Ventajas de los encendidos transistorizados frente a los convencionales

Resumen

El texto recoge preguntas de examen sobre sistemas de encendido del automóvil. Explica las ventajas de los encendidos transistorizados frente a los convencionales, la distancia disruptiva de una bujía, la alimentación de sensores inductivos, el cálculo del número de chispas por minuto y la función del diodo en las bobinas de chispa individual. Incluye también la relación entre la variación de flujo y la tensión secundaria de la bobina.

Puntos clave

Los encendidos transistorizados eliminan el desgaste mecánico del sistema y la necesidad de puesta a punto.
Al no incorporar ruptor, desaparece el problema de rebote, permitiendo chispas más intensas y encendidos más precisos.
La distancia disruptiva de una bujía es la separación entre electrodos por la que salta la chispa.
Número de chispas por minuto = (rpm x número de cilindros) / 2; por ejemplo, 3000 rpm con cuatro cilindros dan 6000 chispas/minuto.
El diodo de las bobinas de chispa individual evita que la tensión generada al cerrar el transistor provoque una chispa indeseada en la bujía.
A mayor velocidad de variación de flujo, mayor tensión inducida en el secundario de la bobina.

Ponte a prueba

22. Cita las ventajas de los encendidos transistorizados frente a los convencionales.
Entre las ventajas, podemos encontrar las siguientes:
• Desaparición del desgaste mecánico del sistema.
• Desaparición de la puesta a punto.
• Al no incorporar ruptor, desaparece el problema de rebote del mismo. Así puede haber chispas más intensas y momentos de encendidos más precisos, ya que tenemos interrupciones del encendido más rápidas.

23. ¿A qué llamamos “distancia disruptiva” en una bujía?
A la separación entre los electrodos, que es la distancia entre la que salta la chispa.
24. ¿Qué tipo de alimentación necesita un sensor de posición inductivo cómo el montado, en algunos sensores MAP, para conocer la posición de la membrana de la cápsula de vacío y que efecto tiene en la señal que proporciona al variar dicha posición con la presión medida?
Necesita ser alimentado con corriente alterna. En el tipo mostrado se produce una variación en la frecuencia de la señal de excitación.
25. ¿Cuántas chispas de encendido necesita un motor?
rpm x n.º de cilindros N.º DE CHISPAS = ------------------------------
2

Ejemplo:
Motor de cuatro cilindros a una velocidad de rotación de 3000 rpm

3 000 X 4
N.º DE CHISPAS = = 6 000 chispas/minuto
2

26. ¿Qué función tiene el diodo que se instala en las bobinas de chispa individual?
Evitar que la tensión que se genera en el momento de cierre del transistor pueda hacer saltar una chispa en la bujía.

27. Explica cómo repercute la duración de la variación de flujo en la tensión secundaria de la bobina.
A mayor velocidad de variación de flujo, mayor tensión inducida en el secundario de la bobina.

Preguntas frecuentes

¿Qué ventajas tienen los encendidos transistorizados?

Eliminan el desgaste mecánico y la puesta a punto, y al no tener ruptor desaparece el rebote. Esto permite chispas más intensas y encendidos más precisos.

¿Cuántas chispas de encendido necesita un motor de cuatro cilindros a 3000 rpm?

Aplicando la fórmula rpm x número de cilindros dividido entre 2, se obtienen 6000 chispas por minuto.

¿Para qué sirve el diodo en las bobinas de chispa individual?

Sirve para evitar que la tensión generada en el momento de cierre del transistor haga saltar una chispa en la bujía.