Apuntes, resúmenes, trabajos, exámenes y ejercicios de Historia de Universidad

Derechos Humanos: Concepto y Evolución Histórica

Los Derechos Humanos son el conjunto de instituciones y facultades que, en cada momento histórico, concretan las aspiraciones y exigencias de dignidad, libertad e igualdad. Deben estar reconocidas en los ordenamientos jurídicos nacionales e internacionales (Derecho Positivo) para hacer posible la convivencia humana (Antonio Pérez Lugo).

Primeros Vestigios y Antecedentes

• Estelas: Primer dato de derecho escrito al que nos remitimos.
• Religión Católica: Impulsora de los derechos humanos.
• Antecedentes del Hombre: Se ubican aproximadamente en el 600,000 a.C. en el Paleolítico (Australophitecus). El Neandertal, aproximadamente en el 80,000 a.C., y el hombre de Cromañón, ubicado aproximadamente

LA FORMACIÓN DEL ESTADO LIBERAL

I. La Formación de los Estados Europeos

El Estado, como poder político y complejo institucional sobre un determinado territorio, capaz de ejercer con eficacia la producción de las normas y el uso público de la fuerza, la coerción legal sobre las personas o la sociedad, sometidas a su jurisdicción, no es un invento nuevo, ni europeo. Todas estas características de Estado están presentes en civilizaciones de la Antigüedad. Ya en nuestra era, nos encontramos con Estados que, con sus altos y sus bajos, surgen y se mantienen durante largos períodos en puntos tan distantes como Bizancio, la América precolombina o China. Durante el siglo XVI, el rey de Francia busca el apoyo del sultán en Estambul para debilitar... Continuar leyendo "Orígenes y Evolución del Estado Liberal: De la Fragmentación Feudal a la Centralización del Poder en Europa" »

Política Social y Empleo

1. Introducción Pág. 47

2. Economía y Empleo en España Pág. 47

   • 2.1. Economía y Empleo en España en la **Década de los 70** Pág. 47

   • 2.2. Economía y Empleo en España en la **Actualidad** Pág. 48

3. Política Social y Empleo en el **Tratado de Lisboa** Pág. 48

4. Plan para el **Estímulo de la Economía y el Empleo** (**Plan E**) Pág. 48

5. Los Servicios Públicos de Empleo: El **Sistema Nacional de Empleo** Pág. 48

   • 5.1. El **Sistema Público de Empleo Estatal** Pág. 48

   • 5.2. Los Servicios Públicos de Empleo de las **CCAA** Pág. 48

6. Ley del 6 de marzo de 2009 de Medidas Urgentes para el Mantenimiento y el Fomento del Empleo y la Protección de las Personas Desempleadas (**Plan E**) Pág. 49

7. El **Mercado de Empleo** como Mecanismo

El Sistema Mediterráneo de Relaciones Laborales

El Sistema Mediterráneo se caracteriza por una gran heterogeneidad. Es considerado un modelo más retrasado, con menores índices de productividad. Su estructura empresarial está dominada por micro y medianas empresas. Presenta un modelo de negociación colectiva centrado en sectores.

Características del Mercado de Trabajo y la Legislación

• Fragmentación y Precariedad: El mercado de trabajo muestra una mayor fragmentación y precariedad.
• Desempleo y Estructuras: Se registran mayores tasas de desempleo y estructuras de trabajo frágiles.
• Legislación: La legislación es muy distinta en cada uno de los países.

Intervención Estatal y Agentes Sociales

Existe una gran disparidad en la intervención... Continuar leyendo "Sistemas de Relaciones Laborales en el Mediterráneo: Comparativa Histórica (España, Francia e Italia)" »

El Proceso de Unificación Alemana del Siglo XIX

Contexto Histórico

A mediados del siglo XIX, el territorio que hoy conocemos como Alemania estaba dividido en 38 estados soberanos que conformaban la Confederación Germánica. Dentro de esta confederación, los dos estados más poderosos y rivales eran Austria y Prusia.

Las ideas liberales y nacionalistas que inspiraron las revoluciones de 1830 y 1848 avivaron en el pueblo alemán el deseo de unificarse en un solo país. El estado que lideró este complejo proceso fue Prusia, bajo la dirección de su figura más importante, el "Canciller de Hierro", Otto von Bismarck. Junto a él, tuvieron un papel crucial el rey de Prusia, Guillermo I, y el jefe del Estado Mayor, el general Helmuth von Moltke.... Continuar leyendo "La Unificación Alemana: El Camino de Prusia hacia el Imperio" »

La Gran Depresión de 1929: Impacto y Consecuencias Globales

La depresión tuvo efectos devastadores en casi todos los países, ricos y pobres, donde la inseguridad y la miseria se transmitieron como una epidemia. Esto provocó caídas drásticas en la renta nacional, los ingresos fiscales, los beneficios empresariales y los precios.

Impacto Económico y Social

• El comercio internacional descendió entre un 50% y un 66%.
• El desempleo en Estados Unidos aumentó al 25%, y en algunos países alcanzó el 33%.
• Ciudades de todo el mundo se vieron gravemente afectadas, especialmente aquellas que dependían de la industria pesada.
• La industria de la construcción se detuvo prácticamente en muchas áreas.
• La agricultura y las zonas rurales sufrieron la caída

la plenitud medieval. (s.xi-xiii)

la expansión agraria
son varios los factores q propiciaron la expansión agraria d estos siglos. el 1º es la
mejora d las condiciones climáticas, con años secos y fríos en términos generales, q favorecen
la roturación, aunque los expertos señalan q no es conveniente establecer lazos d causa
efecto entre las condiciones climáticas y la actividad humana, salvo casos excepcionales.
la difusión del desarrollo técnico agrícola propició una auténtica revolución tecnológica q
se traduce en la aparición d ara2 d hierro; la construcción d grandes carros; la mecanización
d forjas, sierras y telares; así como el desarrollo d técnicas agrícolas d rotación d cultivos
y la aclimatación d especies orientales.... Continuar leyendo "Plenitud medieval" »

DEFINICIONES.-
UNIDAD DE APROVISIONAMIENTO.- (REPLENISHMENT UNIT) Grupo de
buques compuesto por proveedores, receptores y de salvamento.
BUQUE CONTROL.- (CONTROL SHIP) El que controla la operación RAS de la unidad
BUQUE GUÍA.- (UNIT GUIDE) El que mantiene el rumbo y velocidad
para el apvto. y que espera que los demás buques se acerquen.
3. BUQUE APROXIMATIVO.- (APPROACH SHIP) El que hace la aproximación.
4. BUQUE PROVEEDOR.- (DELIVERING SHIP) El que da la maniobra.
5. BUQUE RECEPTOR.- (RECEVING SHIP) El que recibe la maniobra
6. BUQUE PROVEEDOR APROVISIONAMIENTO.-(SUPPLYING SHIP) El que proporciona los elementos a transbordar.
7. BUQUE CUSTOMER.-El que recibe los elementos que se transbordan
Si el OTC no ordena lo contrario el CONTROL SHIP siempre... Continuar leyendo "Maniobra" »