Funcionament i Components de la Caixa Climàtica del Cotxe

Components de la caixa climàtica

La caixa climàtica està formada per l'electroventilador, que dóna potència al corrent de l'aire. L'aerotermos de calefacció efectua l'escalfament de l'aire. L'evaporador només apareix si el cotxe té aire condicionat i serveix per a refredar l'aire. El filtre antipol·len filtra l'aire.

Tipus de regulació de velocitat

• Regulació mitjançant resistències.
• Regulació mitjançant ajuda electrònica.
• Regulador mitjançant transistor i caixa de resistències.
• Regulació electrònica mitjançant corrent modular PWM.

Sistemes de climatització i calefacció

L'aerotermos de climatització s'alimenta directament del circuit de refrigeració del motor mitjançant una derivació, ja que hi està connectat en paral·lel. Es pot regular mitjançant el cabal del refrigerant o sobre l'aire que travessa l'aerotermos.

Canvis d'estat i temperatura

Els canvis d'estat de temperatura poden estar afectats per la pressió i el volum:

• De gas a líquid: liqüefacció.
• De líquid a sòlid: solidificació.
• De sòlid a gasós: sublimació.
• De líquid a gasós: vaporització.
• De sòlid a líquid: fusió.

El fluid refrigerant i els seus tipus

El fluid refrigerant ha de tenir un baix punt d'ebullició, una temperatura de congelació molt baixa, una composició química estable, alta resistència a la corrosió i fàcil detectabilitat en cas de fuites. El gas més comú és el R134A i el gas més nou és el 1234YF.

Tipus de compressor

• Compressors rotatius: de paletes o d'espirals.
• Compressors alternatius: amb èmbols lineals i accionament biela-manovella, o amb èmbols axials. Poden ser de cilindrada fixa o de cilindrada variable (autoregulats amb regulació de control electrònic).

El funcionament del cicle frigorífic

El procés comença al compressor, que aspira i comprimeix el fluid refrigerant en estat gasós, augmentant la seva pressió des dels 1,2-2,5 bars fins als 14-25 bars i la seva temperatura des dels 0 °C fins als 85 °C. El compressor envia el fluid a alta pressió i elevada temperatura al condensador, on cedeix calor a l'exterior, reduint la temperatura uns 30 °C (dels 80 als 50 °C) i passant d'estat gasós a estat líquid.

El fluid passa pel filtre deshidratador, on s'eliminen les possibles partícules d'aigua. El següent punt és l'expansor, on s'incrementa el volum i, per tant, cau la pressió dels 14 als 2,5 bars, provocant un estat difàsic on la temperatura cau a -10 °C. A l'expansor comença la baixa pressió.

Finalment, el fluid passa a l'evaporador, on es produeix la total vaporització, fent que l'aire que el travessa estigui entre 5 i 15 °C.

Elements de control i lubricació

El pressòstat s'encarrega de controlar la pressió en el circuit i pot ser de 2, 3 o 4 funcions. El termòstat és l'encarregat de regular la temperatura. Finalment, l'oli frigorífic pot ser de tipus PAG o POE.