Redes de Transporte en España: Estructura, Evolución y Retos Actuales

Redes de transporte como elemento básico

La relación entre el territorio y los sistemas de transporte es bidireccional e interactiva: el territorio, las actividades y el poblamiento influyen en el modelo de transportes y viceversa. Los factores que influyen pueden ser físicos o humanos.

• Factores físicos: El medio físico en España es desfavorable, lo que incrementa los costes y disminuye la rentabilidad.
• Factores humanos: Están muy condicionados por una larga historia de centralismo que ha impuesto una estructura radial en el transporte terrestre, desde el siglo XVIII en las carreteras y desde el XIX en el ferrocarril.

Características del sistema de transporte español

• Predominio del transporte por carretera: Tanto para personas como para mercancías.
• Desequilibrios territoriales: Existen diferencias entre regiones en cuanto a densidad, intensidad y calidad de las redes viarias, siendo las regiones más desarrolladas las que poseen una mejor red.

Nuevas tendencias en el sistema de transporte

• Descentralización de competencias:
  • Estado: Controla el transporte internacional, la marina mercante, puertos y aeropuertos de interés general, el espacio y transporte aéreo, correos y telecomunicaciones.
  • CCAA: Pueden asumir competencias exclusivas sobre el transporte terrestre por carreteras que discurran íntegramente en su comunidad, así como puertos y aeropuertos no comerciales.
• Entrada en la UE: La Unión Europea impulsa las redes transeuropeas y apoya la mejora de infraestructuras en los países periféricos, bajo criterios de respeto al medio ambiente.
• Modernización tecnológica: Inversiones recientes en infraestructuras como ferrocarriles de alta velocidad y fibra óptica.
• Política de sostenibilidad: La política de transporte se rige por principios básicos como la sostenibilidad, seguridad, competitividad, cohesión territorial y social, e intermodalidad.

Planes estratégicos de infraestructuras

Los dos grandes planes establecidos hasta ahora han sido:

• Plan Director de Infraestructuras (1993-2007)
• Plan Estratégico de Infraestructuras de Transporte (PEIT, 2005-2020)

El PEIT tiene como objetivos principales:

• Impulsar el desarrollo económico y la competitividad de la economía.
• Fortalecer la cohesión social asegurando una accesibilidad equitativa para todo el territorio.