Apuntes, resúmenes, trabajos, exámenes y ejercicios de Tecnología de Otros cursos

1. Materials semiconductors

• Materials amb una resistivitat intermèdia entre conductors i aïllants.
• La seva propietat fonamental és que poden conduir o no l'electricitat segons determinades condicions (temperatura, tensió, llum...).
• Són la base de tots els components electrònics actius.

1.1 Tipus de semiconductors

• Intrínsecs: Són semiconductors purs (només silici o germani). La seva conductivitat és baixa i depèn molt de la temperatura. A baixes temperatures són aïllants.
• Extrínsecs: Són semiconductors dopats, és a dir, se'ls afegeixen impureses per millorar la seva conductivitat. N'hi ha de dos tipus:
  • Tipus N (Negatiu): Es dopa amb elements de 5 electrons (fòsfor, antimoni). Això crea un material ric en electrons lliures (portadors

Se encuentran en situación de cruce, con riesgo de abordaje, un barco que está pescando con curricán a la cacea, y otro que está pescado con redes de arrastre. Maniobrará el que va caceando. Un barco hidrógrafo en servicio va alcanzando a otro buque que tiene también su capacidad de maniobra restringida. Maniobrará el buque hidrográfico. Vamos navegando por un ancho canal y nos encontramos proa con proa (de vuelta encontrada) con un buque que muestra roja, blanca y roja en vertical, y por su costado de estribor dos luces verdes en vertical y por babor dos rojas en vertical, además de las de costado y la luz de tope. Debemos caer a babor. Los cambios de rumbo para evitar un abordaje se realizarán con la debida antelación, dependiendo... Continuar leyendo "Maniobras y Señales Marítimas: Guía Completa" »

Introducción al Embrague Automotriz

El embrague es un componente fundamental en la transmisión de vehículos con caja de cambios manual. Su función principal es interrumpir la transmisión de giro del motor a la caja de velocidades, permitiendo detener el vehículo sin apagar el motor y facilitando los cambios de marcha de forma suave.

Evolución Histórica de los Embragues

A lo largo de la historia automotriz, el diseño del embrague ha evolucionado significativamente:

• De Correa: Utilizaba una correa de cuero para transmitir el par motor.
• Cónico: Empleaba superficies de fricción metálicas cónicas.
• De Discos: Reemplazó al cónico y desarrolló el sistema multidisco en baño de aceite, mejorando la capacidad de transmisión de par.
• Monodisco

Tipos de Cajas de Cambio Automáticas: Clasificación

Las cajas de cambio automáticas se pueden clasificar según varios criterios:

Por el Tipo de Mando

• Analógico: La palanca tiene una posición específica para cada relación de cambio.
• Secuencial: Puede funcionar de forma independiente o en conjunto con el cambio analógico. Se utilizan levas o movimientos de la palanca para subir o bajar de marcha.

Por el Tipo de Función

• De selección: El movimiento del mando engrana la marcha deseada.
• De bloqueo: El mando limita las marchas disponibles, impidiendo, por ejemplo, pasar de 3ª a 5ª directamente.

Según el Mecanismo

• De engranajes cilíndricos: Generalmente utilizan engranajes helicoidales con cambio de marchas sincronizado.
• Tren epicicloidal: Los

Parámetros condicionantes de la soldadura

Diámetro del hilo

Los más utilizados en carrocería son de 0,6 y 0,8 mm para chapas de aceros, y de superior para aluminio, hasta 1,2 mm.

Caudal del gas

Debe ser unas 10 veces el diámetro del material de aportación; utilizando una de 0,8 mm será de 8 l/min. El material de aportación siempre debe quedar con un aspecto brillante.

La velocidad de avance

Es la velocidad a la que sale el alambre por la boquilla, entre 2 y 15 m/min. La velocidad se regula en el equipo, teniendo en cuenta que:

• A grandes velocidades, corresponden grandes intensidades.
• A pequeñas velocidades, corresponden intensidades pequeñas.

Un sonido uniforme indica una correcta regulación.

Intensidad

La intensidad determina la profundidad... Continuar leyendo "Parámetros fundamentales para optimizar la soldadura MIG/MAG" »

Tratamientos Térmicos y Materiales Siderúrgicos

El Temple

El temple es un tratamiento térmico que se utiliza para aumentar la dureza de los aceros mediante la transformación de su estructura interna. Este proceso consiste en calentar el acero a 1000 grados y, posteriormente, someterlo a un enfriamiento rápido.

El Arrabio

El arrabio es una aleación de hierro que se obtiene en los altos hornos. Este material se caracteriza por tener un alto contenido en carbono, situado entre el 2,4% y el 4,5%, lo que lo hace muy duro y quebradizo. Sus componentes principales son: hierro, carbono, silicio, magnesio, fósforo y azufre.

Fenómenos Químicos en Metales

Oxidación

La oxidación es un fenómeno químico que ocurre cuando un metal reacciona con el oxígeno.... Continuar leyendo "Propiedades de los Metales, Tratamientos Térmicos y Técnicas de Mecanizado Industrial" »

Defectos de Fabricación en Carriles Ferroviarios

Los carriles ferroviarios pueden presentar diversas imperfecciones originadas durante su proceso de fabricación. Comprender estos defectos es crucial para garantizar la seguridad y durabilidad de la infraestructura.

• Segregación: Acumulación de impurezas en zonas específicas del material.
• Inclusiones (sólidas o gaseosas): Causadas por enfriamientos rápidos durante la producción.
• Rechupe: Producido por la retracción del material al enfriarse.
• Defectos de Laminación: Como ondulaciones o exceso de material, resultado de un proceso de laminado imperfecto.

Defectos por Uso en Carriles Ferroviarios

Además de los defectos de fabricación, los carriles están expuestos a deterioros significativos... Continuar leyendo "Tecnología Ferroviaria: Defectos en Carriles y Tipos de Vía Avanzados" »

Bujías: Rango Térmico y Grado Térmico

• El rango térmico de una bujía indica su capacidad para disipar el calor.
• El grado térmico clasifica la bujía según si es una bujía fría o una bujía caliente. Las bujías frías disipan más calor y son ideales para motores de alto rendimiento, mientras que las bujías calientes retienen más el calor y son adecuadas para motores de baja velocidad.

Sensor de Picado (Knock Sensor)

Es un sensor colocado en el bloque motor que informa, mediante una señal de tensión, cuándo se produce una detonación en el interior del cilindro del motor. La UCE (Unidad de Control Electrónico) modifica el encendido después de captar esta información.

Distribuidores: Generadores de Impulsos Inductivos vs. Hall

Un distribuidor... Continuar leyendo "Componentes Esenciales del Motor: Funcionamiento, Sensores y Control de Ralentí" »

Parámetros de la Micropigmentación

Los parámetros determinan el modo, profundidad, densidad, cantidad, intensidad, rastro y dispersión del pigmento en la micropigmentación.

1. Cada parámetro tiene una serie de variables.
2. El conjunto de las diferentes variables da lugar a las maniobras.
3. Si combinamos las maniobras y añadimos el color obtenemos las técnicas.
4. Del proceso de aplicación de las técnicas resulta el tratamiento de micropigmentación.

1. El Dermógrafo

Variables: La frecuencia, velocidad y la potencia pueden ser bajas, medias o altas.

El dermógrafo se mueve con una determinada frecuencia, a una velocidad y con una potencia que el profesional selecciona.

• Frecuencia: cantidad de veces que una aguja entra y sale en la piel por segundo.
• Velocidad:

Procesos de Fabricación

-El flujo de material puede ser dividido en tres tipos principales. Procesos de conservación de masa (dM = 0). La masa inicial del material de tra bajo (materia prima) es igual, o casi igual, a la masa final del material trabajado (producto final) lo cual significa, con referencia a los cambios geométricos, que el material se manipula para cambiar su forma. Ejemplos de este tipo son los procesos de fundición y deformación plástica. Procesos de eliminación de masa (dM Procesos de unión (dM > 0). Consisten en la conformación de la pieza final a partir de la unión de varios componentes. Como ejemplo tenemos los procesos de soldadura y procesos de unión mediante ajuste mecánico. -Maquinabilidad  Las características... Continuar leyendo "Procesos de Fabricación: Fundamentos y Aplicaciones" »