Apuntes, resúmenes, trabajos, exámenes y ejercicios de Tecnología de Otros cursos

Materiales de Refuerzo en la Reparación de Plásticos

Fibra de Vidrio

La fibra de vidrio es el material de refuerzo más utilizado en la fabricación y reparación de automóviles. Tras ser sometida a un tratamiento térmico para su curado, la fibra se transforma en uno de los siguientes productos finales:

• Mat: Se fabrica en forma de mantas constituidas por fibras uniformemente distribuidas en un plano y repartidas al azar, pero confiriendo una mínima orientación a los filamentos.
• Roving: Formado por hilos de vidrio paralelos y enrollados formando una bobina o carrete. Es el más utilizado.
• Hilos cortados: Son de diferentes tamaños y se emplean principalmente como refuerzos en las masillas de poliéster.
• Masillas de poliéster reforzadas: Contienen

Definición de fluido y características

Fluido: Sustancia que se deforma bajo la acción de esfuerzos tangenciales exteriores y presenta resistencia a la deformación solo mientras esta se produce.

Características principales

• La resistencia de los fluidos a la deformación es despreciable frente a la de los sólidos.
• Mientras se produce la deformación, se produce un desplazamiento relativo entre las partículas del fluido y un frotamiento entre ellas.
• Los fluidos cambian de volumen cuando se les aplican esfuerzos normales.

Ramas de estudio de los fluidos

Hidrostática

Estudio de las leyes que rigen el equilibrio estático del agua.

Cinemática

Estudio del movimiento de los fluidos desde un punto de vista descriptivo.

Hidrodinámica

Estudio de las leyes... Continuar leyendo "Fundamentos de Mecánica de Fluidos y Sistemas de Bombeo Hidráulico" »

Fundamentos de la Tribología: Objetivos y Tipos de Lubricación

El objetivo principal de la lubricación es mitigar los efectos adversos del contacto entre superficies móviles. Específicamente, busca:

• Reducir el rozamiento.
• Minimizar el desgaste.
• Controlar el calentamiento.
• Prevenir la corrosión.
• Absorber y amortiguar los impactos.

Tipos de Lubricación

Lubricación Hidrodinámica

Es el sistema en el cual la forma y el movimiento relativo de las superficies que se deslizan una sobre otra forman una película fluida que separa completamente las dos superficies.

Lubricación Elastohidrodinámica (EHL)

Se presenta cuando la deformación elástica de las superficies en contacto es sustancial, resultando en una película lubricante firme y suave.

Lubricación

Motores de Combustión Interna

Motores Térmicos

Los motores térmicos transforman la energía térmica de un fluido en energía mecánica. Para ello, se utiliza una fuente de calor (Q1), un fluido de trabajo y una fuente de frío (Q2).

Funcionamiento del Motor de Cuatro Tiempos de Explosión

El motor de cuatro tiempos de explosión realiza un ciclo completo de trabajo en cuatro fases:

1. Admisión: El pistón desciende hasta el punto inferior del cilindro. La válvula de admisión se abre, permitiendo la entrada de la mezcla de aire y combustible. El cigüeñal gira 180 grados. La válvula de admisión se cierra al final de esta fase.
2. Compresión: El pistón asciende desde el punto inferior (BIP) al punto superior (GIP). Ambas válvulas permanecen

Componentes del Circuito de Refrigeración y Circulación de Agua Dulce y Salada

El agua dulce es enviada por la bomba de refrigeración al motor o al enfriador, dependiendo de la temperatura que tenga el agua, pasando por la válvula termostática. El agua que refrigera el motor entra por la parte baja, enfriando todos los elementos que están en contacto con la combustión, como las camisas, la culata, las válvulas de escape, etc. El agua que va al enfriador se enfría con el agua salada y vuelve a la aspiración de la bomba de refrigeración. El agua salada es aspirada del mar por la bomba de agua salada y enviada al enfriador, por donde circulará por el interior de los tubos, robándole calor al agua dulce y siendo el agua salada devuelta... Continuar leyendo "Componentes y Funcionamiento de los Circuitos de Refrigeración, Lubricación y Combustible en Motores" »

Fundición: Proceso de Conformado por Fusión

La fundición es un proceso de conformado que se basa en la fusión de metales y aleaciones. Permite, a partir de un metal en estado fundido, verterlo y llenar un molde donde se solidifica y enfría, adoptando la forma de la cavidad para posteriormente extraer la pieza en estado sólido. Es un proceso sencillo, aplicable a muchos materiales, económico y que posibilita la creación de formas complejas.

Molde

El molde es un hueco o cavidad que reproduce la forma externa e interna de la pieza a producir. Está compuesto por la cavidad, cono de colada, bebedero, canales, ataques, mazarotas y vientos.

Modelos

Los modelos son elementos que reproducen la pieza a fabricar, aunque con dimensiones modificadas... Continuar leyendo "Fundición y Conformado de Metales y Polímeros: Procesos y Equipos" »

Tipos de Espectros Lumínicos

Los espectros lumínicos permiten conocer características clave de la luz emitida, como su color, temperatura de color y rendimiento en color. Se pueden clasificar en tres tipos principales:

• Espectro continuo: Característico de las lámparas de incandescencia.
• Espectro de líneas: Típico de las lámparas de halogenuros metálicos.
• Espectro mixto: Presente en las lámparas fluorescentes.

Tipos de Lámparas y sus Características

1. Lámparas de Incandescencia

Sus componentes principales son:

• Filamento (usualmente de wolframio, enrollado en espiral simple o doble). La doble espiral aumenta la temperatura y, por tanto, la eficacia, aunque al fundirse puede producir un cortocircuito.
• Pie (soporte del filamento).
• Ampolla.

Sistema de Suspensión Hidroneumática

El sistema de suspensión hidroneumática es un conjunto de componentes que trabajan en conjunto para proporcionar una conducción suave y estable. A continuación, se describen sus principales elementos:

Componentes Principales

Cilindro

El cilindro es el encargado de transmitir los movimientos de las ruedas a través del brazo de suspensión al líquido hidráulico. Alberga el pistón, unido al vástago, que se desliza por su interior. El líquido a presión se encuentra en este componente. En su parte superior, el cilindro va unido a la esfera.

Esfera

Las esferas cumplen la función del muelle. En su interior se encuentra un gas (nitrógeno) a la presión de tarado, que constituye el elemento elástico de... Continuar leyendo "Componentes y Funcionamiento de la Suspensión Hidroneumática" »

Motores de Encendido por Chispa (Ciclo Otto)

Los motores de encendido por chispa (Otto) se clasifican principalmente en dos tipos: los de 4 tiempos y los de 2 tiempos. Los motores de 4 tiempos son los que utilizan la gasolina como combustible y, mediante un mecanismo de biela-manivela, transforman el movimiento rectilíneo alternativo del pistón en un movimiento de rotación, al igual que lo hacen las máquinas de vapor.

El Ciclo de Cuatro Tiempos (4T)

El ciclo de cuatro tiempos es el proceso fundamental para la conversión de energía química en energía mecánica. A continuación, se detallan sus fases:

1. Primer Tiempo: Admisión

   Comienza cuando el pistón está a punto de llegar al PMS (Punto Muerto Superior). La válvula de admisión se abre

¿Cómo funciona un sistema de control de temperatura?

Al establecer una temperatura ambiente deseada (punto de ajuste), los sensores y reguladores miden la temperatura actual para la calefacción. Los comparadores cotejan esta medición con la temperatura de referencia. Si hay una diferencia (señal de error), significa que la temperatura no ha alcanzado el valor deseado. El regulador continuará actuando según esta señal de error. Cuando la temperatura medida iguala la de referencia, la señal de error se anula (será 0).

Los reguladores de temperatura buscan mantener la calefacción en el nivel adecuado. Sin embargo, en situaciones como la falta de tiempo o una puerta abierta, los sensores de retroalimentación pueden detectar que la temperatura... Continuar leyendo "Fundamentos de los Sistemas de Control: Lazo Abierto y Cerrado en Automatización Industrial" »