1855eko Trenbidearen Lege Orokorraren Analisia

Testua: Kokapena

Lehen mailako testu juridikoa da, 1855eko Trenbidearen Legearen artikulu batzuk azaltzen dituena. Isabel II.aren garaian aldarrikatutako testua da, dirua dutenei zuzendua, trenbidearen garapenerako beharrezko kapitala lortzeko helburuarekin. Ekainaren 3an aldarrikatu eta 6an argitaratu zen.

Analisia: Ideia nagusiak

• Estatuaren baimena: Trenbidearen eraikuntza estatuarentzat estrategikoa zen; gobernuak erabakitzen zituen lerroak.
• Laguntzak eta erraztasunak: Gobernuak abantailak eman zizkien konpainiei kapitala bermatzeko, eraikuntzarako eta martxan jartzeko. Enpresek ondasunak inportatzeko aukera izan zuten.
• Zabalera: Trenbidearen zabalera 1,80 metrotan zehaztu zen (Europako 1,43 metroen aldean). Bi hipotesi daude: frantsesen inbasio militarrak eragoztea eta abiadura zein kargaren arteko segurtasuna hobetzea.

Testuingurua

Espainian trenbidearen garapena berandu iritsi zen. Agintarientzat eraikuntza konplexua zen, baina liberalentzat funtsezkoa lurraldea egituratzeko. Penintsulako erliebe menditsuak eraikuntza garestitu zuen, liberalen eraginkortasuna ahulduz. Eraikuntza azkartzeko, Burdinbideen Lege Orokorrak inbertitzaileei abantailak eskaini zizkien.

Ondorio ekonomikoak eta politikoak

Legeak arrakasta izan zuen:

• Ekonomikoak: Merkatuaren integrazioa bultzatu zuen, produktu astunen garraioa erraztuz. Hala ere, prezioak garestitzeko joera izan zuen eta pobreek sufritu zuten. Hiriak handitu egin ziren.
• Politikoak: Estatuaren helburu estrategikoak bete ziren, Madrilen pisu politikoa areagotuz eta estatu liberal zentralistaren garapena bultzatuz. Gazteleraren erabilerari ere lagundu zion.

Garrantzia

Legea oso garrantzitsua izan zen trenbide sarearen eraikuntzan bultzada erabakigarria emateko eta estatu liberala garatzeko. Hala ere, gastu handiak zirela eta, ekonomiaren modernizazioa ez zen espero bezain azkar gertatu.