Apuntes, resúmenes, trabajos, exámenes y ejercicios de Tecnología de Universidad

Tipos de Compresores según su Funcionamiento

Compresores Alternativos

Los compresores alternativos utilizan pistones mediante un sistema de bloque-cilindro-émbolo, similar a los motores de combustión interna. Estos dispositivos abren y cierran válvulas que, con el movimiento del pistón, aspiran y comprimen el gas gracias a un motor eléctrico incorporado. Es el tipo de compresor más utilizado en potencias pequeñas.

Existen diversas variantes según su aplicación:

• Herméticos monofásicos: Son comunes en refrigeradores domésticos.
• Mayores capacidades: Modelos monofásicos y trifásicos de varios cilindros que permiten labores de mantenimiento y reparación.

Cabe destacar que su uso ha disminuido en los últimos tiempos, habiendo cedido su... Continuar leyendo "Tipos de Compresores Industriales: Funcionamiento y Características Principales" »

Horno Alto

Se introduce la carga (mineral de hierro, coque y fundente) por la parte superior (tragante) hasta llegar al etalaje. En la zona de combustión se alcanzan temperaturas de aproximadamente 1650ºC. Las gotas de hierro fundido se depositan en el crisol en la parte inferior.

Durante el proceso se produce la escoria (impurezas fundidas), que flota sobre el hierro líquido y se extrae por la bigotera. Periódicamente, se sangra el horno para extraer el arrabio (hierro con alto contenido de carbono, aún impuro).

Convertidor (Horno de Afino)

Al arrabio obtenido del horno alto se le eliminan las impurezas en los hornos de afino, como el convertidor LD ( Linz-Donawitz). El arrabio líquido se transporta desde el horno alto hasta la acería mediante... Continuar leyendo "Procesos Metalúrgicos: Obtención de Acero, Cobre y Aluminio" »

El control PID (Proporcional-Integral-Derivativo) es una estrategia fundamental en la automatización industrial. Comprender su ajuste y sus limitaciones es crucial para maximizar el rendimiento de los sistemas.

Ajuste Manual de Controladores PID para Sistemas en Línea

Si un sistema debe mantenerse online (en línea) y no puede detenerse para un ajuste automático, un método de ajuste manual consiste en seguir estos pasos:

1. Establezca los valores de los parámetros I (Integral) y D (Derivativo) a cero.
2. Incremente el valor de P (Proporcional) gradualmente hasta que la salida del lazo comience a oscilar de manera sostenida.
3. Reduzca el valor de P a aproximadamente la mitad del valor configurado en el paso anterior.
4. Incremente el valor de I hasta que

Aerodinámica

1. 1944 Convenio de Chicago.
2. Arquímedes.
3. Atmósfera Estándar: Ninguna.
4. Re₂ = 3Re₁.
5. Flujo Laminar: Ninguna.
6. Flujo Ideal: Fg despreciables.
7. d.
8. c_p = 1.
9. Laminar.
10. Cerca de la superficie del perfil.
11. Disminución de sustentación, aumento de resistencia.
12. Mayor que el Mach crítico.
13. Parapentista, z=1/2.2610^-5(1-(p/p₀)^1/5.26)=1346m

Control y Características del Vuelo

1. Spoilers.
2. La deriva.
3. La presión y la densidad decrecen con la altura.
4. Troposfera, negativo.
5. 5470 m.
6. Grande.
7. Re₁ = 4Re₂.
8. 3.2 m³/s.
9. √2m/s
10. Líquido, 1m/s
11. De su curvatura.
12. Pequeño alargamiento y con flecha.
13. Doble que la del ala 2.
14. Borde sust, dism ángulo entrada en pérdida del perfil aumentar coeficiente sustentación.
15. Ataque 4º, c_l = 0.4.
16. f(a), c_l = 5.73a.
17. E = 88.1.

Principios de la Aviación

1. Desarrollo

Fundamentos de la Tecnología del Agua

Golpe de Ariete

El golpe de ariete se produce por el tiempo de corte de la circulación de la masa líquida del agua. Los parámetros que determinan el golpe de ariete (GdA) son: energía cinética, velocidad, longitud, tiempo de cierre de válvulas y la parada repentina de la bomba de elevación.

Componentes Básicos del Agua Dura

Los componentes básicos del agua dura son el calcio y el magnesio. Se entiende por dureza el contenido total de iones de calcio y magnesio expresados como carbonatos, sulfatos, cloruros y nitratos. La dureza carbonatada solo hace referencia al contenido de carbonatos de calcio y magnesio en el agua.

Fenómenos de Exceso de Velocidad

Los fenómenos de exceso de velocidad pueden ser... Continuar leyendo "Guía Esencial sobre Sistemas de Agua: Golpe de Ariete, Dureza y Distribución" »

Mol

El mol es la unidad de cantidad de sustancia en el Sistema Internacional de Unidades. Numéricamente, es la masa en gramos de una sustancia, igual a su masa molecular.

Propiedades Mecánicas de los Materiales

Las propiedades mecánicas describen cómo un material reacciona ante fuerzas externas y deformaciones.

Resistencia

Es la oposición al cambio de forma y a las fuerzas externas que pueden presentarse como cargas, tales como tracción, compresión, cizallamiento, flexión y torsión.

Elasticidad

Corresponde a la capacidad de un cuerpo para recobrar su forma al dejar de actuar la fuerza que lo ha deformado.

Plasticidad

Es la capacidad de deformación de un metal sin que llegue a romperse. Si la deformación se produce por alargamiento, se denomina... Continuar leyendo "Conceptos Fundamentales en Ciencia de Materiales y Fenómenos Físicos" »

Sistema de Encendido Electromecánico Convencional: Componentes y Funcionamiento

El sistema de encendido electromecánico convencional está compuesto por los siguientes elementos clave:

Batería

La batería es la encargada de suministrar la energía suficiente para hacer funcionar el circuito.

Llave de Contacto

La llave de contacto abre y cierra el circuito primario del sistema de encendido.

Bobina de Encendido

La bobina de encendido se encarga de elevar la baja tensión de la batería y transformarla en alta tensión para el circuito de las bujías. Está constituida por un núcleo magnético alrededor del cual existen dos arrollamientos: primario y secundario.

• El arrollamiento primario está arrollado sobre el secundario y va conectado al circuito

Accidente en la Refinería BP Texas City (2005): Un Estudio de Caso en Seguridad Industrial

Descripción del Incidente

El incidente se produjo en una torre de separación a la que entraban hidrocarburos líquidos. El sensor de nivel no leía por encima de 3 metros, aunque el flujo continuaba aumentando el nivel. Saltó una primera alarma de nivel alto (LAH), pero una segunda alarma (a 4 metros) no funcionó. La torre siguió llenándose con más líquido (hasta 40 metros) sin flujo de salida. Al encender el horno, saltó una alarma de presión alta (PAH) y se cerraron los quemadores. La válvula de alivio de gas no funcionó, por lo que se alivió manualmente. La corriente líquida de alivio precalentaba en un intercambiador de calor una corriente... Continuar leyendo "Prevención de Accidentes Industriales: El Caso BP Texas City y sus Implicaciones" »

Adhesión y Unión Adhesiva

Para garantizar una correcta unión adhesiva, se deben cumplir tres requisitos fundamentales:

• 1) Buen estado de la superficie adherente: Limpieza y preparación previa.
• 2) Aplicación del adhesivo: Cuanto más moje la superficie, mejor será la unión.
• 3) Curado del adhesivo: Proceso de endurecimiento final.

Adhesivos Reactivos (por polimerización)

En estos adhesivos, los monómeros y oligómeros se entrecruzan mediante un proceso de polimerización.

• Ventajas (V): Se evitan problemas derivados de la evaporación del disolvente y presentan una buena resistencia de las uniones frente a la temperatura.
• Inconvenientes (I): Poseen una rápida cinética de reacción, suelen ser caros y generalmente requieren la mezcla de dos

Frenos y Embragues de Disco

En estos sistemas, las superficies de contacto y fricción son similares a las de los cojinetes de empuje. Para transmitir un momento, es necesario aplicar una fuerza axial 'P' para comprimir las superficies en contacto.

Se considera que trabajan a presión o a desgaste constante:

• Desgaste constante: Cuando las superficies en contacto son de sólidos rígidos que no cambian su posición cuando se desgastan más en la parte exterior.
• Presión constante: Cuando al desgastarse más en la parte exterior, la superficie en contacto puede reorientarse manteniendo una presión constante.

Frenos y Embragues Cónicos

Las superficies de fricción son conos. Pueden trabajar a presión o desgaste constante. Para transmitir par, es... Continuar leyendo "Tipos de Frenos y Embragues: Disco, Cónicos, Centrífugos, Neumáticos y de Cinta" »