Válvulas y motores neumáticos: componentes y funcionamiento

Válvulas

Estas válvulas son los componentes que determinan el camino que ha de seguir el aire en cada momento, trabajan en dos o más posiciones fijas determinadas. Las válvulas pueden ser accionadas de diferentes maneras: manual, mecánico, neumático o eléctrico. Según su construcción, se distinguen los siguientes tipos:

• Valvulas de asiento

  En estas válvulas el obturador está formado por bolas, semiesferas, discos, placas o conos que apoyan sobre un asiento. Las válvulas de asiento esférico se distinguen por sus dimensiones muy pequeñas y las de asiento plano disponen de una junta simple que asegura la estanquidad necesaria.

• Valvula de corredera

  En estas válvulas, las conexiones externas se relacionan unas con otras o se cierran por medio de una corredera longitudinal o giratoria. La corredera está formada por cilindros y discos coaxiales de diferente diámetro. La válvula 5/3 tiene cinco conexiones: presión, dos con trabajo y dos con la atmósfera, y puede adoptar tres posiciones.

• De disco plano y giratorio

  Constan de dos discos superpuestos, el superior, que es el que se hace girar, dispone de dos conductos de forma curvada.

Motores neumáticos

De émbolo: Radiales consiste en unos cilindros de movimiento alternativo, el aire comprimido acciona a través de una biela el cigüeñal del motor, necesitamos varios cilindros para conseguir el funcionamiento libre de sacudidas. La potencia depende de la presión de entrada, del número de émbolos y de su superficie y velocidad. Axiales: son cinco cilindros dispuestos axialmente, la fuerza se transforma por medio de un plato oscilante en un movimiento rotativo. Dos cilindros de aire comprimido, para equilibrar el par y conseguir un buen funcionamiento. De aletas o paletas: Consiste en un rotor excéntrico con ranuras girando en una cámara cilíndrica. Las paletas se deslizan en unas ranuras que se empujan contra la pared del cilindro, garantizando la estanqueidad de las diversas cámaras, tienen entre 3 y 10 paletas y entre 3000 y 8500 rpm con giro a ambos lados. De engranajes: el par de rotación es generado por la presión del aire sobre los flancos de los dientes de los piñones, engrana uno de los piñones gira con el eje. Turbomotores: pueden usarse para pequeñas potencias, su velocidad es muy alta, funcionamiento inverso a turbocompresores.

Sensores de proximidad

Detectan la presencia de los elementos. Sensores de obturación por fuga: la obstrucción de un chorro de aire que fluye por un taladro por medio del objeto a detectar. Sensores de reflexión: el aire fluye por la tobera y una boquilla central receptora. Barrera de aire: 2 boquillas emisoras van enfrentadas, si el objeto se queda entre las dos la señal se modifica. Amplificador de tensión: trabajan a una presión pequeña la cual se quiere aumentar mediante este.