Fases y sistemas del transporte de mercancías: estiba, terminales y transporte combinado

Resumen

El documento describe las fases del transporte de mercancías (estiba interna, manipulación en terminales intermodales y manipulación con equipos especializados) y los sistemas informáticos que optimizan la gestión en terminales. Además, explica los sistemas de transporte combinado ferrocarril-carretera y marítimo-terrestre, así como el sistema marítimo LASH y el sistema Feeder. Al leerlo, el estudiante podrá identificar cada etapa de la cadena logística y sus soluciones tecnológicas.

Puntos clave

El transporte de mercancías comprende tres fases: estiba interna, manipulación en terminales intermodales y manipulación con equipos especializados.
La estiba interna consiste en colocar y asegurar la mercancía dentro de la Unidad de Transporte Intermodal (UTI).
En las terminales la mercancía puede gestionarse mediante contenerización, cajas móviles o semirremolques de carretera.
Los sistemas informáticos de terminal incluyen control de acceso, ubicación automática de contenedores y optimización de máquinas.
El transporte combinado ferrocarril-carretera incluye técnicas como Rolling Road, UFR, Canguro, Piggy Back y sistema Bimodal.
El sistema Roll On-Roll Off (Ro-Ro) es el más común en el transporte marítimo-terrestre, mientras que el sistema Feeder distribuye mercancía desde un puerto principal (hub) a puertos secundarios.

Ponte a prueba

Optimización del Transporte de Mercancías: Fases y Sistemas Clave

El transporte de mercancías es un proceso complejo que se estructura en varias fases fundamentales y se apoya en avanzados sistemas tecnológicos para su gestión y optimización. A continuación, se detallan las etapas y las soluciones implementadas para garantizar una cadena logística eficiente.

Fases del Transporte de Mercancías

El transporte de mercancías comprende tres fases principales:

Estiba Interna: Colocación y aseguramiento de la mercancía dentro de la Unidad de Transporte Intermodal (UTI).
Manipulación en Terminales Intermodales: Gestión de la mercancía en las terminales para su almacenamiento, carga o transbordo a los vehículos. Esta fase puede llevarse a cabo mediante:
- Contenerización
- Cajas móviles
- Semirremolques de carretera
Manipulación con Equipos Especializados: Utilización de enganches y maquinaria específica para el movimiento de las unidades de carga, tales como:
- Spreader
- Grúa de pinzas
- Carretilla de uñas
- Straddle Carriers
- Cargadores, entre otros.

Control Informático y Sistemas de Gestión en Terminales

La eficiencia en el transporte y la logística moderna se sustenta en un robusto control informático y una red de sistemas interconectados:

Control Informático del Equipo: Esencial para el seguimiento detallado de los tránsitos y la gestión de la flota.
Red de Comunicaciones con Consignatarios: Permite consultas en tiempo real, mejorando la transparencia y la coordinación.
Sistemas de Control de Acceso: Agilizan la recepción y entrega de contenedores, optimizando los flujos de entrada y salida.
Sistema Automático de Ubicaciones: Facilita el manejo y la visualización en tiempo real de los contenedores existentes en la terminal.
Sistema de Optimización de Máquinas: Asigna de forma automática la carga de trabajo a las máquinas integradas en el sistema, maximizando su rendimiento.
Sistema de Transmisión de Datos: Equipos que permiten el envío y recepción de órdenes generadas por el sistema, asegurando una comunicación fluida.
Sistema Informático en Máquina: Ordenadores industriales con sistema de radiofrecuencia que permiten al manipulador visualizar de forma automática la carga de trabajo asignada.
Sistema Secuenciador de Buques: Gestiona de manera eficiente la carga y descarga de los buques.

Sistemas de Transporte Combinado

El transporte combinado integra diferentes modos de transporte para optimizar la eficiencia y reducir costes y emisiones. Los principales sistemas incluyen:

Transporte Ferrocarril-Carretera

Consiste en cargar remolques o semirremolques sobre vagones ferroviarios, aprovechando las ventajas de ambos modos:

Rolling Road (Carretera Rodante): Transporte de vehículos rodantes completos (camiones con remolque) sobre vagones ferroviarios.
Técnica UFR: Permite el transporte de semirremolques sin rebasar el gálibo ferroviario.
Técnica Canguro: Utiliza vagones con una zona rebajada donde se alojan los ejes del semirremolque.
Piggy Back: Similar a la técnica Canguro, pero el semirremolque se carga directamente sobre la plataforma del vagón.
Sistema Bimodal: Permite que varias unidades de semirremolque circulen por las vías, arrastradas por una locomotora.

Transporte Marítimo-Terrestre

Combina el transporte por mar con el terrestre para una distribución eficiente:

Transroulage: Transporte de camiones o vagones sobre un buque.
Roll On-Roll Off (Ro-Ro): Es el sistema más común, empleando buques ferries con rampas que permiten la carga y descarga directa de vehículos rodantes.
Barco-Ferrocarril: Consiste en instalar raíles en el interior del barco para el transporte directo de vagones ferroviarios.

Sistema Marítimo Combinado

Estrategias específicas para la optimización del transporte marítimo:

Sistema de Transporte LASH (Lighter Aboard Ship): Permite la entrada de barcazas (lighters) a la altura del agua para facilitar la carga y descarga de mercancías.
Sistema Feeder: Utiliza buques de menor tamaño (feeders) para distribuir la mercancía desde un puerto principal (hub) a distintos puertos secundarios, o viceversa.

Preguntas frecuentes

¿Cuáles son las fases principales del transporte de mercancías?

Las tres fases principales son la estiba interna, la manipulación en terminales intermodales y la manipulación con equipos especializados. La estiba interna coloca y asegura la mercancía en la UTI, mientras que las otras dos gestionan su movimiento en terminal.

¿Qué es el sistema Roll On-Roll Off (Ro-Ro)?

Es el sistema más común del transporte marítimo-terrestre y emplea buques ferries con rampas que permiten cargar y descargar vehículos rodantes directamente. Así se agiliza la distribución combinada de mercancías.

¿En qué consiste el sistema Feeder?

Utiliza buques de menor tamaño (feeders) para distribuir la mercancía desde un puerto principal (hub) a distintos puertos secundarios, o viceversa.