Técnicas Profesionales de Enmascarado y Procesos de Imprimación en Automoción

Proceso de Enmascarado

• Debemos limpiar y desengrasar bien la zona a enmascarar.
• Elegir la opción más conveniente: el enmascarado o el desmontaje.
• Seleccionar la pieza que se debe enmascarar en cada operación de pintado general.
• Los junquillos y las gomas de contorno de puertas que no se desmontan, los levantamos por su exterior mediante un burlete para que la pintura entre por debajo de la pieza.
• Las piezas pequeñas que no se desmontan se cubren totalmente con cinta de enmascarar.
• Debemos asegurar bien la correcta adhesión de la cinta de enmascarar.
• En determinados casos, es necesario empujar la cinta para introducirla en los extremos estrechos.
• En las zonas curvas, debemos aflojar un poco la tensión de la cinta para que no se estrechen los bordes.
• La retirada del enmascarado se debe realizar cuando termina la evaporación, antes del endurecimiento.

Electroimprimación

Es una chapa magnetizada con cinc para proteger la chapa, nunca vista en los talleres.

Imprimación

Esquema de capas:

Consideraciones de Secado

• La pintura al agua seca por el aire.
• Las capas finas secan con un secador, lo que genera un efecto de secado de dentro hacia fuera.

Imprimaciones Aerográficas según su forma de secado

• 1K: Empleados en aerosol, son muy cómodos y rápidos de utilizar.
• 2K: Necesitan un catalizador para reaccionar y producir el secado.

Tipos de Imprimaciones

• I. Fosfatante: No se puede enmasillar antes, solo para piezas nuevas.
• I. Epoxi: Se puede enmasillar antes y después de la imprimación; se usan en chapa viva y es la más utilizada.
• I. Plástico: Normalmente 1K. Proceso: Imprimación, Masilla, Imprimación, Aparejo, Imprimación, Pintura.
• I. Específicas: Para aluminio, cromados, etc.