Apuntes, resúmenes, trabajos, exámenes y ejercicios de Tecnología de Bachillerato

Injekzio Sailkapena

Injekzio sailkapena: Dosifikazioaren arabera, injekzioaren kokapenaren arabera, injektore kopuruaren arabera, injekzio moduaren arabera (etengabea, aldizkakoa (aldiberekoa, erdialdiberekoa, sekuentziala)), eta UCE funtzioaren arabera sailka daiteke.

Azeleragailuaren Posizioaren Transmisorea

Tximeleta elektronikoa bada, pedalak posizio sentsore bat du, UCE-ak (Unitate Kontrol Elektronikoa) uneoro jakin dezan zein posiziotan dagoen. Batzuetan, sentsore hauek potentziometroak dira. Potentziometroarekin, UCE-ra iristen den tentsioa aldatzen da.

Potentziometroaren higadura mekanikoaren ondorioz, fabrikatzaileak Hall sentsoreak eta sentsore induktiboak erabiltzen hasi ziren. Hall sentsoreek iman iraunkor bat dute pedalean. Parean... Continuar leyendo "Automobilgintzako Injekzio Sistemen Osagaiak eta Funtzionamendua" »

Propiedades de los Materiales

• Propiedades Físicas

  1. Propiedades Eléctricas

     • Conductividad eléctrica: Un material deja pasar la corriente eléctrica a través de él.
     • Resistividad: La medida de la oposición de un material al paso de la corriente eléctrica.

  2. Propiedades Térmicas

     • Dilatación o contracción térmica: Propiedad de aumentar o disminuir sus dimensiones al variar su temperatura.
     • Conductividad térmica: La mayor o menor facilidad con la que un material transmite el calor a través de sí mismo.
     • Calor específico: El calor necesario para elevar 1 grado centígrado la temperatura de la unidad de masa del material.
     • Calor latente de fusión: El calor necesario para transformar la unidad de masa del material del estado sólido al estado líquido.

Materiala Kentzen DutenaK

Fresaketa: Hortzak dituen erreminta birakari baten bidez materiala kenduz, azalera mota desberdinak lortzen dira. Hainbat fresaketa mota daude, baina erabiliena lauketa da. Gainazal lauak lortzeko erabiltzen den ariketa ohikoa.

Zulaketa: Eragiketa honen bidez, erabilitako barautsaren diametroa izango duen zulo bat egiten da, daratulu deituriko makina batekin. Normalean, pieza geldirik dago eta birautsa biratu eta higitzen da.

Artezketa: Akabera lanetan erabiltzen den makina-erreminta bat da. Gehienetan, aldez aurretik beste makina-erreminta batean lantzen dira piezak azken neurritara hurbiltzeko, baina neurri zehatzak lortzeko artezteko makina erabiltzen da.

Elektrohigidura: Likido dielektriko batean murgildutako arku... Continuar leyendo "Mekanizazio Prozesuak: Materiala Kentzea eta Gehitzea" »

Antecedentes Históricos del Vehículo Eléctrico

El coche eléctrico fue uno de los primeros automóviles que se desarrollaron. De hecho, existieron vehículos eléctricos anteriores al motor de cuatro tiempos sobre el que Rudolf Diesel (motor diésel) y Karl Benz (gasolina) basaron el automóvil de combustión interna.

Los Primeros Inventos y la Introducción en la Ciudad

El Primer Vehículo Eléctrico Puro

Entre 1832 y 1839, el hombre de negocios escocés Robert Anderson inventó el primer vehículo eléctrico puro.

El Taxi Eléctrico en Estados Unidos

En 1897 se utilizó el primer taxi eléctrico en Nueva York. Una compañía estadounidense llegó a tener más de 100 de estos coches circulando por las calles, y pronto los taxis eléctricos fueron... Continuar leyendo "El Coche Eléctrico Antes de Ford: Orígenes, Récords y el Primer Auge de la Movilidad Eléctrica" »

Fundamentos y Tipos de Bombas de Inyección Diésel

Diferencias Funcionales Clave

• Bombas Rotativas: Tienen función distribuidora porque disponen de un único elemento de bombeo por cilindro.
• Bombas Inyectoras en Línea: Son sistemas de inyección mecánica que permiten el ajuste individual de la dosis para cada cilindro.
• Válvula de Transferencia: Dispositivo que determina la presión dentro de la bomba inyectora.

Sistemas de Dosificación y Control Electrónico

Diferencia en el Avance de Inyección (Dosificación Electromecánica vs. Electrovalvular)

La principal diferencia radica en que, en las bombas con dosificación por electroválvula, el avance se determina mediante el control del cierre de la electroválvula, y no directamente por el variador... Continuar leyendo "Mecánica y Control Electrónico de Bombas de Inyección Diésel: Tipos y Funcionamiento" »

Masillas: Propiedades y Aplicaciones en Reparación

Las masillas tienen como finalidad subsanar irregularidades en las piezas, como grietas, y conseguir una superficie lisa para un buen acabado, permitiendo así la correcta aplicación de pinturas.

Es importante saber que no todas las masillas son adecuadas para todos los materiales, ya que poseen características diferentes. Sus propiedades específicas las hacen más aptas para un tipo de material u otro.

Requisitos y Propiedades Clave de las Masillas

• Adherencia: Deben adherirse firmemente a la superficie de aplicación.
• Poder de Relleno: Han de rellenar muy bien y no perder su volumen al secarse y curar.
• Flexibilidad: Deben proporcionar cierta flexibilidad en altos espesores (hasta 500 micras)

Perfiles

Los perfiles son piezas huecas de secciones variables, cuya longitud puede oscilar entre 5 y 12 m. Los perfiles más usuales son: angular, IPN (doble T), en T, tubular, cuadrado y rectangular. Existen otros perfiles, denominados especiales, que se emplean para otros usos, como ventanas, puertas de coches, estructuras de aviones, etc.

Fundiciones

Las fundiciones son aleaciones de hierro-carbono que pueden contener otros elementos. El tanto por ciento de carbono oscila entre el 1.76% y el 6.67%. Las características dependen de su composición y del proceso de fabricación, y se clasifican atendiendo a la fractura (aspecto y color que adquiere cuando se rompe), propiedades y composición.

Clasificación de Fundiciones

• Fundición ordinaria

El Motor de Cuatro Tiempos

Funcionamiento

Un motor es un dispositivo capaz de transformar cualquier tipo de energía en energía mecánica. Los parámetros que determinan su funcionamiento son:

• Rendimiento: determina el “aprovechamiento” energético del motor calculando la relación entre potencia útil y potencia aportada (se asumen unas pérdidas). Se puede calcular en función de la potencia, en función del trabajo y en función de las temperaturas del foco frío y foco caliente.
• Velocidad de giro, o régimen de funcionamiento, que es la velocidad a la que gira el motor en condiciones normales de funcionamiento y se suele medir en r.p.m.
• Potencia: es decir, el trabajo que es capaz de realizar por unidad de tiempo a una determinada velocidad

1. ¿Qué es el rendimiento de un motor?

Es el balance resultante entre la cantidad de energía aportada y la cantidad de energía obtenida en una máquina.

2. ¿Cómo calculamos la potencia de un motor?

Multiplicando el par motor obtenido en el eje por la velocidad de rotación.

3. ¿Cómo se denomina la potencia que se calcula a partir del par motor obtenido en el freno dinamométrica y es la que ofrece el fabricante los datos técnicos?

Potencial freno o potencia efectiva.

4. ¿Cómo se podría definir el rendimiento volumétrico?

Es el grado de eficacia con la que se logra llenar el cilindro.

5. ¿Qué potencia expresada en caballos de vapor tendrá un vehículo que en la ficha técnica en el apartado de potencia pone 125 Kw?

125kw x 1,36 = 170CV

6.