Apuntes, resúmenes, trabajos, exámenes y ejercicios de Tecnología de Otros cursos

Mecanizado por Abrasión: Conceptos Fundamentales

El mecanizado por abrasión es un proceso de fabricación que consiste en eliminar material de piezas metálicas mediante cristales cortantes de la piedra por frotamiento entre ambas.

Tipos de Rectificado y Superficies Obtenidas

Rectificado Tangencial

En el rectificado tangencial, similar al torneado y cepillado, se obtienen superficies cilíndricas y cónicas utilizando muelas cilíndricas radiales.

Rectificado Frontal

Este proceso se asemeja al fresado frontal. Se obtienen superficies planas con muelas cilíndricas tangenciales.

Rectificado de Forma

Para el rectificado de forma, se necesita una muela que tenga la forma igual a la parte a rectificar.

La Piedra Esmeril y el Grano Abrasivo

Piedra Esmeril

Es...

Propiedades de los Aceites Lubricantes

Los aceites lubricantes se distinguen entre sí según sus propiedades o su comportamiento en las máquinas.

Características Principales

• Color: Indica el grado de pureza o refino.
• Densidad: Se mide comparando el peso de un volumen de aceite con el mismo volumen de agua destilada.
• Viscosidad: Resistencia al movimiento interno de las moléculas, crucial para la lubricación.
• Índice de Viscosidad: Muestra la variación de la viscosidad con la temperatura.
• Untuosidad: Adherencia del aceite a las superficies metálicas.
• Punto de Inflamación: Temperatura mínima a la que los vapores se inflaman.
• Punto de Combustión: Temperatura a la que el combustible mantiene la combustión.
• Punto de Congelación: Temperatura en

Proceso de Diseño Automotriz: Desde la Concepción hasta la Digitalización

La creación de un automóvil implica varias etapas clave:

• Que sea atractivo.
• Realización de un diseño a lápiz.
• División del vehículo en frontal, lateral y trasera.
• Diseño por ordenador.

Factores Clave para las Medidas Exteriores del Vehículo

Al definir las dimensiones exteriores de un automóvil, se consideran los siguientes factores:

1. Exigencias aerodinámicas (coeficiente aerodinámico y rozamiento al aire).
2. Ergonomía del conductor y los pasajeros.
3. Altura libre de la carrocería.
4. Tamaño del depósito de combustible.
5. Tamaño de las ruedas.
6. Tamaño de los paragolpes.
7. Tipo de motor.

Condiciones Técnicas Esenciales para el Diseño y Medida

El diseño y las medidas de un vehículo...

Soldadura MIG/MAG: Principios y Componentes

Principio de Funcionamiento MIG/MAG

El calor generado para fundir las piezas a soldar es producido por el arco eléctrico que se forma entre la pieza y el electrodo que se consume de modo continuo. El electrodo es un alambre que actúa simultáneamente como material de aportación, siendo alimentado automáticamente.

Ventajas de la Soldadura MIG/MAG

• El material de aportación se incorpora de forma continua.
• La soldadura se puede utilizar en cualquier posición.
• No requiere eliminar la escoria.
• La zona y el periodo de tiempo a la que se somete la elevación de temperatura es reducida.

Tipos de Gases de Protección

• Gases Activos (MAG): Dióxido de carbono.
• Gases Inertes (MIG): Argón.

Componentes Clave del Equipo

Caja de Cambios: Fundamentos y Componentes Esenciales

La caja de cambios es un componente crucial en los sistemas de transmisión, encargado de modificar el par y las revoluciones procedentes del motor. Se sitúa estratégicamente después del embrague y antes del árbol de transmisión o del diferencial, según el diseño del vehículo.

Tipos de Cajas de Cambios

• Caja Simplificada: Un diseño compacto donde la caja de cambios y el diferencial se integran en un mismo conjunto.

Engranajes: Principios y Clasificación

Un engranaje es una rueda o cilindro dentado utilizado para transmitir un movimiento giratorio entre ejes.

Clasificación de Engranajes por Disposición de Ejes

Engranajes Paralelos

Se caracterizan por tener sus ejes de rotación paralelos...

Terminología Clave de Engranajes

Perfil del diente/forma de sus flancos

Está constituido por dos curvas evolventes de círculo, simétricas respecto al eje que pasa por el centro del mismo.

Módulo (m)

El módulo de un engranaje es una característica de magnitud que se define como la relación entre la medida del diámetro primitivo expresado en milímetros y el número de dientes.

Diámetro primitivo (Dp)

Es la circunferencia a lo largo de la cual engranan los dientes.

Paso circular (Pc)

Es la longitud de la circunferencia primitiva correspondiente a dos dientes entre flancos consecutivos.

Espesor del diente (e)

Es el grosor del diente en la zona de contacto, o sea, del diámetro primitivo.

Número de dientes (z1 y z2)

Es el número de dientes que...

Modos de Acción de Control en Sistemas de Automatización

Control Todo/Nada (On/Off)

La válvula tiene únicamente dos posiciones: abierto o cerrado, para un único valor de la variable. Actúa indistintamente de la magnitud del error, solo si hay o no error.

Tipos de Control Todo/Nada:

• Ideal
• Histéresis
• Banda Muerta

Control Flotante

Es un sistema de control de velocidad en el que el elemento final de control opera a una velocidad única, independientemente de la desviación. La válvula se mantiene inactiva dentro de unos límites y actúa únicamente cuando estos son rebasados.

Acción Proporcional (P)

Existe una relación lineal entre la variable controlada y la posición del elemento final de control.

Ventajas e Inconvenientes:

• Ventajas: Simplicidad,

Centrales Hidroeléctricas

Tipos según presión

Alta Presión

Saltos grandes (+200 metros), pequeños caudales (20 m³/s), tuberías de gran longitud, zonas de alta montaña.

Media Presión

Saltos medios (20-200 metros), caudales medios (200 m³/s), turbinas Francis, embalses grandes.

Baja Presión

Saltos menores a 20 metros, caudales grandes (+300 m³/s), turbinas Francis y Kaplan, valles amplios de baja montaña.

Tipos según discurrir del agua

Agua Fluyente

No cuentan con reserva de agua (pequeña presa), gran caudal y pequeña altura, potencia máxima en temporada de lluvias y mínima en época seca. Centrales de base.

Agua Embalsada

Acumulan agua de lagos o pantanos artificiales, regulación de caudal, gran altura y pequeño caudal, producción variable...

Sistemas de Suspensión Vehicular: Tipos y Componentes

Los sistemas de suspensión son cruciales para mantener el contacto de la rueda con el suelo y garantizar el confort y la seguridad. Se clasifican en:

• Sistemas de suspensión convencionales
• Suspensiones hidroneumáticas
• Suspensiones inteligentes
• Suspensiones neumáticas

Componentes Elásticos Fundamentales

Barra de Torsión

Su función es mantener la rueda siempre en contacto con el suelo. Uno de los extremos está fijado al chasis y el otro al trapecio de la rueda. Se encuentra torsionada y permite aumentar o liberar torsión según las irregularidades del terreno.

Ballestas

Comúnmente utilizadas en vehículos industriales. Es un conjunto de láminas de acero superpuestas y unidas a través de...