos Clave de la Inspección

Consiste en evaluar el vehículo siniestrado para decidir el procedimiento de medición y reparación.
Se comprueban las simetrías de las partes delantera y trasera con respecto al techo, y de los laterales con las partes traseras y delanteras.
Se observan los bajos del vehículo para verificar si el chasis está dañado.
Se elevan las ruedas delanteras con un gato para observar si el vehículo está nivelado.

Compás de Varas: Medición Rápida de Longitudes y Anchuras

El compás de varas se utiliza para la medición de longitudes y anchuras entre puntos, comprobando de forma rápida y aproximada las cotas esenciales de un vehículo.

Metodología de Medición

Se comienza por las zonas más alejadas del punto de impacto y se avanza hasta llegar a la zona afectada.
En la mayoría de los casos, los puntos de referencia son taladros (agujeros).

Toma de Medidas según el Tipo de Agujero

Agujeros Iguales

La varilla del compás se centra en el punto de referencia.

Varilla No Centrada (Agujeros Iguales)

La medida se toma en los extremos de los agujeros, siempre que estos sean iguales.

Agujeros Diferentes

Se toman las medidas de los extremos más alejados y los extremos más cercanos, se suman y se dividen entre dos (cálculo del punto medio).

Preguntas frecuentes

¿Cómo se usan las galgas de nivel para medir una deformación?

Se eligen dos puntos simétricos no afectados según la ficha técnica y se cuelgan dos calibres comprobando que el pivote quede alineado. Después se cuelgan otros dos en la zona deformada, y la desalineación indica el tipo de deformación.

¿Cómo se calcula el punto medio cuando los agujeros de referencia son diferentes?

Se toman las medidas desde los extremos más alejados y desde los extremos más cercanos, se suman y el resultado se divide entre dos.

Métodos de verificación dimensional y detección de deformaciones en carrocerías de vehículos