Apuntes, resúmenes, trabajos, exámenes y ejercicios de Tecnología de Otros cursos

Descripción del Proceso

El calor necesario es generado por un arco que se establece entre un electrodo consumible y el metal que se va a soldar. El electrodo es un alambre macizo, desnudo, que se alimenta de forma continua y automática, convirtiéndose en el metal depositado según se consume.

El electrodo, el arco, el metal fundido y las zonas adyacentes del metal base quedan protegidas de la contaminación de los gases atmosféricos mediante una corriente de gas que se aporta por la tobera de la pistola. Este proceso se denomina también:

• GMAW (Gas Metal Arc Welding)
• MIG (Metal Inert Gas)
• MAG (Metal Active Gas)

Ventajas

• Puede utilizarse para el soldeo de cualquier tipo de material.
• El electrodo es continuo, lo que aumenta la productividad al no

Tipos de Focos y Sistemas de Iluminación Vehicular

Focos Parabólicos

Estos focos incorporan una pantalla de protección girada aproximadamente 15º hacia el lado del pasajero. El reflejo generado depende de su distancia al foco. En un reflejo horizontal, alejado de la parábola y del foco, el reflejo tiende a ser convergente. Para prevenir el deslumbramiento, las lámparas que utilizan cuentan con una pantalla limitadora en su parte inferior.

Focos Elípticos

Principalmente fabricados en aluminio, los faros de xenón pueden ser de tamaño reducido debido a su bajo aporte de calor, midiendo usualmente unos 4,5 cm.

Componentes de los Faros

Los faros están compuestos por dos elementos principales:

• Carcasa o Reflector: Puede ser de acero, aleación

Topologías de Red

Estrella Arborl-Rama

• Estrella (PAUs < 20): Pérdida máxima de 20 dB para 100 m entre RITI y PAU más alejado. Todos los cables salen del registro principal. No hay PD.
• Árbol-Rama: Pérdida máxima de 36 dB para 100 m entre RITI y PAU más alejado. Se usan derivadores F en cada PD con un número de salidas igual al número de PAUs que alimentan. En el PAU se incluirá un distribuidor inductivo de 2 salidas F simétricas.

Conectores

• SC: Utiliza la férula cerámica moldeada de 2.5 mm de diámetro, extremadamente estable a la temperatura. Es un conector snap-in muy utilizado en los sistemas monomodo por su excelente desempeño y en los sistemas multimodo. Es un conector snap-in que se ajusta con un mecanismo simple de push-pull.

Contacto Reed

Si los circuitos de corriente y lámparas están operativos, la corriente circula a través de ambos arrollamientos de la bobina. Debido a su polarización diferente, se compensan los campos magnéticos creados. En consecuencia, el contacto Reed está abierto y el circuito de corriente hacia el dispositivo de mando interrumpido (K). Si uno de los circuitos de corriente de la luz de cruce (lámpara) está interrumpido mientras que el otro está operativo, se forma un campo magnético en la bobina, a causa del arrollamiento por el que aún circula corriente. En estas circunstancias, el contacto Reed está conectado y el circuito hacia el dispositivo de mando cerrado (K).

Velocímetro

Para medir los kilómetros, se utilizan unos tambores... Continuar leyendo "Componentes Clave del Automóvil: Funcionamiento y Características" »

Metodología de Perforación de Pozos por Rotación con Circulación Directa: Elementos y Funcionalidad

El detritus es extraído a la superficie por medio de un fluido que circula por el interior del varillaje, para retornar al exterior por el espacio anular entre el varillaje y la pared del sondeo, gracias a una bomba.

Elementos Fundamentales en la Perforación por Rotación

Sarta o Columna de Perforación

• Útil de perforación: Al girar, produce la rotura y disgregación del material. Existen distintos diseños:
  • Barrena de rodillos móviles.
  • Barrena cola de pez: ideal para terrenos muy blandos.
  • Corona de diamante: utilizada en terrenos muy duros.
• Lastrabarrenas:
  • Barra hueca de pared gruesa, construida con acero y con una longitud de 3 a 6 metros.
  • Proporciona

Conceptos Clave en Neumática

Presión

• Presión absoluta: Se refiere a la presión medida con respecto al cero absoluto de presión.
• Presión: La diferencia entre el valor de la presión atmosférica y la presión del cero absoluto.

Caudal

El caudal es el volumen de fluido que atraviesa una determinada sección transversal de una conducción por unidad de tiempo.

Humedad

La humedad es el contenido de vapor de agua en el aire. Se puede expresar como:

• Humedad absoluta: La masa de vapor de agua que hay en cada unidad de volumen.
• Humedad relativa: El cociente entre la masa de vapor que existe en un volumen de aire y la que habría si el volumen de aire estuviese saturado a igual temperatura.
• Grado de humedad: El cociente entre las masas de vapor y el aire

1. Sistema de Combustible

El sistema de combustible está diseñado para suministrar un flujo ininterrumpido de combustible limpio desde los depósitos de combustible al motor.

2. Detonación

La detonación es la ignición descontrolada y explosiva de la mezcla combustible-aire dentro de la cámara de combustión del cilindro.

3. Indicador de Rumbo (Girodireccional)

El indicador de rumbo (o girodireccional) es un instrumento mecánico diseñado para facilitar el uso de la brújula magnética.

4. Sección de Limitaciones en el Manual de Vuelo

La sección de Limitaciones en un manual de vuelo contiene solo la información requerida por las regulaciones o que sea necesaria para la operación segura de la aeronave, la planta motriz, los sistemas y los

Mecanismos: Definición y Funcionamiento

Un mecanismo es un dispositivo que transforma el movimiento producido por un elemento motriz (fuerza de entrada) en un movimiento deseado de salida, denominado elemento conducido. En todo mecanismo resulta indispensable un elemento motriz que origine el movimiento (un muelle, una corriente de agua, etc.).

El movimiento originado por el elemento motriz se transforma y/o transmite a través de los mecanismos a los elementos receptores (ruedas, brazos mecánicos, etc.), realizando así el trabajo para el que fueron construidos.

Clasificación de los Mecanismos

Los mecanismos se clasifican según su función:

• Mecanismos de transmisión del movimiento: Son aquellos en los que el elemento motriz (o de entrada)

Ensayo de Tracción

Este ensayo es el más importante y el más empleado. Se realiza con probetas de dimensiones normalizadas que se someten a esfuerzos de tracción progresivamente crecientes, en dirección longitudinal, hasta producir su rotura. Puede hacerse en frío o caliente. La probeta es una barra de sección circular cuyos extremos son de mayor diámetro. Para realizar su ensayo se utilizan máquinas provistas de dos mordazas. El diagrama de ensayo de tracción permite estudiar el alargamiento de la probeta en función de la fuerza.

Ensayo de Compresión

Este ensayo estudia el comportamiento de un material sometido a un esfuerzo de compresión progresivamente creciente hasta conseguir la rotura o aplastamiento. Las probetas son cilíndricas... Continuar leyendo "Principales Ensayos Mecánicos de Materiales" »

Diferencias entre Polaridad Directa e Inversa

En la polaridad directa, el calor se distribuye de tal forma que el 30% se produce en el electrodo y el 70% restante se origina en la pieza. Por el contrario, con la polaridad inversa, el electrodo se calentará mucho más. En este caso, es necesario cambiar los electrodos y utilizar unos de mayor diámetro manteniendo las mismas condiciones de intensidad y tensión.

Gestión de Gases: Preflujo y Posflujo

Preflujo

Consiste en la salida del gas de protección antes del inicio del arco eléctrico de la soldadura. Para ello, se debe seleccionar en el panel de control la opción necesaria para que el gas fluya antes de producirse el arco.

Posflujo

Durante unos instantes después de apagarse el arco, el gas