Apuntes, resúmenes, trabajos, exámenes y ejercicios de Tecnología de Universidad

Componentes del Sistema de Anclaje en Embarcaciones

Barbotén

El barbotén forma parte de la máquina de elevación para manejar la cadena. Se compone de una corona de engranaje que no va fija, permitiendo girar en el eje. Está conectado por anillos, también llamados platillos de fricción, unos unidos al eje y otros al barbotén.

Estopor

El estopor es un armazón que tiene una guía por la que circula la cadena del ancla. Se encuentra en la cubierta del buque. La guía tiene una parte deslizable y otra que impide el paso de la cadena.

Gatera

La gatera facilita la maniobra de las cadenas y está situada en la vertical del barbotén.

Bocina

La bocina es un tubo que guía la cadena y aloja la caña del ancla cuando se recoge. Une las partes extremas... Continuar leyendo "Componentes Esenciales del Sistema de Anclaje en Embarcaciones: Funcionamiento y Características" »

Corte por Plasma

El corte por plasma permite realizar cortes de elevada calidad a alta velocidad con gran estabilidad direccional. Se establece un arco eléctrico que ioniza el gas circundante. El plasma obtenido se hace pasar por una tobera, lo que aumenta su velocidad y temperatura.

Corte por Láser

El corte por láser es un proceso térmico donde se funde el material a cortar. Junto al láser, se utiliza un flujo de gas de aporte que ayuda a expulsar el material fundido. Este gas mejora el corte al oxidar el metal y protege la lente de las incidencias de partículas procedentes del corte.

Oxicorte

El oxicorte es un proceso de corte de acero por la acción de un soplete alimentado por un gas combustible y oxígeno. Es un proceso de combustión... Continuar leyendo "Técnicas de Corte de Metales: Plasma, Láser, Oxicorte, Arco Eléctrico y TIG" »

Altura Piezométrica

H_E = Energía teórica por unidad de peso en el rodete, intercambiada entre el rodete y el fluido.

Altura piezométrica comunicada al fluido: efecto de las fuerzas centrífugas que experimentan las partículas fluidas cuando pasan de un radio de giro menor a otro mayor. Cambio de velocidad relativa.

Altura Interna Real

H_I = Altura Interna Real. Es la energía hidráulica por unidad de peso bruta real en el rotor de la bomba. Es decir, es la parte de la energía por unidad de peso cedida por el motor a la bomba que se transforma en energía hidráulica en el rotor.

Distribución de Velocidad (w) y Presión (p)

La distribución de w y p en el canal entre álabes se resume:

1. w aumenta en el sentido de giro del rotor de la bomba.
2. p

Suspensió Hidropneumàtica

Avantatges

Aquest tipus de suspensió utilitza esferes amb gas nitrogen a l'interior, situades a cada roda. Aquest gas és compressible i permet:

• Regular l'alçada de la carrosseria.
• Pujar i baixar per salvar obstacles.
• Incorporar els amortidors en els blocs de suspensió, estalviant espai.
• Oferir major seguretat en cas de punxada, mantenint la carrosseria horitzontal.
• Reduir el manteniment del sistema de suspensió.

Elements del Circuit Hidràulic

• Dipòsit hidràulic.
• Font de pressió.
• Regulador de pressió.
• Acumulador principal.
• Vàlvula de seguretat.

Conjuntor-disjuntor

Aquest component garanteix una pressió de treball regulada per al funcionament del sistema. Consta de dues vàlvules amb molles tarades a la pressió de treball,... Continuar leyendo "Suspensió Hidropneumàtica: Avantatges i Funcionament" »

Optimización del Motor: Sistemas de Distribución Variable

La distribución variable modifica los ángulos de apertura y cierre de las válvulas para optimizar el tiempo de llenado y vaciado del cilindro, especialmente cuando el motor gira a altas RPM y el tiempo disponible para estos procesos es menor. Las principales formas de variar la distribución son:

• Desplazamiento angular del árbol de levas
• Alzada de levas variable

Cruce de Válvulas

Se produce al inicio del tiempo de admisión, cuando la válvula de admisión ya está abierta pero la de escape aún no se ha cerrado por completo. Este solapamiento suele ocurrir durante un ángulo de giro del cigüeñal de entre 15-30º (en algunos casos hasta 60-100º).

Convertidor de Fase (Desfasador del

Culatas

La culata, también llamada tapa de cilindro, tiene la función de cerrar la cámara de combustión para que el aire y los gases queden comprimidos en su interior. Están hechas de hierro fundido de aleación especial centrifugada. En ella se alojan las válvulas de aspiración y escape, así como los dispositivos de encendido en los motores de explosión o de inyección de combustible en los motores diésel. En motores de arranque neumático, la válvula de arranque también se encuentra en la culata. Debe ser la parte más refrigerada, ya que soporta grandes presiones de compresión y combustión. La cara inferior de la culata asienta sobre la camisa.

Pistones

El pistón transforma la fuerza expansiva de los gases de la combustión en... Continuar leyendo "Componentes Esenciales del Motor: Culatas, Pistones, Bielas y Más" »

Nomenclatura Náutica

Elementos de Amarre

Cabo

Cualquiera de las cuerdas que se emplean a bordo y que, según su grueso, constan de dos, tres o cuatro cordones.

Amarra

Nombre que se da a bordo a todo cabo fuerte y más especialmente a los cables, cadenas y estachas con las que se amarran los buques que están fondeados.

Bita

Elemento de amarre consistente en pequeñas columnas, generalmente por parejas, a las que se entrelazan los cabos; van sobre la cubierta.

Guías

Pequeñas piezas de acero para orientar la dirección de los cabos a la vez que los protegen contra el rozamiento con los cantos de las planchas del costado y cubiertas; van sobre la amurada.

Cornamuza

Es una guía simple.

Guías con roldanas o rodillos

Son guías con piezas giratorias verticales.... Continuar leyendo "Nomenclatura Náutica: Elementos de Amarre, Fondeo y Propulsión" »

Ventajas de las Transmisiones por Correa

• Marcha silenciosa
• Buena absorción y amortiguación de choques
• Disposición sencilla
• Bajo coste
• Variación sencilla de la relación de transmisión
• Posibilidad de trabajar a altas velocidades de rotación
• Posibilidad de accionar varias poleas conducidas con una sola polea motriz

Desventajas de las Transmisiones por Correa

• Grandes dimensiones exteriores
• Deslizamiento de la correa
• Relación de transmisión imprecisa por el deslizamiento de la correa
• Grandes fuerzas sobre los árboles y apoyos debidos al deslizamiento de la correa
• Variación del coeficiente de rozamiento por el polvo, suciedad...
• Pequeña duración de las correas en transmisiones rápidas

Función de las Transmisiones por Correa

Transmitir movimiento y/... Continuar leyendo "Transmisiones por Correa: Tipos, Ventajas y Aplicaciones" »

Pasos del Dimensionado Eólico

• Determinación de consumos
• Cálculo del recurso eólico disponible y de la potencia del aerogenerador
• Cálculo de la capacidad de batería
• Selección del regulador de carga
• Selección del inversor para abastecer cargas en CA
• Dimensionado del cableado y de las protecciones necesarias

Estudio del Viento

• V media en m/s
• Weibull C en m/s
• Weibull K

Características de Aerogeneradores de Pequeña Potencia

• Velocidad de arranque: V mínima que tiene que alcanzar el viento para que las palas del aerogenerador comiencen a girar y a producir energía.
• V nominal: Es la velocidad del viento a la que un aerogenerador alcanza su potencia nominal.
• V máxima: Es la velocidad máxima de viento que puede soportar el aerogenerador.

Convertidor (