Transporte de Mercancías por Carretera: Características, Normativa, Vehículos y Pale
Características específicas del transporte por carretera
El transporte por carretera ofrece un servicio puerta a puerta, con gran flexibilidad, trazabilidad y rapidez. Favorece la optimización de existencias y la logística, y permite la intermodalidad y la coordinación con otros medios de transporte.
Problemas y expectativas actuales del transporte por carretera
- Exceso de oferta.
- Volatilidad del coste del gasóleo.
- Excesiva regulación y trabas administrativas.
- Falta de formación adecuada.
- Alta siniestralidad.
- Efectos medioambientales.
- Disparidad legislativa y restricciones a la circulación.
- Congestión del tráfico.
- Limitaciones en la conducción por seguridad.
- Escasez de conductores.
Normas principales que forman el marco legislativo general del transporte terrestre
Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres (LOTT), Ley 16/1987, de 30 de julio, y su consiguiente desarrollo a través del Reglamento de aplicación de la LOTT (ROTT), Real Decreto 1211/1990, de 28 de septiembre.
Requisitos para acceder a la profesión de transportista
- Capacitación profesional (superando un examen).
- Honorabilidad (declaración jurada).
- Capacidad económica (mínimo 3 camiones).
Definición de centro o ciudad de transporte
Es un área definida en la que se desarrollan todas las actividades relativas al transporte, la logística y la distribución de mercancías, tanto en tránsito nacional como internacional.
Tipos de vehículos y su adecuación a las distintas cargas
- Caja cerrada.
- Caja abierta o semicerrada.
- Plataforma.
- Portacontenedores.
- Isotermo, refrigerante, frigorífico y calorífico.
- Frigolona.
- Silo.
- Capitoné.
- Jaula.
- Cisterna.
- Góndola.
- Tolva.
- Bañera.
- Portavehículos.
Capacidad de carga: límites legales y dimensiones
Las dimensiones máximas permitidas en España son:
- Anchura: 2,55 m (2,6 m en frigoríficos).
- Altura: 4 m (carga incluida).
- Longitud: rígidos 12 m, articulados 16,5 m, tren de carretera 18,75 m.
- Masa máxima:
- Rígidos: 2 ejes 18 t, 3 ejes 25 t, 4 ejes 32 t.
- Remolques: 2 ejes 18 t, 3 ejes 24 t.
- Articulados: 4 ejes 38 t, más de 4 ejes 40 t.
- Trenes de carretera: 4 ejes 36 t, más de 4 ejes 40 t.
Definiciones: envase, embalaje y unidad de carga
Envase: soporte de venta de la unidad de consumo. El envase combina funciones de protección con otras de comunicación y publicidad.
Embalaje: se podría definir como un envase colectivo, o agrupación colectiva de envases para conformar una agrupación de un número determinado de unidades de venta.
Unidad de carga para el transporte: se puede definir como toda agrupación de productos envasados y embalados, diseñada para facilitar la manipulación y el transporte de los productos.
El pale: definición, ventajas y tipología
El pale es una plataforma de carga sobre la cual se coloca la mercancía, constituyendo la unidad de carga homogénea para el transporte. Sus características principales vienen definidas en la norma UNE 49.900.
Ventajas
- Se reducen costes de almacenaje, transporte y manipulación.
- Optimización del espacio.
- Aumenta la seguridad de las mercancías durante su manipulación, almacenaje y transporte.
- Se mejora la recogida y entrega de envíos.
- Se optimiza el proceso en relación con las pérdidas.
- Se favorece la aplicación de las TIC.
Tipología
- Según el material de construcción: madera, plástico, cartón, etc.
- Según la resistencia de su estructura:
- Ligeros o desechables (hasta 400 kg para un solo envío).
- Semiligeros (de 400 a 800 kg para varios usos).
- Pesados o de servicio (hasta 1500 kg para uso continuado).
- Según su diseño y características manipulativas: de 2 o 4 entradas, piso simple o doble.
- Según sus dimensiones:
- Europale o pale europeo (1200 x 800 mm).
- Isopale, pale universal o continental (1200 x 1000 mm).
- Otras medidas (1000 x 800 mm, 800 x 600 mm).