Apuntes, resúmenes, trabajos, exámenes y problemas de Tecnología

1. Trazado

Es una operación previa al mecanizado que consiste en reproducir sobre la superficie de una pieza determinada las cotas o referencias necesarias para desarrollar los procesos de elaboración mecánica posteriores. En el trazado, los instrumentos que utilizamos se pueden llegar a agrupar en diferentes grupos como: útiles de trazado, instrumentos auxiliares para el trazado e instrumentos de medida.

1.1. Útiles de Trazado

Son los encargados de señalar las marcas o líneas de referencia sobre la pieza. Los útiles más importantes son la punta de trazar, el gramil, el granete y el compás.

1.2. Instrumentos Auxiliares para el Trazado

Soportes: Se emplean como apoyo de las piezas para facilitar la operación del trazado. Entre los más... Continuar leyendo "Técnicas Fundamentales de Mecanizado: Trazado, Serrado, Limado y Taladrado" »

UNE ENV 12 108:2002: Tuberías Termoplásticas y Multicapas

Procedimiento de Ensayo A

El procedimiento A de aplicación de la presión de ensayo hidrostática comprende las siguientes etapas:

1. Apertura del sistema de purga.
2. Purga del sistema con agua para expulsar todo el aire que pueda evacuarse por este medio. Parada del caudal y cierre del sistema de purga.
3. Aplicación de la presión hidrostática de ensayo seleccionada, igual a 1,5 veces la presión de diseño, por bombeo de acuerdo con la figura A, durante los primeros 30 minutos. Durante este tiempo, debe realizarse la inspección para detectar cualquier fuga sobre el sistema a ensayar considerado.
4. En caso de fuga de agua importante, reducción de la presión a 0,5 veces la presión de diseño

Fundamentos de Polímeros y Materiales Plásticos

¿Cuáles son los componentes principales de los polímeros orgánicos?

Carbono (C) e hidrógeno (H).

¿Qué tipo de polímero tiene comportamiento elástico y puede experimentar grandes deformaciones?

Elastómero.

¿Cuál es la propiedad que permite a los plásticos adquirir forma fácilmente mediante calor y presión?

Movilidad de las cadenas.

¿Cuáles son las fuerzas que mantienen unidos a los termoplásticos?

Fuerzas de Van der Waals.

¿Cuál es la característica principal de los polímeros termoestables?

Presentan una estructura reticular con muchos entrecruzamientos.

Aditivos y Modificadores

Los aditivos utilizados para dar cuerpo al plástico se conocen como:

Rellenos.

¿Cuál de los siguientes aditivos

Requisitos Constructivos y Aerodinámicos en Vehículos

1. Solicitaciones Constructivas

1.1. Rigidez

Una estructura demasiado blanda es peligrosa para los ocupantes. Una estructura excesivamente rígida también lo es, porque los ocupantes se ven sometidos, en caso de colisión, a fuerzas de inercia muy elevadas. Toda la energía que no absorba la carrocería se transmitirá a los ocupantes. Los vehículos de mayor tamaño suelen tener más espacio delantero y trasero para deformarse.

Ventajas de una rigidez adecuada:

• Menos vibraciones.
• Menos ruidos.
• Más facilidad de construcción.

1.2. Vibraciones

Las vibraciones disminuyen el grado de confort. Soluciones:

• Emplear materiales insonorizantes.
• Utilizar tacos de goma o silentblocks.

1.3. Durabilidad

La estructura... Continuar leyendo "Optimización de la Aerodinámica y Rigidez en el Diseño Automotriz" »

Preparación y Acondicionamiento del Aire Comprimido

El tratamiento adecuado del aire comprimido es fundamental para garantizar la eficiencia y la longevidad de los sistemas neumáticos. A continuación, se detallan los pasos esenciales en este proceso:

1. Filtrado del Aire Comprimido

Este proceso es crucial para eliminar partículas sólidas y gotas de agua en suspensión, protegiendo así los componentes sensibles del circuito.

2. Compresión

Etapa donde el aire atmosférico es elevado a la presión de trabajo requerida por el sistema.

3. Secado del Aire

La presencia de agua en un sistema neumático es altamente perjudicial, ya que puede eliminar el aceite lubricante, oxidar elementos metálicos y producir obstrucciones en válvulas y conductos.... Continuar leyendo "Tratamiento Integral del Aire Comprimido y Funcionamiento de Válvulas Neumáticas Esenciales" »

Tipos de Mecanismos Fundamentales

Mecanismos de Transmisión de Movimiento

Transmiten a otro punto el movimiento producido por un elemento motriz.

Mecanismos de Transformación de Movimiento

Transforman un movimiento circular en un movimiento rectilíneo, o viceversa.

La Palanca: Principio y Funcionamiento

La palanca es una barra rígida que gira en torno a un punto de apoyo o articulación, llamado fulcro. En un punto de la barra se aplica una fuerza, con el fin de vencer una resistencia, que actúa en otro punto de la barra. Apoyándonos en la siguiente figura, expresaremos matemáticamente la ley de la palanca.

Entendiendo la Relación de Transmisión

Es la relación entre las velocidades de rotación de dos engranajes o poleas conectadas entre... Continuar leyendo "Fundamentos de Mecanismos: Transmisión y Transformación del Movimiento" »

Control de Temperatura del Motor

La Unidad de Control Electrónico (UCE) también activará los ventiladores cuando se conecte el sistema de aire acondicionado. Si la temperatura es excesiva, se encenderá en el cuadro un testigo indicándolo y se deberá parar el motor. Si al quitar el contacto la temperatura es alta, la UCE activará los ventiladores para refrigerar el cofre motor y así evitar la percolación (formación de burbujas en el circuito de combustible debido a las altas temperaturas). Esto produce un arranque deficiente.

Modo degradado: Si hay un fallo en el captador de temperatura del agua, la UCE activa los ventiladores para que funcionen continuamente.

Regeneración del Filtro de Partículas

Función

Cuando se circula bastante tiempo... Continuar leyendo "Estrategias de la UCE para la Gestión Térmica y Regeneración del Filtro de Partículas" »

1. Ventajas e Inconvenientes de la Geotermia

Ventajas

• Fuente autóctona: Aunque la cantidad de energía que el interior de la Tierra puede aportar no es muy elevada en todos los casos, existen zonas específicas con gran potencial.
• Carácter renovable: Si bien algunos yacimientos pueden agotarse comercialmente, estos se regeneran con el tiempo y pueden ser explotados nuevamente.
• Fomenta el desarrollo industrial y el empleo a nivel local.

Inconvenientes

• El rendimiento termodinámico de las instalaciones no es muy alto.
• Las inversiones iniciales son elevadas en comparación con la potencia obtenida.
• La explotación económica de un yacimiento presenta incertidumbre respecto al potencial entre la fase de exploración y aprovechamiento, lo que puede afectar

Síntomas Comunes de Problemas en los Frenos

Ruidos Anormales al Frenar

• Desgaste excesivo de componentes.
• Superficies de fricción irregulares.
• Oxidación en discos o tambores.

Cambios en el Tacto del Pedal

• Pedal con exceso de recorrido: Posible aire en el circuito o fugas de líquido.
• Pedal con mucha elasticidad (esponjoso): Indica aire en el circuito, fugas o desgaste general.
• Pedal duro: Sugiere un problema con el servofreno (booster).

Frenado Desequilibrado

• Pistones de pinza o bombín agarrotados.
• Fugas en una parte del circuito.
• Limitadores o repartidores de presión defectuosos.

Vibraciones en Volante o Pedal al Frenar

• Discos o tambores alabeados (deformados).
• Holguras en componentes de la suspensión o dirección relacionados.

Verificaciones del Sistema

Mecanismos de Transmisión

1. Tipos de Mecanismos

• Sistema piñón-cremallera: Se trata de un piñón o rueda dentada de dientes rectos, engranados en una cremallera, es decir, una correa o barra dentada. Cuando la rueda dentada gira, la cremallera se desplaza. Aplicaciones: En columnas de taladradoras, sacacorchos, direcciones de automóviles, etc.
• Sistema tornillo-tuerca: Consta de un tornillo o varilla roscada y de una tuerca. Si el tornillo gira y se mantiene fija la orientación de la cuerda, se avanza, y viceversa. Aplicaciones: Se utiliza como elementos de unión en grifos, tapones, etc.
• Conjunto manivela-torno: El mecanismo que se basa en este dispositivo es el torno, que consta de un tambor que gira alrededor de su eje a fin de enrollar