Apuntes, resúmenes, trabajos, exámenes y ejercicios de Otras materias de Primaria

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El Metropolitano de Lima: Eficiencia y Sostenibilidad en el Transporte Masivo BRT

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El Metropolitano de Lima: Sistema de Transporte Masivo BRT

El Metropolitano es el nuevo sistema integrado de transporte público para Lima.

  • Es un Corredor Segregado de Alta Capacidad (COSAC), donde los buses circulan por una vía exclusiva.
  • Cuenta con buses articulados de gran capacidad, transportando hasta 180 pasajeros.
  • Funciona bajo el sistema mundial de Autobuses de Tránsito Rápido (BRT - Bus Rapid Transit).
  • Cuenta con un sistema de buses alimentadores.

Características del Metropolitano

  • Sistemas similares operan en ciudades como Bogotá, Cali, Curitiba, Santiago de Chile, México y en países como Holanda.
  • El Metropolitano de Lima es pionero en el uso de Gas Natural en sus buses, lo que contribuye significativamente a la reducción de costos
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Modelos Estratégicos para la Gestión Empresarial: ICAD, Holoflujo y la Evolución del Reclutamiento Digital

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Evolución y Modelos Clave en la Gestión Empresarial

5. Diferencias entre el Reclutamiento en la Etapa de Internet (Web 1.0) y la Etapa Virtual (Web 2.0)

A continuación, se presenta una tabla comparativa que detalla la transformación de los procesos de reclutamiento y selección de personal con el paso de la Web 1.0 a la Web 2.0, destacando el cambio de un enfoque masivo a uno personalizado y participativo.

EtapasInternet (Web 1.0)Virtualización (Web 2.0)
InteractividadEscasaCentrada en ella (Alta)
ComunicaciónPara las masas (mensajes comunes)Personalizada
Modelo de ValorCurriculum VitaePerfil Profesional Online
Origen de la InformaciónBases de DatosComunidades
Medio PrincipalTextoFotos – Videos
Papel de UsuariosObservadores (pasivos)Participantes
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Estrategias Clave para el Desarrollo Institucional y Social

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Todo esto implica formalizar la ciudad en sus dimensiones social, cívica y política, mediante mecanismos de control.

Garantizar la Participación

La participación debe ser utilizada como estrategia de inclusión. Debe ser un objetivo estratégico que lleve al crecimiento y a la consolidación institucional. Es necesario eliminar algunas concepciones, fomentar la democracia y comenzar a trabajar junto al otro.

Pautas Orientativas:

  • Inclusión efectiva de los destinatarios.
  • Trabajar en la apreciación y pertenencia.
  • Desarrollar un proceso madurativo.

Generar Impacto y Empoderamiento en los Destinatarios de los Servicios

El impacto se mide con el tiempo en el que se llega a la máxima meta posible de personas, servicios y acciones. Para que sea un impacto... Continuar leyendo "Estrategias Clave para el Desarrollo Institucional y Social" »

Competitividad del Sector Marítimo de la UE: Desafíos y Oportunidades

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Los pabellones europeos se enfrentan a feroces competidores extranjeros debido a normas más flexibles y mano de obra barata. Para poner fin a la escasez creciente de profesionales del mar y mejorar la imagen del sector, la UE debe valorar las carreras y las competencias marítimas. Se pide una colaboración más estrecha a los centros de formación marítima. La UE también debe contribuir al desarrollo de unas condiciones de trabajo mejores en los buques. Las acciones de la UE y de sus Estados miembros deberían conseguir la seguridad de las zonas de navegación; la protección de las tripulaciones y los pasajeros, un transporte marítimo sin residuos. El tráfico marítimo intraeuropeo puede incrementar, teniéndose que crear nuevas infraestructuras... Continuar leyendo "Competitividad del Sector Marítimo de la UE: Desafíos y Oportunidades" »

Reglamento de Pelotas y Palas de Pádel

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Pelotas

Las pelotas para uso en competiciones oficiales de la Federación Internacional de Pádel (FIP) deben ser aprobadas por esta.

Características de las pelotas

  • Esfera de goma con superficie exterior uniforme de color blanco o amarillo.
  • Diámetro: entre 6,35 y 6,77 cm.
  • Peso: entre 56,0 y 59,4 g.
  • Rebote: entre 135 y 145 cm al dejarla caer sobre una superficie dura desde 2,54 m.
  • Presión interna: entre 4,6 y 5,2 kg por cada 2,54 cm cuadrados.

Pelotas para altitudes superiores a 500 m

A más de 500 m de altitud sobre el nivel del mar, se pueden utilizar pelotas con un rebote de más de 121,92 cm y menos de 135 cm.

Palas

Las palas de pádel deben cumplir con la homologación de la FIP.

Partes de la pala

  • Puño:
    • Largo máximo: 20 cm
    • Ancho máximo: 50 mm
    • Grosor
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Erlijio-alienazioa: Marx eta Nietzschen ikuspegiak

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Erlijio-alienazioa: Nietzsche eta Marxen kritika

Nietzsche eta Marx ateoak dira eta erlijioaren aurka gogor jotzen dute. Nietzscherentzat, erlijioa jabeen aurkako herri xehearen matxinada da eta herri xehearen balioak goresten ditu. Marxek, ordea, aurkako ikuspegia du: erlijioa klase menperatzaileak sortu du, klase menperatua kontrolatuta edukitzeko eta herri xehearen iraultza geldiarazteko.

Alienazioaren kontzeptua eta sustraiak

Alienazioaren kontzeptuaren bitartez, bere baitatik zerbait galtzen duen gizakiaren egoera adierazten digu. Marxen ustez, lanarena da alienazio nagusia, sustrai ekonomikoa duelako.

Sistema kapitalista eta gizakiaren gauzatzea

Sistema kapitalistan, gizakia gauza bihurtzen da, lan-indar hutsa bihurtzean datza. Gizakiak sortzen... Continuar leyendo "Erlijio-alienazioa: Marx eta Nietzschen ikuspegiak" »

Principios de la Ingeniería de Tráfico: Variables, Capacidad y Rendimiento Vial

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Variables Fundamentales del Tráfico

Intensidad del Tráfico

Es el número de vehículos que pasa por una sección fija de la carretera por unidad de tiempo. Cuando se emplea como unidad "vehículos/hora", se denomina intensidad horaria. Es la variable más importante de la circulación, ya que proporciona una descripción muy intuitiva del comportamiento del tráfico en cada momento.

Las intensidades correspondientes a una serie de años muestran una tendencia creciente en la mayoría de las carreteras, debido al aumento de la población, la renta y el grado de motorización.

Intensidad Media Diaria (IMD)

Define la importancia de las distintas vías de circulación y permite su clasificación.

Intensidades Horarias

Son las que definen las características... Continuar leyendo "Principios de la Ingeniería de Tráfico: Variables, Capacidad y Rendimiento Vial" »

Guía del Transporte de Mercancías: Contratación, Modalidades y Regulaciones

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Contratación del Servicio de Transporte

Formas de Contratación

La contratación del servicio de transporte se ajusta a la forma en la que los clientes de una empresa formulan sus pedidos.

Transporte por Carretera: Carga Completa

En el transporte por carretera, la contratación a carga completa implica contratar la totalidad del medio de transporte para el servicio.

Transporte Marítimo: Carga Completa

En el transporte marítimo, la contratación a carga completa se conoce como fletamento de buque completo.

Consolidación de Carga

La consolidación de carga implica la utilización de uno o varios puertos de origen para la recogida de contenedores, agrupando un gran número de ellos para compartir el gasto de transporte entre varios remitentes.

Transporte

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Conceptos Esenciales de Agrometeorología: Temperatura, Presión y Evapotranspiración

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Cuestionario de Agrometeorología: Temperatura, Presión y Viento

A continuación, se presenta un resumen de conceptos clave en agrometeorología, estructurado para facilitar el estudio y la comprensión de los fenómenos atmosféricos relevantes para la agricultura.

1. Conceptos Fundamentales de Temperatura

  1. El aire se calienta por: ABSORCIÓN DIRECTA DE RADIACIÓN, REFLEXIÓN DE LAS NUBES y CALENTAMIENTO DEL SUELO.
  2. La temperatura del aire se mide a una altura de: 1,5 m.
  3. Temperatura responsable del crecimiento de los frutos: NICTOTEMPERATURA.
  4. Los meses más calurosos en Paraguay comprenden: DICIEMBRE y ENERO.
  5. Para la distribución zonal de los cultivos se estudia: HUMEDAD RELATIVA.
  6. El mejor método para determinar la temperatura media del aire: 24
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Dominando el Montaje y Desmontaje de Neumáticos: Pasos Clave para Llantas Seguras

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Proceso de Desmontaje de Neumáticos

  1. Quitar los pesos de equilibrado de la llanta.
  2. Desmontar el obús de la válvula y desinflar el neumático por completo.
  3. Despegar la cubierta de la llanta utilizando el mecanismo diseñado para ello en el equipo.
  4. Situar la llanta en el mecanismo de sujeción del equipo y activarlo hasta que la llanta quede totalmente sujeta al equipo.
  5. Ajustar el cabezal del equipo a la llanta en altura y longitud.
  6. Con ayuda de un desmontable o una palanca, elevar el talón superior y pasarlo por el saliente del cabezal de desmontaje del equipo.
  7. Pisar el pedal que provoca el giro de la llanta hasta que la cubierta quede totalmente desencajada de la llanta.
  8. Separar el talón situado en la otra parte de la cubierta y actuar de la misma
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