Terminología Esencial de Viajes Aéreos y Zonas de Conferencia de Tráfico IATA
Tipos de Viaje y Terminología de Rutas Aéreas
Viaje Sencillo (V.S.) (O.W.)
Significa que el viaje es solo de ida y que el pasajero se hará cargo de sus gastos personales.
Viaje Redondo (V.R.) (R.T.)
Consiste en dos boletos: uno para el viaje de ida y otro para el viaje de regreso. Puede comprarse en la modalidad de adulto, menor o INAPAM. El boleto de regreso puede ser con fecha fija o con estatus de boleto abierto.
Circuito Completo
Viaje en el que se enlazan varios puntos de un recorrido circular y continuo. El origen del viaje y el punto final coinciden. El pasajero sale y regresa al punto de origen por diferentes vías aéreas, y puede haber diferencia en los costos de las tarifas.
Circuito Incompleto
El punto de llegada de origen y el punto de salida de regreso no son los mismos.
Surface
En determinado routing aéreo, dícese de una parte del recorrido que se realiza por tierra.
Áreas de Conferencia de Tráfico Aéreo (IATA)
Objetivo y Zonas de División
Esta división establece las zonas geográficas utilizadas para la regulación y tarificación del tráfico aéreo internacional.
TC1 (Traffic Conference 1)
Comprende todo el territorio del continente americano, desde los hielos polares de Alaska hasta el Cabo de Hornos, incluyendo todas sus islas adyacentes.
Se subdivide en:
- Atlántico Norte
- Atlántico Medio
- Atlántico Sur
Incluye: Canadá, México, EE. UU., América del Caribe y América del Sur.
TC2 (Traffic Conference 2)
Abarca el área de Europa y las islas adyacentes (incluyendo Islandia), el sub-área de Medio Oriente y el sub-área de África, así como la parte de Asia al oeste de, e incluyendo, Irán.
TC3 (Traffic Conference 3)
Resto de Asia y Oceanía.
Control del Tráfico Aéreo (ATC)
Definición y Función
El Control del Tráfico Aéreo, también conocido como ATC (del inglés Air Traffic Control), es un servicio proporcionado por controladores situados en tierra. Estos guían a las aeronaves en los espacios aéreos controlados y ofrecen información y apoyo a los pilotos en los espacios aéreos no controlados. Su objetivo principal es proporcionar seguridad, orden y eficiencia al tráfico aéreo.
Autoridad del Piloto
Dependiendo del tipo de vuelo y de la clase de espacio aéreo, el controlador puede ofrecer instrucciones de obligado cumplimiento, o bien consejos que los pilotos pueden desestimar a discreción. En cualquier caso, el piloto es la última autoridad en la operación de la aeronave y puede, en caso de emergencia, desviarse de las instrucciones ATC para mantener la seguridad del vuelo.