ARO INDUSTRIALEKO MAKINAK-- Lurrun makinak: Errekuntza baten ondorioz sortutako energia termikoa aprobetxatzen dute. Beroarekin ur lurruna lortzen dute eta honekin efektu desberdinak. *Savery: Asmatu zen lehenengo lurrin makina. Mehatzetan dagoen lurpeko ura ateratzeko erabiltzen zen, funtzionamendua ondokoa zen: 1-Galdaran ur lurruna lortu ondoren ziria ireki eta lurruna balbula eta ziriaren artean kokatzen da, ondoren ziria ixten da. 2-Lurruna hozten denean bolumena eta presioa jetzi egiten dira. Orduan beheko balbula irekitzen badugu, urak presio handiagoa duenez, biltegira pasako da. Ondoren balbula itxiko dugu. 3-Ziria eta goiko balbula irekitzen ditugu. Lurrunak urari kanpora bultzatuko digu eta balbula eta ziria itxi ondoren berriro 2.Urratsera joango gara.
*Newcomen: Ondoren agertu zen lurrin makina da. 1-Galdaran sortutako ur lurrunak zilindroaren pistoiab gora bultzatuko du "a" balbula irekitzen dugunean. Honekin batera balantzina eta ponpatzeko barra mugitzen dira.
2-"a" balbula itxi eta "b" balbula irekitzen baditugu, ur hotzak ur lurruna kondentsatuko du eta ondorioz depresio bat sortzen da eta presio atmosferikoak pistoia bera bultztzen du ura kanpora irten araziz. 3-"b"balbula ixten dugu eta berriro hazten da.
*Watt: Ondoren Wattek presio atmosferikoa behar ez zuen motorea asmatu zuen eta fabrikazio teknikak hobetuz joan zirenean, motore txikiagok lortu ziren eta honekin batera lokomotora, lurrunezko itsasontziak eta abar munduari goitik berako bira bat emanez.
-Enganajeak: Transmisioa egiteko errubera antzekoak erabiltzen dira, baina, errubera honek elkar tartekatzen diren tailatutako hortzak dituzte.*zuzenak: haginak zuzenean tailatu eta ez dira oso onak.
*helikoidalak: haginak diagonalean tailatu, akats bat dute indar axialak sortzen direla(ardatza mugiarazten du).
*V itxurarekin: Bi helikoidal elkartuak dira.
*epizikloidalak: Transmizio arbola bat da, bertan hiru osagai: Koroa, Planetarioa eta Sateliteak.
*Konikoak: Ardatzak angeluan daudenean, kono formarekin tailatu behar dira.
*Amaigabeko torlojua: Torloju eta engranaje baten (koroa) elkarketa da. 90º-tara gurutzatzen diren ardatzen arteko transmisioa egiteko erabiltzen da.
*Engranaje trenak: Ardatz bakoitzean engranaje bat baino gehiago daukagunean.
*Automobilen abiadura-kaxa: Elkarketa irristakorrak eta engranajeak konbinatzen dira.
---Transmizio erlazioa: i= w2/w1 (w= ardatzen biraketa abiadura)
---Frikzio erruberak eta uhalak: i=w2/w1=d1/d2=R1/R2
-Torloju-Azkoina: Torlojuaren ardatza birarazten badugu linealki mugitu barik, azkoina linealki mugituko da higidura birakaria lineala bihurtuz.
Oso ona da: Zehaztasuna, Itzulezintasuna eta indar biderkatzailea.
vasco con un tamaño de 3,45 KB