Diferencia entre corrosión y oxidación

OXIDACION: es el efecto producido por el oxigeno en la superficie del metal, y se acentúa al aumentar la temperatura. La oxidación directa sin intervención de calor aparece en casi todos los metales por 2 causas: 1) por la acción del oxigeno en estado atómico que siempre existe en la atmosfera. 2) por la menor estabilidad de los átomos superficiales del metal, que están enlazados con menos energía que los anteriores.
Pero esta oxidación directa es muy débil, pues la finísima película de oxido que se forma en la superficie cuyo espesor a veces no es mayor que el de una molécula, impide el contacto del resto de la masa metálica con el oxigeno atmosférico, haciendo que no progrese la oxidación. Ahora bien, si la temperatura se eleva, la oxidación puede incrementarse por un fenómeno de doble difusión, por una parte, los átomos de oxigeno atraviesan la capa de oxido y se pone en contacto con el metal, y por otra parte átomos del metal por el fenómeno de difusión, atraviesa la capa de óxido y se pone en contacto con el oxigeno de la atmosfera, oxidándose. Se produce el óxido por las 2 partes. A medida que aumenta el espesor de la película, aumenta tbn la dificultad para la difusión, hasta que al llegar a un determinado grueso se detiene, por lo que cabria esperar que llega un momento que se para la oxidación. El espesor de oxido necesario para que se pare esta oxidación depende de los tipos de metales. Cabria esperar que llegaría un momento que se crearía una capa de oxido lo suficientemente gruesa, que detendría la oxidación, xo esto no es asi, ya que debido a las diferencias del coeficiente de oxidación del oxido y del metal cuando se producen aumentos y disminuciones de temperatura, se agrieta la capa de oxido y por esas grietas se vuelve a poner en contacto el oxigeno con el metal y se vuelve a producir óxido del metal, incluso se podría romper, cascarillas de oxido con lo que iría adelgazando progresivamente el espesor del metal.

CORROSION: es el deterioro lento y progresivo de un metal por un agente externo. Así nosotros tenemos la Corrosión atmosférica, que es la producida por la combinación del oxigeno del aire y la humedad y también la Corrosión química, que es la producida por los ácidos. TIPOS:
-Corrosión Uniforme: El metal adelgaza uniformemente, por lo que la resistencia mecánica decrecerá proporcionalmente con la disminución del espesor. Esta es la forma más común de corrosión y tbn la menos molesta porque se puede predecir y paliar con relativa facilidad.
-Corrosión Galvanizada: Ocurre al unir eléctricamente 2 ó más metales ó aleaciones que tienen distintas composiciones, mientras están expuestos en un electrolito.
-Corrosión Localizada: es este caso, el material se pica y suele acabar mostrando grandes rugosidades en la superficie. Aquí tbn se pierde resistencia mecánica y más de lo que se cabria esperar por la pérdida de masa que tiene.
-Corrosión inter granular: en este tipo de corrosión, lo que se ve afectado es la cohesión de los granos del metal, debilitando la resistencia de este, de manera, que a veces el metal rompe, sin que se vea exteriormente ningún tipo de deterioro.