¿Qué es el calado medio de un buque?

Es la semisuma de los calados de proa y popa. Se obtiene sumando ambos calados y dividiendo el resultado entre dos.

¿Qué es el puntal de un buque?

Es la altura de la cuaderna maestra, medida en el costado, desde la cara alta del bao de la cubierta completa más alta hasta la cara superior de la quilla.

¿Qué es la estabilidad de un buque?

Es la propiedad que explica el comportamiento del buque cuando es apartado de su posición de equilibrio por una fuerza externa o interna.

Terminología naval: conceptos de estructura, dimensiones y propiedades del buque

Resumen

El documento recoge los términos básicos de la arquitectura naval: partes y dimensiones del buque (escotillas, sentinas, asiento, cuaderna maestra, línea de flotación, puntal, calado medio) y sus propiedades esenciales (estabilidad, flotabilidad y autonomía). Además describe los sistemas de construcción y los elementos estructurales, como la quilla, las varengas, las cubiertas, la brusca, las consolas y los baos.

Puntos clave

Las propiedades esenciales del buque son la estabilidad, la flotabilidad y la autonomía.
El asiento es la diferencia de calados entre proa y popa, y el calado medio es la semisuma de ambos.
El puntal es la altura de la cuaderna maestra medida en el costado, desde la cubierta completa más alta hasta la cara superior de la quilla.
Los tres sistemas básicos de construcción de las estructuras fundamentales son transversales, longitudinales y mixtos.
La quilla es el elemento central del fondo y contribuye sustancialmente a la resistencia longitudinal, soportando casi todo el peso del buque.
La brusca es la curvatura de la cubierta superior que permite eliminar rápidamente el agua embarcada.

Ponte a prueba

Conceptos Fundamentales de la Arquitectura Naval

Partes y Dimensiones del Buque

Escotillas: Son aberturas practicadas en las cubiertas de los buques que sirven para introducir y sacar las cargas de las bodegas.

Solidez: Es la propiedad de un buque que le permite resistir los esfuerzos provocados por los movimientos del agua y por los pesos que se le carguen.

Sentinas: Son las zonas más bajas de las bodegas donde llegan las aguas que puedan haber penetrado en ellas.

Asiento: Se denomina a la diferencia de calados entre la proa y la popa del buque.

Cuaderna Maestra: Se denomina a la sección vertical transversal del casco de área máxima.

Línea de Flotación: Es la intersección del plano de base con la superficie exterior del casco.

Eslora de Flotación: Se denomina a la longitud del eje longitudinal de la flotación.

Manga de Flotación: Es la manga medida en la línea de flotación del buque.

Calado Medio: Es la semisuma de los calados de proa y popa.

Puntal: Se llama a la altura de la cuaderna maestra, medida en el costado del buque, desde la cara alta del bao de la cubierta completa más alta, hasta la cara superior de la quilla.

Propiedades Esenciales del Buque

Estabilidad: Cuando un buque es apartado de la posición de equilibrio por una fuerza externa o interna, su comportamiento se explica por esta propiedad.

Flotabilidad: Se denomina a la propiedad del buque que lo hace mantener una posición definida con respecto a la superficie del agua.

Autonomía: De acuerdo a esta propiedad, el buque debe navegar un determinado tiempo sin requerir aprovisionamiento de combustible o agua.

Estructura y Construcción Naval

Los tres sistemas básicos de construcción de las estructuras fundamentales de un buque son: transversales, longitudinales y mixtas.

Varenga: Según su constitución, puede ser de tres tipos: llenas, estancas y abiertas.

Quilla: Es el elemento central del fondo del buque, el cual contribuye sustancialmente a la resistencia longitudinal. Al mismo tiempo, es un elemento básico de distribución de esfuerzos locales causados durante la construcción del buque, ya que ha de soportar prácticamente la totalidad del peso del mismo.

Brusca: Se denomina a la curvatura de la cubierta superior que va de banda a banda, cuya misión fundamental es conseguir seguridad en el buque mediante la eliminación rápida del agua embarcada sobre la misma durante la navegación.

Varengas: Son esfuerzos de plancha o perfil situados transversalmente en el fondo, formando en los buques, conjuntamente con las cuadernas o bulárcamas de costado y los baos de cubierta, los anillos de resistencia transversal del buque.

Consola: Es un elemento muy importante para realizar la conexión de la cubierta con el resto de la estructura, es decir, con los costados y con los mamparos tanto longitudinales como transversales.

Cubiertas: Se denominan a las estructuras horizontales que cierran o delimitan la viga-casco, abarcando por lo general, de babor a estribor y de proa a popa.

Baos: Son los elementos de soporte de las cubiertas en sentido transversal, pudiéndose distinguir entre simples y reforzados.