Apuntes, resúmenes, trabajos, exámenes y ejercicios de Tecnología de Otros cursos

Partes de la Fresadora

Las partes más importantes de la fresadora son:

El Cuerpo

Las fresadoras universales se caracterizan por ser suficientemente rígidas y capaces de soportar esfuerzos considerables. Esta propiedad se la proporciona en gran medida el cuerpo, realizado de fundición especial.

El Puente

Tiene la finalidad de servir de soporte a la luneta, que sujetará a su vez el eje portafresas por su extremo libre. Presenta una unión con el cuerpo en forma de cola de milano, lo que posibilita poder desplazarse linealmente y también bloquearse cuando haya alcanzado la posición adecuada.

El Conjunto de la Mesa

Consta de la propia mesa, del carro portamesa y de la ménsula. Encima de la bancada, gracias a las vías verticales, se desplaza un...

Trazado: La Base de la Precisión

Útiles de Trazado

• Trazador: Para marcar líneas sobre la superficie del material.
• Gramil: Para trazar líneas paralelas a una referencia.
• Granete: Para marcar puntos de referencia, especialmente para el taladrado.
• Compás: Para trazar círculos y arcos.

Instrumentos Auxiliares para el Trazado

• Soportes: Mármol de trazado, escuadras de trazado, cubos de trazado y calzos.
• Guías: Reglas y escuadras.
• Barnices y Cubrientes: Pastas especiales para visibilizar los trazados sobre el material.

Tips de Trazado

El trazado puede realizarse al aire (directamente sobre la pieza) o en plano (utilizando una superficie de referencia).

Serrado: Cortes Precisos en Materiales

La elección de la sierra y el tipo de corte depende de la dureza...

Diferencia entre Corte y Sección

En el ámbito del dibujo técnico y la representación de piezas, es fundamental comprender la diferencia entre corte y sección:

• Corte: Representa toda la parte de la pieza situada detrás del plano de corte.
• Sección: A diferencia de un corte, no se representa el resto de la pieza que queda detrás de la misma.

Tipos de Corte

• Corte total
• Medio corte
• Corte parcial

Especificaciones de Estado Superficial

Las especificaciones de estado superficial se indican mediante una serie de parámetros:

• (A) Proceso de fabricación, tratamiento o recubrimiento.
• (B) Valor de rugosidad o clase de rugosidad.
• (C) Dirección de estrías de mecanizado.
• (D) Sobremedida para el mecanizado.
• (E) Longitud básica.
• (F) Otros valores de rugosidad.

Interferencia

Conceptos Fundamentales de Motores

Poder Calorífico de un Combustible

Es el número de kilocalorías que produce cada kilogramo de combustible. Se mide en kilocalorías por kilogramo (kcal/kg).

• 1 kilocaloría (kcal) = 427 kgm
• 1 caloría (cal) = 0,427 kilogrametros (kgm)

Potencia

Es el trabajo realizado en la unidad de tiempo. Se expresa en caballo de vapor (C.V.).

• 1 C.V. = 75 kgm/seg

Tipos de Potencia

• Potencia Teórica: Es la que produciría el motor si el combustible se quemara totalmente en el interior del cilindro.
• Potencia Indicada: Aquella que se obtiene como resultado de la expansión de los gases en el cilindro.
• Potencia Efectiva: Es la que realmente entrega el motor para producir trabajo.

Par Motor

Es la capacidad de hacer trabajo que tiene el...

Constituyentes Estructurales de los Aceros

Ferrita: es hierro alfa casi puro, en solución lleva impurezas de Si y P. El Ni, Al, Mn, Cu y Cr se disuelven totalmente en la ferrita.

Características mecánicas:

• Resistencia a la tracción de 28 Kgf/mm².
• Dureza de 90 u. Brinell (es el constituyente más blando del acero).
• Alargamiento de 35%.

Cementita: es carburo de hierro (Fe₃C), contiene 6.67% de C. Es el componente más duro de los aceros.

Perlita (laminar): es un compuesto eutectoide formado por láminas de ferrita (Fe) y cementita (Fe₃C), contiene el 0.89% de C.

Características mecánicas:

• Resistencia a la tracción de 55 a 70 Kgf/mm².
• Dureza de 200 a 250 u. Brinell.
• Alargamiento de 20 a 28%.

Austenita: se trata de una solución sólida de carburo...

Tipos de Esfuerzos Mecánicos

Esfuerzos Simples

Compresión

Este tipo de esfuerzo se produce cuando se reduce la dimensión inicial de un material al aplicar sobre él una carga externa. Evidentemente, la reducción dimensional se produce en la dirección de aplicación de la carga.

Tracción

Este tipo de esfuerzo se produce cuando se aumenta la dimensión inicial de un material al aplicar sobre él una carga externa. Evidentemente, la ampliación dimensional se produce en la dirección de aplicación de la carga.

Esfuerzos Compuestos

Esfuerzo Cortante

Se produce cuando una sección diferencial de un material soporta un intento de desplazamiento de sentido distinto en dos caras paralelas. Esta deformación produce al mismo tiempo un alargamiento y

Componentes Esenciales del Motor de Combustión Interna

A continuación, se detallan los elementos fundamentales que componen un motor de combustión interna, explicando su función específica en el ciclo de funcionamiento:

• Inyector de Combustible: Se encarga de inyectar la gasolina en el cilindro.
• Bujía: Es el elemento encargado de producir la chispa de ignición dentro del cilindro.
• Segmentos: Son aros que rodean al pistón y sellan la cámara de combustión con el cilindro, disminuyendo el rozamiento durante cada carrera.
• Bulón: Elemento de unión del pistón con la biela.
• Pistón: Elemento que, al desplazarse por el cilindro, transforma la energía térmica de la combustión en energía mecánica de traslación. Cada desplazamiento del pistón

PNEUMATICA: conjunto de las aplicaciones técnicas que utiliza la energía acumulada del aire comprimido.

Utilización: -Industria: (instalaciones fijadas en maquinas,prensas,cizallas,robots...) -Automoción: camiones(sistemas de frenos, dirección) vehículos ligeros (suspensiones).

VENTAJAS: -Abundancia, -fácil transporte(en depósitos), -fácil conexión(canalizaciones), -no hay riesgos de incendios ni explosiones, -es limpio, -Concepción de los elementos senzillos, -velocidad de trabajo rápida y fácil regulación.

DESVENTAJAS: -Tiene k ser tratado para poder ser utilizado. -impossible obtener velocidades regulares y constantes. -resultado ruidoso. -esfuerzos ilimitados.

SUBMINISTRAMIENTO DEL AIRE: -es el primer paso para conseguir el funcionamiento...

Torneado Cónico: Fundamentos y Terminología

El torneado cónico es una operación de mecanizado que consiste en el movimiento simultáneo del carro principal y el carro transversal para realizar conos o troncos de conos.

Conceptos Previos del Torneado Cónico

La variación del diámetro (Ø) a lo largo de su longitud es constante. Dependiendo de su ángulo, obtendremos distintos tipos de conos.

• Conicidad (C): Relación entre el diámetro de su base y la altura del cono.
• Inclinación (I): Relación entre la variación del radio y la longitud.

Determinación del Ángulo del Cono

Partiendo de los dos conceptos anteriores, debemos conocer el ángulo $\alpha$ que representa el cono y el ángulo de inclinación $\alpha/2$. Este último tiene importancia...

B. Aparamenta de CT convencional

Elementos que forman un CT: celdas de línea, celda de protección, celda de transformador, embarrados y cuadro de BT.

2 tipos de celda:

• Convencionales: se construyen de obra civil dentro del local destinado al CT. Ya no se realizan.
• Envolvente metálica: chapa de acero de 3mm en su parte más resistente y 2 mm en cierres. Acabado de pintura que garantiza resistencia frente a corrosión.

3. CT prefabricado con celdas modulares

Actualmente casi todos los CT son prefabricados. Las celdas modulares han reemplazado las convencionales. La prefabricación de componentes en CT y los ensayos garantizan el funcionamiento a diversas temperaturas y presión. Su aislamiento integral permite resistir efectos frente a la polución....