Principios de Física y Sistemas de Medición en la Reparación de Carrocerías

Características de las Fuerzas en la Reparación de Carrocerías

Cuando conocemos una fuerza, debemos identificar sus componentes fundamentales:

• Módulo (o Intensidad): Cuánta fuerza se aplica.
• Dirección: La recta sobre la que actúa (ej. horizontal, vertical, o con un ángulo de 30°).
• Sentido: Hacia dónde va la flecha (ej. hacia la izquierda, hacia arriba, de tracción o de compresión).
• Punto de Aplicación: El lugar exacto donde la fuerza toca el objeto (fundamental para no deformar piezas que no deben tocarse).

Reparación de Deformaciones Estructurales

Consiste en reparar deformaciones estructurales mediante la aplicación de fuerzas opuestas a las que causaron el daño, controlando el estiraje para devolver el chasis a sus cotas originales de fabricación.

Física del Impacto: Tercera Ley de Newton

Las fuerzas físicas interactúan según la Tercera Ley de Newton:

• Fuerza de Impacto (Acción): Es la fuerza que ejerce el objeto contra el que chocamos (otro coche, un muro) sobre nuestro vehículo.
• Fuerza de Inercia (Reacción): Es la fuerza que opone la masa de nuestro propio vehículo a detenerse bruscamente.

Los daños en la estructura se producen precisamente porque el vehículo está "atrapado" entre la fuerza que viene de fuera y la inercia de su propia masa que quiere seguir moviéndose.

Energía Cinética y Deformación

Se llama Energía Cinética. Su fórmula es: Ec = ½ · m · v².

Transformación: En un impacto, la energía cinética no desaparece, se transforma. El objetivo del diseño de carrocerías moderno es transformarla en Energía de Deformación Plástica (Trabajo de Deformación).

Sistemas de Medición y Estiraje en el Taller

Los equipos de medición son universales. Para realizar una medición adecuada, se comparan las medidas tras el centrado del vehículo.

Conceptos Clave de Medición y Herramientas

• Cotas de altura: Referentes al plano horizontal.
• Cotas de longitud: Referentes al plano transversal.
• Cotas de anchura: Referentes al plano longitudinal.
• Medida directa universal: Permite establecer la posición tridimensional.
• Deformaciones complejas: Requieren un sistema de medida directa.
• Contratiros: Sirven para amarrar el vehículo a la bancada para no dañarlo.
• Proceso de estiraje: Debe ser lento y progresivo.
• Diagonal: Depende del amarre de la mordaza.
• Importancia de la medición previa: Es preciso medir anteriormente, ya que permite ahorrar tiempo.
• Sistema de control positivo: Sirve para verificar si la carrocería se apoya sobre los útiles del sistema.
• Equipamiento: Elevador de columnas.
• Características sobre suelo: Es necesario elevar el vehículo para el amarre.
• Casos específicos (Mercedes): Requiere un juego de adaptadores especiales.
• Mantenimiento: Ante un eslabón retorcido, se debe sustituir la cadena.
• Gato tipo "L" (ELE): Elementos unidos por medio de un gato.
• Gancho de tracción: Utilizado para sacar bordes y otras partes que son perpendiculares a la dirección de tracción.
• Polea de reenvío: Permite cambiar de dirección las cadenas durante el tiro.
• Mordaza: Es la unión entre la carrocería y los sistemas de estiraje.