Tipos de Acumuladores

Hay tres tipos básicos:

• Acumulador contrapesado
• Acumulador de resorte
• Acumulador cargado con gas

Acumulador contrapesado:

Es el tipo de acumulador más antiguo. Consta de un cilindro, pistón, empaquetadura (sellos) y una pesa.

A medida que la presión del sistema aumenta, el cilindro se llena de aceite, el pistón y la pesa son empujados hacia arriba. A medida que la presión del sistema disminuye, la pesa fuerza al pistón a que descienda, haciendo que el aceite regrese al sistema.

El acumulador proporciona una presión estable, pero es demasiado pesado y voluminoso para los sistemas móviles.

Acumulador de resorte:

Consta de un resorte, un pistón y un cilindro. A medida que la presión del sistema aumenta, el cilindro se llena... Continuar leyendo "Tipos de Acumuladores y Problemas Comunes" »

La Importancia de la Lubricación en el Mantenimiento Industrial

La lubricación constituye un elemento de esencial importancia dentro de la actividad de mantenimiento, contribuyendo a la eficiencia y durabilidad de los sistemas mecánicos.

Objetivos Fundamentales de la Lubricación

Los principales objetivos de una lubricación adecuada son:

• Reducir al mínimo la fricción entre las partes móviles.
• Mantener la temperatura de las partes dentro de los límites tolerables.
• Arrastrar impurezas fuera del área de contacto.
• Realizar estanqueidad entre las partes móviles y los sellos.
• Proteger las partes metálicas de la degradación y el lubricante de su propia descomposición.

Engranajes: Transmisión de Movimiento Precisa

Un engranaje es un mecanismo formado... Continuar leyendo "Fundamentos de Mecanismos Industriales: Lubricación, Engranajes y Máquinas Simples" »

Regulación de la corriente del primario

Limita la corriente que circula por el primario de la bobina con un valor fijado (transistor Durlington). Actúa sobre el transistor para mantenerlo constante y evitar que sobrepase.

Regulación del ángulo de cierre

Regula la conexión de la bobina para obtener la máxima intensidad en el momento del salto de chispa, cuidando que la regulación trabaje el menor tiempo posible y que las potencias sean mínimas.

Desconexión de la corriente en reposo

Desconecta la corriente del primario si no existe señal de giro del motor, evitando que la bobina se sobrecaliente.

Otros componentes del sistema de encendido

Se emplea en bobina única, es movido por el árbol de levas y su función es repartir la corriente a... Continuar leyendo "Regulación de la corriente y el ángulo de cierre en el sistema de encendido" »

El mineral:

naturales o sintéticos (óxido de aluminio y carburo de silicio). Los más utilizados son corindón (aristas redondeadas, dureza 9,4, muy tenaz 75% y tiene tendencia al arromamiento) y carburo de silicio (dureza 9,7, tenacidad 55%, aristas muy vivas y angulares que provocan rayas estrechas y profundas).

Propiedades:

dureza, friabilidad, tenacidad y grado de corte.

Factores que afectan al acabado:

soporte (rígido, semiblandos y blandos), adhesivos, tamaño del mineral y disposición del mineral (grano abierto y cerrado).

Lijado en seco:

ahorro de tiempo y menor esfuerzo físico, reduce los riesgos de suciedad de la última capa, evita puntos de oxidación, menor embozamiento de la lija, facilita el trabajo de enmascarar y el más recomendado.... Continuar leyendo "Guía de lijado y pintura para acabados perfectos" »

Instalaciones Frigoríficas con HFC

Los hidrofluorocarburos (HFC) son considerados la tercera generación de gases fluorados y una alternativa a los CFC y HCFC.

Tipos de Sistemas HFC

Los sistemas HFC se dividen en:

1. Sistemas de Compresión Simple

Este sistema, el más usado en instalaciones de baja y media potencia, utiliza componentes individuales o una unidad compacta exterior.

Evaporador Inundado

En este sistema, todo el circuito del evaporador tiene líquido, absorbiendo calor latente y consiguiendo el máximo aprovechamiento del evaporador.

EER (Rendimiento Energético)

El EER mide el rendimiento del ciclo de refrigeración y se define como la relación entre el calor evacuado por la máquina y la energía consumida en el proceso.

2. Sistemas

TIPOS DE REVESTIMIENTOS

1. INTRODUCCIÓN

Un revestimiento es un material refractario que puede soportar altas temperaturas sin descomponerse y, por ello, es adecuado para formar el molde dentro del cual se pueda colar la aleación sin dificultades.

Componentes de un revestimiento:

a) Material refractario: Su proporción respecto a la composición total representa del 60 al 80 %. Se usa sílice en cualquiera de sus tres formas. La que más se usa es la cristobalita por presentar una mayor expansión térmica. Este componente es común en todos los tipos de revestimiento.

b) Material aglutinante: (35 al 15 %). Es el encargado de unir o aglutinar los componentes refractarios, haciéndolo endurecer a una temperatura determinada. Es este material el... Continuar leyendo "Guía completa de los tipos de revestimientos en odontología" »

Diagrama de Equilibrio de Fases: Una Perspectiva Estructural

En el estudio de materiales, una fase se define como una porción homogénea de un sistema que presenta una composición química y estructura uniforme, diferenciándose de otras partes del sistema. El conjunto de todas las representaciones posibles de las fases en equilibrio se conoce como diagrama de fases.

Regla de las Fases de Gibbs

La Regla de las Fases de Gibbs es una herramienta fundamental para determinar el número de fases que pueden coexistir en equilibrio en un sistema. Se expresa mediante la siguiente ecuación:

F + N = C + 2

Donde:

• F: Número de fases en equilibrio.
• N: Número de variables intensivas independientes (como presión, temperatura, etc.).
• C: Número de componentes

Introducción a los Sistemas de Instrumentación

Este es, en realidad, un sistema de instrumentos formado por componentes, algunos de los cuales son transductores pasivos y otros, transductores activos.

Conversores A/D

La conversión analógica-digital consiste en convertir valores analógicos en digitales. En esencia, es el proceso inverso a la conversión digital-analógica.

Instrumentos para la Medición de la Presión

Instrumentos Mecánicos

Los instrumentos mecánicos utilizados para medir presión, cuyas características se resumen, pueden clasificarse en:

Columnas de Líquido

• Manómetro de presión absoluta.
• Manómetro de tubo en U.
• Manómetro de pozo.
• Manómetro de tubo inclinado.
• Manómetro tipo campana.

Instrumentos Elásticos

• Tubos Bourdon.
• Fuelles.

Proceso de Obtención del Acero

1. Lavado del Hierro: Se lava el hierro para eliminar impurezas superficiales.
2. Trituración y Cribado: Se tritura el hierro y se criba para separar la ganga (material estéril) de la mena (mineral que contiene el hierro).
3. Horno Alto: Se introduce la mena, el carbón y la caliza en un alto horno a más de 1500 °C.
4. Obtención del Arrabio: Se obtiene el arrabio (mineral de hierro con carbono) y la escoria (subproducto).
5. Convertidor: El arrabio se lleva al convertidor para:
   • Rebajar el porcentaje de carbono.
   • Eliminar impurezas.
   • Ajustar la composición añadiendo cromo y níquel.
6. Tratamientos Térmicos: Para mejorar las propiedades del acero se aplican tratamientos como:
   • Templado: Enfriamiento brusco del metal.
   • Recocido: Enfriamiento

Arbotante: Pieza generalmente en forma de “V” que sujeta al casco del buque y sustenta el paso del eje de la hélice.

Aleta: Zona más curva del casco en las proximidades de la popa.

Aletas estabilizadoras: Apéndices longitudinales en la obra viva de proa a popa, cuya misión es regular la estabilidad lateral del buque.

Amura: Zona más curva del casco en las proximidades de la proa.

Bocina: Abertura exterior en la bovedilla por donde pasa el eje del timón y está protegida por unas tejas.

Caña: Pala horizontal encastrada en la mecha para girar el timón.

Codaste: Pieza que prolonga la quilla en dirección a la popa, cuya función principal es aguantar el peso del timón, hélices y ejes.

Corredera de ruleta: Espadilla situada en una de las... Continuar leyendo "Terminología náutica: partes del casco de un buque" »