Tipos de Pavimentos: Mezcla Asfáltica, Semi-rígidos, Rígidos y Articulados

Mezcla Asfáltica

Para la construcción de estas mezclas se utiliza una planta fija o portátil, y/o planta caminera.

Plantas fijas o portátiles

Pueden ser continuas o discontinuas (donde se dosifican los agregados).

• Planta continua: se introducen los agregados en el mezclador y, en forma sucesiva y continua, se agregan las cantidades requeridas de agua y emulsión.
• Planta discontinua: se introduce una cantidad del material (ya dosificado) por estabilizar y luego las cantidades de agua y de emulsión.

Compactación de la mezcla

• Compactación inicial: primera pasada.
• Compactación intermedia: todas las pasadas hasta obtener la densidad requerida.
• Compactación final: eliminar las marcas de los compactadores.

Pavimentos Semi-rígidos

Su estructura es muy similar a la de un pavimento flexible; se caracterizan porque cada una de las capas se encuentra rigidizada con un aditivo (asfalto, emulsión o cal).

• Compuesta por una placa de suelo-cemento y una carpeta asfáltica.
• Semejoran las características de compactación y resistencia.

Base estabilizada con asfalto espumado

• Se utiliza como agente estabilizador (variedad de materiales).
• Aumenta la resistencia.
• Reducción de los costos del ligante asfáltico.
• Reducción de costos de transporte.
• Se necesita calentar el asfalto antes de ser espumado (los agregados se mezclan en frío y húmedos).
• También se puede trabajar con pequeñas proporciones de cemento o cal junto con el asfalto espumado.

Pavimentos Rígidos (INVÍAS 500-07)

• Su capa de rodadura la componen una serie de losas de concreto de cemento Portland hidráulico, las cuales se pueden construir directamente sobre la subrasante o sobre un material seleccionado (base o subbase).
• Impedir el bombeo.
• Rigidez y alto módulo de elasticidad (losas de hormigón).

Pavimentos Articulados (INV 510-07)

Están compuestos por una carpeta de rodadura construida por bloques de concreto prefabricado (adoquines), de espesor y dimensiones uniformes.

• Requiere igual o menor estructura de soporte (base o subbase) que un pavimento de concreto.
• Para todo tipo de tráfico (peatonal y vehicular).
• Resistencia a la compresión, al desgaste, absorción del agua, entre otros (mayor vida útil).

Ventajas

• Entre las ventajas se encuentra la fácil reparación y reutilización, construcción, etc.
• Los adoquines presentan alta resistencia a las cargas concentradas, abrasión y agentes atmosféricos.
• Para su construcción puede emplearse mano de obra no calificada.
• Los adoquines son reutilizables cuando se desea ejecutar obras subterráneas.