Apuntes, resúmenes, trabajos, exámenes y ejercicios de Tecnología de Otros cursos

sistemas informaticos

Un sistema informático es un conjunto de partes que funcionan relacionándose entre sí con un objetivo preciso. Sus partes son: hardware, software y las personas que lo usan.

Por ejemplo, una computadora, sus dispositivos periféricos y la persona que la maneja, pueden constituir un sistema informático.

Un sistema informático puede formar parte de un sistema de información; en este último la información, uso y acceso a la misma, no necesariamente está informatizada. Por ejemplo, el sistema de archivo de libros de una biblioteca y su actividad en general es un sistema de información. Si dentro del sistema de información hay computadoras que ayudan en la tarea de organizar la biblioteca, estonces ese

Propiedades de los Materiales: Conceptos Fundamentales

Los materiales poseen diversas características que determinan su comportamiento y aplicaciones. Estas propiedades se clasifican generalmente en físicas, mecánicas, ópticas, acústicas, eléctricas y térmicas. A continuación, se detallan las definiciones esenciales de cada una.

Propiedades Mecánicas

Las propiedades mecánicas son aquellas características de los sólidos que se manifiestan cuando se les aplica una fuerza externa.

Cohesión

La cohesión es la resistencia de los átomos a separarse unos de otros.

Plasticidad

La plasticidad es la capacidad de un material para deformarse ante la acción de una carga, manteniendo la deformación al retirarse la misma. Es decir, es una deformación... Continuar leyendo "Propiedades de los Materiales: Conceptos Esenciales y Clasificación" »

1. Depuración Previa de los Gases

Necesaria cuando los gases proceden de la tostación de pirita, esta etapa tiene por objeto eliminar componentes perjudiciales para el catalizador:

• Polvo y As₂O₃: El As₂O₃ es particularmente problemático debido a su tendencia a formar niebla en los gases, dificultando su eliminación.
• Humedad (Vapor de Agua): La humedad provoca corrosión, formación de nieblas de H₂SO₄ y dilución del ácido concentrado utilizado para absorber el SO₃.

2. Oxidación Catalítica del SO₂

Los catalizadores utilizados en esta etapa requieren una temperatura superior a 400ºC para una velocidad de reacción apreciable. Idealmente, la transformación sería isotérmica para maximizar el rendimiento, eliminando el calor generado durante... Continuar leyendo "Fabricación de Ácido Sulfúrico: Etapas Clave del Proceso" »

Se encuentran en situación de cruce, con riesgo de abordaje, un barco que está pescando con curricán a la cacea, y otro que está pescado con redes de arrastre. Maniobrará el que va caceando. Un barco hidrógrafo en servicio va alcanzando a otro buque que tiene también su capacidad de maniobra restringida. Maniobrará el buque hidrográfico. Vamos navegando por un ancho canal y nos encontramos proa con proa (de vuelta encontrada) con un buque que muestra roja, blanca y roja en vertical, y por su costado de estribor dos luces verdes en vertical y por babor dos rojas en vertical, además de las de costado y la luz de tope. Debemos caer a babor. Los cambios de rumbo para evitar un abordaje se realizarán con la debida antelación, dependiendo... Continuar leyendo "Maniobras y Señales Marítimas: Guía Completa" »

Introducción al Embrague Automotriz

El embrague es un componente fundamental en la transmisión de vehículos con caja de cambios manual. Su función principal es interrumpir la transmisión de giro del motor a la caja de velocidades, permitiendo detener el vehículo sin apagar el motor y facilitando los cambios de marcha de forma suave.

Evolución Histórica de los Embragues

A lo largo de la historia automotriz, el diseño del embrague ha evolucionado significativamente:

• De Correa: Utilizaba una correa de cuero para transmitir el par motor.
• Cónico: Empleaba superficies de fricción metálicas cónicas.
• De Discos: Reemplazó al cónico y desarrolló el sistema multidisco en baño de aceite, mejorando la capacidad de transmisión de par.
• Monodisco

Tipos de Cajas de Cambio Automáticas: Clasificación

Las cajas de cambio automáticas se pueden clasificar según varios criterios:

Por el Tipo de Mando

• Analógico: La palanca tiene una posición específica para cada relación de cambio.
• Secuencial: Puede funcionar de forma independiente o en conjunto con el cambio analógico. Se utilizan levas o movimientos de la palanca para subir o bajar de marcha.

Por el Tipo de Función

• De selección: El movimiento del mando engrana la marcha deseada.
• De bloqueo: El mando limita las marchas disponibles, impidiendo, por ejemplo, pasar de 3ª a 5ª directamente.

Según el Mecanismo

• De engranajes cilíndricos: Generalmente utilizan engranajes helicoidales con cambio de marchas sincronizado.
• Tren epicicloidal: Los

Defectos de Fabricación en Carriles Ferroviarios

Los carriles ferroviarios pueden presentar diversas imperfecciones originadas durante su proceso de fabricación. Comprender estos defectos es crucial para garantizar la seguridad y durabilidad de la infraestructura.

• Segregación: Acumulación de impurezas en zonas específicas del material.
• Inclusiones (sólidas o gaseosas): Causadas por enfriamientos rápidos durante la producción.
• Rechupe: Producido por la retracción del material al enfriarse.
• Defectos de Laminación: Como ondulaciones o exceso de material, resultado de un proceso de laminado imperfecto.

Defectos por Uso en Carriles Ferroviarios

Además de los defectos de fabricación, los carriles están expuestos a deterioros significativos... Continuar leyendo "Tecnología Ferroviaria: Defectos en Carriles y Tipos de Vía Avanzados" »

Bujías: Rango Térmico y Grado Térmico

• El rango térmico de una bujía indica su capacidad para disipar el calor.
• El grado térmico clasifica la bujía según si es una bujía fría o una bujía caliente. Las bujías frías disipan más calor y son ideales para motores de alto rendimiento, mientras que las bujías calientes retienen más el calor y son adecuadas para motores de baja velocidad.

Sensor de Picado (Knock Sensor)

Es un sensor colocado en el bloque motor que informa, mediante una señal de tensión, cuándo se produce una detonación en el interior del cilindro del motor. La UCE (Unidad de Control Electrónico) modifica el encendido después de captar esta información.

Distribuidores: Generadores de Impulsos Inductivos vs. Hall

Un distribuidor... Continuar leyendo "Componentes Esenciales del Motor: Funcionamiento, Sensores y Control de Ralentí" »