Apuntes, resúmenes, trabajos, exámenes y ejercicios de Tecnología de Otros cursos

Definición de Mantenimiento Preventivo

El mantenimiento preventivo es aquel que se realiza para anticiparse a posibles averías.

Partes Incluidas en un Mantenimiento Preventivo

Este plan puede incluir la revisión del periodo de vida de los fungibles, las acciones periódicas necesarias, como la limpieza de los filtros o de las lentes, o la detección de posibles señales de deterioro.

Ventajas del Mantenimiento Preventivo

• Prolongar la vida del equipo
• Evitar accidentes imprevistos
• Amortizar el material de forma óptima

Función de la Óptica de una Cámara y sus Componentes

La óptica de una cámara selecciona la escena a captar y la convierte en señales eléctricas que procesan las siguientes etapas.

Partes: Enfoque, Zoom, Iris, Foco trasero, Filtro... Continuar leyendo "Mantenimiento de Equipos de Captación: Óptica, Sensores y Limpieza" »

Componentes del Sistema de Refrigeración

• Bomba de agua: La bomba de agua impulsa la circulación del líquido refrigerante desde el radiador hasta el motor. Se acciona mecánicamente mediante la correa de distribución o por una correa auxiliar. En ambos casos, recibe el movimiento del cigüeñal.
• Termostato: Es una válvula que abre o cierra el paso hacia el radiador en función de la temperatura.
• Radiador: Es el elemento que enfría el líquido procedente del motor. Está situado en la parte delantera del vehículo para que el aire exterior circule a través de él y actúe como refrigerante.
• Electroventilador: Es un ventilador eléctrico que está situado entre el radiador y el motor. Da velocidad al aire para que, a su paso por el radiador,

Propiedades Generales de los Metales

Los metales poseen una serie de propiedades que los caracterizan y determinan su comportamiento en diferentes aplicaciones. A continuación, se describen algunas de las más importantes:

• Tenacidad: Es la capacidad de un metal para resistir esfuerzos de rotura o deformación sin fracturarse.
• Elasticidad: Se refiere a la capacidad de un metal para recuperar su forma original después de haber sido deformado, una vez que se elimina la fuerza aplicada.
• Plasticidad: Es la capacidad de un metal para adquirir deformaciones permanentes sin romperse.
• Fatiga: Cuando un metal se somete a esfuerzos variables en magnitud y dirección, puede romperse con cargas inferiores a su resistencia normal bajo tensión constante.
• Dureza:

Glosario de Términos Técnicos en Maquinaria y Seguridad

Tornillo

Es un dispositivo de fijación mecánico, cilíndrico y con una cabeza, por lo general metálico. Permite que las piezas fijadas puedan ser desmontadas cuando se requiera.

Remache

Es un sistema de fijación cuya finalidad es unir dos piezas de igual o distinto material. Se compone de cabeza y vástago. Sus características incluyen:

• Rápido ensamblaje
• Económico
• Resistente a vibraciones
• Se trabaja desde una sola cara

Engranaje

Es un mecanismo utilizado para transmitir potencia de un componente a otro de una máquina. Están formados por ruedas dentadas (corona y piñón) y son una fuente de energía en motores eléctricos.

Válvula

Es un aparato mecánico con el que se puede iniciar, detener

Tipos de Desgaste en Lubricantes

• Desgaste abrasivo: Se manifiesta como ralladuras causadas por partículas duras y gruesas, o como erosión provocada por partículas duras y finas.
• Desgaste adhesivo: Ocurre por el contacto metal-metal, la transferencia metálica y la formación de microsoldaduras.

Conceptos Clave en la Lubricación

• Punto de gota: Es la temperatura a la cual una muestra de grasa, al calentarse bajo condiciones de ensayo definidas, comienza a fluir.
• Alcalinidad remanente/número de base: Determina la concentración remanente de aditivos detergentes y dispersantes en el aceite en servicio.
• Dilución por combustible: Se produce cuando el aceite entra en contacto con el combustible diésel en la cámara de combustión. Un proceso de combustión

Refrigeración por Aire

Consiste en evacuar el calor de las piezas a refrigerar directamente con el aire exterior. Las piezas a refrigerar se construyen con aleaciones ligeras para mejorar la conductividad térmica. Para aumentar la superficie de evacuación de calor, los cilindros y la culata llevan aletas en el exterior.

Tipos de Refrigeración por Aire

• Refrigeración Forzada: El aire es impulsado por una turbina y canalizado, pasando por las aletas a refrigerar.
• Refrigeración No Forzada: El aire circula entre las aletas por la velocidad del vehículo.

Ventajas de la Refrigeración Forzada (por Aire)

• Motor más ligero.
• Menor mantenimiento del sistema.
• Menor espacio del motor.
• No dispone de temperaturas críticas (como la ebullición del agua).
• Menores

Manipulación y Uso de Fluidos Refrigerantes y Lubricantes

A continuación, se detallan las pautas esenciales para la manipulación y el uso correcto de los aceites y fluidos:

• Mantener el envase cerrado.
• Retirar el aceite usado como residuo especial.
• No mezclar con aceites de motor.
• No reutilizar aceite usado.
• Respetar la fecha de caducidad.
• No mezclar aceites minerales con sintéticos.

El Compresor: Tipos y Funcionamiento

El compresor es el corazón del sistema de climatización, encargado de aumentar la presión y temperatura del gas refrigerante.

Compresores Rotativos o de Paletas

Estos compresores poseen un rotor con paletas acopladas que tienen libertad de movimiento. Para que estén abiertas, requieren de fuerza centrífuga. Al girar, la cámara... Continuar leyendo "Fundamentos y Mantenimiento de Componentes Clave en Sistemas de Climatización" »

Componentes y Evolución de la Tomografía Computarizada (TAC)

El Tubo de Rayos X y el Generador

El sistema de rayos X permite seleccionar diversos voltajes según el tipo de prueba a realizar, buscando la mejor calidad de imagen con la mínima dosis de radiación. El calentamiento del tubo limita el tiempo de rotación y exploración. Los tubos almacenan o pierden calor; cuanto mayor sea su capacidad de almacenamiento, más tardarán en alcanzar el límite de temperatura soportable. Esta capacidad se mide en heat units (HU) o mega heat units (MHU). Además, el tubo cuenta con dos tamaños de focos: los de tamaño pequeño aumentan la resolución, pero generan más calor, motivo por el que se utilizan filamentos mayores en los equipos de TAC.... Continuar leyendo "Tecnología de Tomografía Computarizada: Componentes y Evolución de Generaciones" »

Instalaciones frigoríficas con CO2

La normativa europea F-Gas limita el uso de refrigerantes HFC, por lo que la industria ha buscado soluciones alternativas. Los dos nuevos refrigerantes naturales que han empezado a usarse son el dióxido de carbono (CO2) R-744 y el amoniaco (NH3) R-717 con PCG casi nulo. El CO2 tiene la peculiaridad de trabajar con unas presiones muy altas; por ejemplo, para evaporar a -30°C la presión del refrigerante está próxima a los 15 bar. El punto crítico está en 30°C, es decir, por encima de esa temperatura no hay condensación. Por este motivo, se suelen utilizar compresores en cascada y se emplea un refrigerante HFC para la condensación del CO2.

Presostatos

Son elementos que traducen una presión en una señal... Continuar leyendo "Refrigeración Avanzada: CO2, Presostatos y Control de Cámaras Frigoríficas" »

Alginato: Protocolo de Manipulación y Toma de Impresión

1. Aislar el modelo acrílico: Utilizar jaboncillo neutro y un cepillo para evitar que el alginato se adhiera a la superficie.
2. Dosificación: Mezclar 18 gramos de polvo por 36 ml de agua (o según las especificaciones exactas del fabricante).
3. Mezclado: Presionar la mezcla contra las paredes de la taza de goma durante 30 a 60 segundos. El objetivo es obtener una consistencia homogénea, cremosa, brillante y sin grumos.
4. Carga de la cubeta: Llenar la cubeta con la mezcla de forma uniforme antes de que transcurra 1 minuto y 10 segundos.
5. Fraguado: Esperar hasta que el material deje de estar pegajoso (aprox. 1 minuto). Una gelificación adecuada garantiza una impresión resistente.
6. Retirada: Realizar