Teorema de la trayectoria para circuitos eléctricos
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Magnetismo: es la propiedad de los imanes y las corrientes eléctricas de ejercer acciones a distancia, tales como atracciones y repulsiones mutuas. Las fuerzas magnéticas se generan por el movimiento de partículas cargadas, como los electrones. La manifestación mas conocida del magnetismo es la fuerza de atracción o repulsión.
Polos magnéticos: Si colocamos un imán sobre un lecho de limaduras de hierro, al mover el imán vemos que las limaduras se acumulan en los extremos del imán adhiriéndose a él, dejando prácticamente libre la zona central. Las zonas en las cuales se acumulan las limaduras de hierro se denominan polos magnéticos.
Líneas de fuerza magnética: Si extendemos unas limaduras de hierro sobre una cartulina delgada, y bajo esta colocamos un imán, las limaduras se distribuyen formando unas líneas curvas alrededor de la barra de imán que parten el polo N (norte) y van al polo S (sur) por el exterior del imán, a estas líneas se las denomina líneas de fuerza magnética. Al número de líneas de fuerza que atraviesa una superficie lo designamos como flujo magnético. A las figuras que forman las limaduras de hierro se las denominan espectros magnéticos.
Permeabilidad magnética: Ferromagnéticos: materiales que son capaces de concentrar líneas de fuerza.
No magnéticos o paramagnéticos: materiales que no concentran líneas de fuerza.
Diamagnéticos: materiales que dispersan líneas de fuerza.
Aplicaciones de los imanes en los componentes eléctricos-electrónicos: El captador inductivo está formado por, un imán permanente, un cable formando un arrollamiento alrededor del imán y una rueda dentada de material ferromagnético.
Campo magnético creado por un solenoide: Si tomamos un conductor aislado y lo enrollamos circularmente formando una bobina, hemos construido un solenoide. A cada vuelta del solenoide se le denomina espira.
Aplicación del solenoide: Relés, electroválvulas, motores y generadores.
Relé: es un componente empleado en los circuitos electrónicos para proteger los contactos de los interruptores y centralitas de mando. El relé actúa como un interruptor reforzado ya que dispone de dos circuitos: un circuito se alimenta de corriente directa desde la batería, borne 30 y salida borne 87 para alimentar con gran intensidad el circuito, lámpara, motor, etc.
Otro circuito dispone de dos bornes: el 85 alimentación positiva comandada por un interruptor y masa borne 86 que cierra el circuito del bobinado a masa.
Electroválvulas: se emplean para controlar el paso de fluidos como aceite, gasolina, gasóleo, aire, etc. Por los distintos sistemas del vehículo. Disponen de un sistema de apertura y cierre controlado por un electroimán.