Apuntes, resumenes, trabajos, examenes y problemas de Tecnología de Primaria

Nombre explique diferencias entre un motor diésel y uno a gasolina

mayorv compresión motores diésel a necesidad de que el aire comprimido alcance mayor temperatura hasta  encender el combustible.

-El sistema de alimentación de combustible trabaja a presiones mucho mas altas en los motores diésel.

-Debido a que los motores diésel poseen mayor compresión sus elementos internos deben ser mas resistentes a fin de poder soportar tales presiones

-Aunque los dos motores poseen bujías diferncias motores gasolina son usadas como medio para introducir una chispa al final de la fase de compresión con la finalidad de iniciar la combustión, mientras en los motores diésel las bujías adquieren en pocos segundos altas temperaturas que ayudan... Continuar leyendo "Características de los motores de combustión interna" »

Encendido electrónico transistorizado

La diferencia principal es que dispone de un transistor para efectuar la conexión y desconexion del primario.

Funcionamiento

Al no estar sometido el ruptor nada mas a la tensión de batería, circulando muy poca intensidad a través de sus contactos, se evita la formación de la corriente de ruptura, solo circula la intensidad de muy baja intensidad.

Ventajas

• Corriente en el primario con mas rapidez.
• Arrollamiento del primario de menor resistencia por tanto mayor intensidad.
• Chispa de mayor intensidad, mejor funcionamiento del motor, mayor potencia menor consumo, mejor arranque en frío.

Inconvenientes

• Flotación de los contactos a altas revoluciones.
• Incremento progresivo del angulo de cierre.
• Disminución del

DEFINICIONES:

Intensidad luminosa: es la cantidad de luz emitida por fuentes luminosas en una dirección determinada.

Flujo luminoso: es la cantidad de luz irradiada en todas las direcciones por una fuente luminosa.

Luminación: es la relación de intensidad luminosa en candelas y su superficie en metros cuadrados.

Luxó: sirve para medir la intensidad de una bombilla

Parametros fotométricos luz cruce:

• Profundidad
• Confort
• Anchura
• Malestar
• Deslumbramiento
• Homogeniedad

Explica Parametros fotométricos luz carretera:

• Profundidad: es la iluminación de la calzada a más de 150m.
• Confort: es la iluminación de la calzada entre 50 y 150m.
• Anchura: es la iluminación de la calzada entre 30 y 50m.
• Malestar: es el exceso de luz hasta una distancia de 20m.

Objetivo

DOS POSICIONES D FRECUENCIA DE BARRIDO: 10ciclos por min como minimo y d 55 ciclos min como max. 45 ciclos por min com minimo y la diferencia entre la velocidad mas alta y nmas baja sera de 15 ciclos min.

TIMONERIA TRANSMISION D MOVIMIENTO :transmi biela-manivela o transmi cable flexible.

MOTOR:conjunto reductor, 2 pares de escobillas desfasadas para conseguir 2 velocidades: 1º vel mayor resistencia 45ciclos/min y 2º vel 65ciclos/min.

PARTES MOTOR: Carcasa d acero, Inducido, Soporte motor, Rueda reductora y Conmutador de parada automatica.

CADENA CINEMATICA:cadena de movimiento por una velocidad.

ESCOBILLAS O RAQUETAS: d 0.8 a 2.5 en seco y d 0.6 a 0.1 en mojado y ataca en angulo d 45º.

BOMBA ELECTRICA DE LAVA: Principa la primera velocidad del

Engranajes: transmisión de movimiento en máquinas

Un engranaje es una rueda o cilindro dentado empleado para transmitir un movimiento giratorio o alternativo desde una parte de una máquina a otra. Un conjunto de dos o más engranajes que transmite el movimiento de un eje a otro se denomina tren de engranajes.

Tipos de engranajes:

Ejes paralelos:

• Cilíndricos de dientes rectos
• Cilíndricos de dientes helicoidales
• Doble helicoidales

Ejes perpendiculares:

• Helicoidales cruzados
• Cónicos de dientes rectos
• Cónicos de dientes helicoidales
• Cónicos hipoides
• De rueda y tornillo sinfín

Procedimientos de carga

Una vez los brazos se purgan con nitrógeno hasta reducir el oxígeno al 1%, se debe probar el sistema de parada de emergencia. Se debe comprobar la comunicación buque-terminal. Se debe comenzar la carga a un ritmo bajo para enfriar las líneas y detectar fugas. Se van a cargar los tanques a la vez pero desfasados para realizar un topeo con calma. Mientras se topean los 3 primeros, el 4 (el de más a popa) se deja para el final. Hay que calcular que el soplado de líneas de tierra vaya al último tanque cargado al 98%. Terminamos y purgamos con nitrógeno hasta dejar menos de 1% en metano.

Viaje en carga

Se va a producir boil-off o pérdida de calor del aislamiento por el sloshing del buque. Se envía a las calderas y... Continuar leyendo "Procedimientos de carga, viaje y descarga de buques de gas" »

Tipos de Taladradoras Portátiles

Taladradora Portátil Eléctrica

Estas taladradoras son muy utilizadas por su gran versatilidad de uso. Para su funcionamiento se requiere un enchufe con tensión eléctrica.

Taladradora Portátil Eléctrica a Batería

En estas taladradoras, el motor eléctrico es alimentado mediante energía eléctrica proporcionada por una batería. Normalmente son reversibles y tienen distintas velocidades de funcionamiento. Algunas máquinas de este tipo se pueden utilizar como destornillador eléctrico.

Taladradora Portátil Neumática

Estas taladradoras funcionan con aire a presión, son ligeras y más silenciosas que las eléctricas. Se puede regular el número de revoluciones para adaptarse a los distintos trabajos.

Brocas

Las... Continuar leyendo "Tipos de Taladradoras Portátiles y Características de las Brocas" »

Manorreductor de acetileno

El manorreductor, identificado con el color rojo, se compone de:

Dos manómetros:

que indican la presión de gas existente en la botella, de modo que se puede saber qué cantidad de gas queda en la misma para su uso, y la presión de gas que llega al soplete.

Regulador de presión:

Que permite regular la presión de gas que llega

Soplete:

Es el elemento donde se realiza la mezcla de oxígeno y acetileno, que va a provocar en su orificio de salida la producción de la llama de soldadura.

• Las presiones a las que llegan los gases al soplete vienen reguladas desde los manorreductores. En el mismo soplete, mediante los grifos del mismo se podrá regular tanto la proporción de mezcla de cada gas, como el caudal del conjunto de

Instalación de Columna Seca

Se denomina Columna seca al conjunto de elementos necesarios para transportar y distribuir el agua, suministrada por un camión de bomberos situado a nivel de la calle, a los distintos pisos (plantas/sótanos) de un edificio de altura.

Uso exclusivo del Servicio de Extinción de Incendios

La instalación de Columna Seca es para uso exclusivo del Servicio de Extinción de Incendios y estará formada por una conducción normalmente vacía, que partiendo de la fachada del edificio discurre generalmente por la caja de la es-calera, y está provista de bocas de salida en pisos y de toma de alimentación en la fachada para conexión de los equipos del Servicio de Extinción de Incendios, que es el que proporciona a la conducción... Continuar leyendo "Instalación de Columna Seca: Elementos y Características" »