Apuntes, resúmenes, trabajos, exámenes y ejercicios de Tecnología de Universidad

Suspensió Hidropneumàtica

Avantatges

Aquest tipus de suspensió utilitza esferes amb gas nitrogen a l'interior, situades a cada roda. Aquest gas és compressible i permet:

• Regular l'alçada de la carrosseria.
• Pujar i baixar per salvar obstacles.
• Incorporar els amortidors en els blocs de suspensió, estalviant espai.
• Oferir major seguretat en cas de punxada, mantenint la carrosseria horitzontal.
• Reduir el manteniment del sistema de suspensió.

Elements del Circuit Hidràulic

• Dipòsit hidràulic.
• Font de pressió.
• Regulador de pressió.
• Acumulador principal.
• Vàlvula de seguretat.

Conjuntor-disjuntor

Aquest component garanteix una pressió de treball regulada per al funcionament del sistema. Consta de dues vàlvules amb molles tarades a la pressió de treball,... Continuar leyendo "Suspensió Hidropneumàtica: Avantatges i Funcionament" »

Optimización del Motor: Sistemas de Distribución Variable

La distribución variable modifica los ángulos de apertura y cierre de las válvulas para optimizar el tiempo de llenado y vaciado del cilindro, especialmente cuando el motor gira a altas RPM y el tiempo disponible para estos procesos es menor. Las principales formas de variar la distribución son:

• Desplazamiento angular del árbol de levas
• Alzada de levas variable

Cruce de Válvulas

Se produce al inicio del tiempo de admisión, cuando la válvula de admisión ya está abierta pero la de escape aún no se ha cerrado por completo. Este solapamiento suele ocurrir durante un ángulo de giro del cigüeñal de entre 15-30º (en algunos casos hasta 60-100º).

Convertidor de Fase (Desfasador del

Culatas

La culata, también llamada tapa de cilindro, tiene la función de cerrar la cámara de combustión para que el aire y los gases queden comprimidos en su interior. Están hechas de hierro fundido de aleación especial centrifugada. En ella se alojan las válvulas de aspiración y escape, así como los dispositivos de encendido en los motores de explosión o de inyección de combustible en los motores diésel. En motores de arranque neumático, la válvula de arranque también se encuentra en la culata. Debe ser la parte más refrigerada, ya que soporta grandes presiones de compresión y combustión. La cara inferior de la culata asienta sobre la camisa.

Pistones

El pistón transforma la fuerza expansiva de los gases de la combustión en... Continuar leyendo "Componentes Esenciales del Motor: Culatas, Pistones, Bielas y Más" »

Nomenclatura Náutica

Elementos de Amarre

Cabo

Cualquiera de las cuerdas que se emplean a bordo y que, según su grueso, constan de dos, tres o cuatro cordones.

Amarra

Nombre que se da a bordo a todo cabo fuerte y más especialmente a los cables, cadenas y estachas con las que se amarran los buques que están fondeados.

Bita

Elemento de amarre consistente en pequeñas columnas, generalmente por parejas, a las que se entrelazan los cabos; van sobre la cubierta.

Guías

Pequeñas piezas de acero para orientar la dirección de los cabos a la vez que los protegen contra el rozamiento con los cantos de las planchas del costado y cubiertas; van sobre la amurada.

Cornamuza

Es una guía simple.

Guías con roldanas o rodillos

Son guías con piezas giratorias verticales.... Continuar leyendo "Nomenclatura Náutica: Elementos de Amarre, Fondeo y Propulsión" »

Ventajas de las Transmisiones por Correa

• Marcha silenciosa
• Buena absorción y amortiguación de choques
• Disposición sencilla
• Bajo coste
• Variación sencilla de la relación de transmisión
• Posibilidad de trabajar a altas velocidades de rotación
• Posibilidad de accionar varias poleas conducidas con una sola polea motriz

Desventajas de las Transmisiones por Correa

• Grandes dimensiones exteriores
• Deslizamiento de la correa
• Relación de transmisión imprecisa por el deslizamiento de la correa
• Grandes fuerzas sobre los árboles y apoyos debidos al deslizamiento de la correa
• Variación del coeficiente de rozamiento por el polvo, suciedad...
• Pequeña duración de las correas en transmisiones rápidas

Función de las Transmisiones por Correa

Transmitir movimiento y/... Continuar leyendo "Transmisiones por Correa: Tipos, Ventajas y Aplicaciones" »

Pasos del Dimensionado Eólico

• Determinación de consumos
• Cálculo del recurso eólico disponible y de la potencia del aerogenerador
• Cálculo de la capacidad de batería
• Selección del regulador de carga
• Selección del inversor para abastecer cargas en CA
• Dimensionado del cableado y de las protecciones necesarias

Estudio del Viento

• V media en m/s
• Weibull C en m/s
• Weibull K

Características de Aerogeneradores de Pequeña Potencia

• Velocidad de arranque: V mínima que tiene que alcanzar el viento para que las palas del aerogenerador comiencen a girar y a producir energía.
• V nominal: Es la velocidad del viento a la que un aerogenerador alcanza su potencia nominal.
• V máxima: Es la velocidad máxima de viento que puede soportar el aerogenerador.

Convertidor (

Tipos de Fricción en Cojinetes

Rozamiento seco, también llamado rozamiento límite o fricción metal-metal. Simplemente no hay lubricante y las piezas en contacto se deterioran muy rápidamente.

Fricción semiseca, mixta o rozamiento mediante semifluido. También se le llama lubricación a película delgada. Existe una película de lubricante que separa en parte las piezas en contacto, pero continúan existiendo contactos metálicos entre eje y cojinete. Un ejemplo típico de este proceso sería el que se produce durante el arranque de un motor, o en los aros del émbolo en las proximidades del PMA.

Fricción de rodadura, que se produce principalmente en los cojinetes de bola, rodillo, aguja, etc. y en el rodillo de las barras empujadoras de... Continuar leyendo "Tipos de Fricción en Cojinetes: Análisis Detallado y Factores Clave" »

Goteros compensantes

El gotero autocompensante lleva una membrana que funciona bajo presión: cuanto mayor sea ésta, mayor resistencia opondrá la membrana para mantener un caudal constante. Esto es, la membrana se cierra al aumentar la presión para que no aumente el volumen de agua que entra, y así se mantenga igual al caudal deseado. Este sistema cuenta con muchas ventajas, por ejemplo, controlar mejor la salida del agua, y la posibilidad de hacer líneas mucho más largas manteniendo uniformidad de caudal entre el primer ramal y el último. En terrenos que cuentan con muchísimos desniveles, los goteros autocompensantes son muy necesarios ya que otros sistemas no responden bien a las presiones que ejerce el agua en ellos, pudiendo haber... Continuar leyendo "Goteros convencionales y compensantes: características y ventajas" »

Conceptos Fundamentales de Sensores y Transductores

1.- Describa qué es un transductor.

Es, en general, todo dispositivo que convierte una señal de una forma física en otro tipo de señal.

2.- Describa qué es un sensor.

Es un dispositivo que, a partir de la energía del medio donde se mide, da una señal de salida que es función de la variable medida.

3.- Dibuje el diagrama de bloques de la estructura general de un sistema de medida.

Sensor - Acondicionamiento - Transmisión de datos - Presentación

4.- ¿Cuáles son los tipos de señales que existen?

• Mecánicas
• Térmicas
• Magnéticas
• Eléctricas
• Ópticas
• Moleculares

5.- Mencione las ventajas que ofrecen los sistemas de medida electrónicos.

• Cualquier variación de un parámetro no eléctrico de un material