Construcción de Líneas Ferroviarias: Fases y Procesos
Fases de la Construcción de la Plataforma
- Determinación y replanteo de la traza
- Consolidación del terreno de asiento de las obras de tierra
- Construcción de puentes y túneles
- Realización de obras de fábrica
- Realización de obras de tierra
- Ejecución de postes de electrificación, cunetas, canalizaciones, pozos y tomas de tierra
Replanteo de la Explanación
Consta de 2 fases: reconocimiento del terreno y estaquillado. A efectos de construcción seguimos el proceso de:
- Tala de árboles y demolición de cualquier tipo de estructuras que se interpongan en la traza
- Retirada de la capa vegetal
- Trabajos de explanación y reparto de tierra
- Compactación
Tenemos dos situaciones:
- Suelos que tienen una capacidad portante en relación con las exigencias del proyecto
- Suelos cuyas características geotécnicas son insuficientes y hay que realizar un tratamiento de mejora de sus características o efectuar su sustitución por materiales de mejor calidad.
El material que forma el terraplén se coloca por tongadas. En alta velocidad se ejecutan columnas de grava o arena. La infraestructura en desmonte es la que presenta mayores dificultades y en ella se distingue tres tipos de trabajo: excavación, transporte y vertido.
En toda obra, antes de iniciar la construcción, es necesario realizar el replanteo de la obra y se realiza el estaquillado cada 50m en rectas y cada 10m en curvas. Una vez realizado el estaquillado se realiza el piqueteado para la colocación de la vía sobre la explanación. Si necesitamos de mayor perfección se hace un flechado. Es necesario determinar el perfil longitudinal.
Transporte, Manipulación y Acopio de Materiales
Tenemos que situar los materiales de forma correcta en las proximidades de la obra. Debemos de tener en cuenta las precauciones para el manejo de los materiales. El transporte en obra puede realizarse con un tren carrilero.
Proceso:
- Descargar los carriles sobre la explanación para formar una vía auxiliar
- Encarrilar los pórticos sobre la vía
- Colocar los carriles sobre los asientos de las traviesas
- Apretar los carriles y soldar los carriles
Se comienza con la descarga de los carriles sobre la plataforma o el balasto. Después nivelamos el balasto. Por el tramo obtenido circula el tren de trabajo cargado con los diferentes equipos.
Establecimiento de la Vía
Una vez que se define la vía sobre el terreno se procede a su montaje. Tenemos dos tipos de montaje:
- Montaje con parejas (coloca conjuntos prejuntados de traviesas fijadas por dos carriles de 12 o 18m)
- Montaje con materiales sueltos (se transportan a la obra los carriles, sujeciones y traviesas de forma independiente)
Una vez avanzada la línea se pueden empezar a colocar trenes que nos ayudarán al transporte de materiales. En las vías dobles se suele realizar de una vez todas las obras de tierra y proceder al montaje de una sola vía y luego apoyándose en ésta construir la segunda.
Nivelación y Alineación
Este proceso tiene lugar tras el montaje de los elementos de la vía y se realiza en general a 30km/h. Se trata de dar la posición exacta a la vía para permitir la máxima velocidad de la vía. Una bateadora eleva la vía al nivel necesario y compacta el balasto bajo las traviesas para aportarles un asiento estable. Esta primera nivelación puede realizarse a 80 km/h. Luego se procede a una nivelación complementaria para perfeccionar.
CCS (Control de Cambios de Sujeción)
Se necesitan radios superiores a un valor conocido para evitar inestabilidades, plataforma estable, balasto permeable y perfil completo, sujeciones que doten de elevada resistencia al movimiento del carril, control periódico del movimiento de los carriles, cuidadosa conservación, cuidadosa neutralización de las tensiones internas de la vía. Los puentes sin balasto no deben de transmitir esfuerzos de origen térmico al CCS. No deben disponerse los comienzos del CCS en los cambios de perfil.
Compactado y Perfilado
Cuando la vía ya se encuentra en su colocación y estado final se compacta el balasto con máquinas pesadas especiales. El compactado se complementa con el perfilado para dar a la banqueta la configuración final.