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Bomba lucas DPC: la bomba de transferencia introduce el gasoleo dentro de la bomba a una presion que regula la valvula de ajuste.El rotor recibe y distribuye el combustible,esta formado por dos embolos que se deslizan por el anillo de levas.La cantidad de combustible depende del a posicion de la valvula dosificadora que la acciona el acelerador y el regulador. Presion de transferencia:la bomba aspira el combustible y lo envia al elemento de bombeo.La presion de transferencia es la que hay desde la bomba de transferencia hasta la valvula dosificadora.. Valvula reguladora de presion: controla la presion y permite el cebado del circuito.Esta compuesta por un piston y un muelle de regulacion que se regula por su tornillo que lo bloquea una tuerca. Dosificacion-bombeo y distribucion:estas funciones las realiza el cabezal hidraulico que esta formado por la cabeza y por el rotor y una valvula dosificadora que controla el caudal hacia los embolos.Regulador:esta formado por unos pesos centrifugos en un soporte solidario al eje de transmision.Variador de avance: Va en la parte superior del anillo de levas y lo forma un embolo que va en la camisa que se comiunica con el anillo de levas por una rotula.Dos muelles controlan el desplazamiento del embolo cuando es sometido a la presion de transferencia.Sobrecarga: incrementa el caudal en las primeras revoluciones del motor para facilitar el arranque. Con el motor parado el muelle empuja a las zapatas y se aumenta el desplazamiento de los embolos.Con el motor en marcha una valvula deja actuar a la presion sobre los embolos que empujan a las zapatas y las deencajan de los huecos y los embolos recuperan su posicion normal.Avance de carga ligera:adecua el avance cuando el motor funciona en ralenti. Esta integrado en el dispositivo de avance y formado por un embolo que recibe presion de una valvula.En carga ligera el acelerador hace pivotar la valvula y el piston 1 se somete a presion interna y el piston de avance de velocidad recibe presion de transferencia y hay un ligero avance en la inyeccion.Sobreavance electromagnetico:avanza el principio de inyeccion con el motor frio para reducir los humos. Esta formado por un electroiman que incorpora una varilla en contacto con el piston de avance.En fase ralenti motor frio el electroiman se alimenta y la varilla empuja al piston y este al anillo de levas a la posicion de sobreavance.Conector de sobrealimentacion:ajusta el caudal en funcion de la presion del turbo.Esta compuesto por un piston apoyado en un nucleo con una membrana a cada lado que les llega la presion de sobrealimentacion.Va montado en el circuito de presion de transferencia entre la valvula diferencial y el dispositivo de sobrecarga.Dispositivo de parada electrico:va roscado en la cabeza hidraulica y situado en el canal que alimenta la valvula dosificadora.