Apuntes, resúmenes, trabajos, exámenes y ejercicios de Tecnología de Universidad

Suspensión Hidroneumática

Principio de Funcionamiento

En la suspensión hidroneumática, los resortes convencionales son reemplazados por dos fluidos: un líquido y un gas. Estos fluidos trabajan bajo el principio de presión:

Presión = Fuerza / Superficie

Fuerza = Presión x Superficie (entre 10 y x 10, dependiendo del caso)

El Bloque de Suspensión

El bloque de suspensión está compuesto por un cilindro unido a la carrocería. Este cilindro tiene una esfera en un extremo que incorpora el amortiguador. En el interior del cilindro se desplaza un pistón unido al brazo de suspensión a través de una bieleta.

En su funcionamiento, la esfera actúa como un acumulador principal. El nitrógeno en su interior se comprime o expande, absorbiendo los... Continuar leyendo "Suspensión Hidroneumática y Neumática en Vehículos" »

Efecto Joule-Thomson: Fundamentos y Aplicaciones

El efecto Joule-Thomson es la variación de temperatura que experimenta un gas ante una expansión adiabática irreversible contra vacío, la cual, por tanto, es isoentálpica.

En este tipo de expansión, el gas no realiza trabajo, ya que se expande contra vacío. Por consiguiente, las leyes de los gases ideales predicen que en estos procesos no hay cambio de temperatura.

En la realidad, ante una expansión de este tipo, se produce un descenso o un incremento en la temperatura, dependiendo del gas. Este fenómeno se atribuye a la interacción entre las moléculas del gas, que se supone nula para un gas ideal, pero no es así en el caso de un gas real.

Así, si predomina la fuerza de atracción entre... Continuar leyendo "Principios y Aplicaciones del Efecto Joule-Thomson en la Licuefacción de Gases" »

La dureza es una condición del material, no representa ninguna propiedad de la materia y está relacionada con las propiedades elásticas y plásticas del material. No existe una definición única, ya que se relaciona con el método a utilizar:

1. Resistencia a la indentación permanente bajo cargas estáticas o dinámicas (dureza por penetración)
2. Absorción de energía bajo cargas de impacto o dinámicas (dureza por rebote)
3. Resistencia a la abrasión (dureza por desgaste)
4. Resistencia al rayado (dureza por rayado)

Independientemente de las definiciones enumeradas, en general, se entiende por dureza la propiedad que tienen los materiales de resistir la penetración de un indentador bajo carga. En este sentido definiremos dureza como la resistencia

Calentamiento Óhmico: Tecnología Avanzada en Procesamiento de Alimentos

También denominado «calentamiento por resistencia» o «electrocalentamiento», este es un desarrollo reciente en el cual se hace pasar una corriente eléctrica alterna a través de un alimento. La resistencia eléctrica inherente de los alimentos convierte esta corriente en calor, permitiendo un calentamiento eficiente y uniforme.

Este proceso innovador se utiliza para la esterilización UHT (Ultra High Temperature) de alimentos, siendo especialmente eficaz para aquellos que contienen partículas grandes (hasta 2.5 cm) que son difíciles de esterilizar por otros medios convencionales. Actualmente, el calentamiento óhmico se emplea comercialmente en Europa, EE. UU. y... Continuar leyendo "Calentamiento Óhmico: Innovación en Procesamiento y Esterilización UHT de Alimentos" »

Estampado

Se denomina así a las operaciones en prensa de troquelado (silueteado, acuñado, conformado, etc.).

Tratamientos térmicos del acero

En los tratamientos térmicos del acero haremos referencia a los procesos en los que se controla el tiempo y la temperatura y en los que se eliminan las tensiones residuales y /o se modifican las propiedades del material como la dureza, ductilidad y tenacidad.

1. Recocido

El recocido completo y el normalizado son operaciones de calentamiento que permiten que el material se transforme de acuerdo con el diagrama de equilibrio.

• Recocido completo - El material se calienta a aproximadamente 40ºC por encima de la temperatura crítica. Se mantiene un tiempo suficiente para que el C se disuelva y se difunda a través

Componentes Clave del Motor de Combustión Interna

Válvulas de admisión:

Permiten la entrada de la mezcla aire-combustible desde los colectores a las cámaras de combustión.

Válvulas de escape:

Permiten la salida de los gases de combustión al exterior a través de los colectores.

Bloque motor:

Constituye el cuerpo estructural, donde se alojan y sujetan todos los demás componentes del motor. El bloque contiene los cilindros (cavidad por la que se desliza el pistón en forma ascendente y descendente), apoyos del cigüeñal, canalizaciones de refrigeración y engrase, etc. En su parte superior se une a la culata. Para que esa unión sea perfectamente estanca se coloca una junta de cartón aluminio, denominada junta de culata.

Cigüeñal:

Eje del

Tipos de colada

La colada puede realizarse por tres procedimientos: por arriba (colada directa), por la base (colada en fuente) y por el costado.

Colada directa

La colada directa, también denominada colada en caída, en descenso o por arriba, se efectúa llenando los moldes por su parte superior.

Colada en fuente

La colada en fuente, o por base, se realiza llenando el molde de abajo arriba, pues se hace llegar el metal a la base por medio de uno o varios bebederos desde la superficie superior del molde.

Colada por el costado

Este tipo de colada es el más empleado para las coladas de moldes en arena. Se efectúa la colada por el costado por medio de bebederos verticales situados en el costado de los moldes y unidos a éstos por uno o varios canales... Continuar leyendo "Tipos de colada, ventajas de máquinas de moldear y ensayos de arenas" »

Alineación de Ruedas: Guía Paso a Paso

Pasos para la Alineación

1. Comprobaciones Previas:

   • Asegurarse de que las ruedas tienen la presión del fabricante.
   • Comprobar si el cojinete tiene excesiva holgura.
   • Examinar todas las juntas de la dirección, juntas de rótula y conexiones.

2. Colocación de Barras y Cintas Elásticas:

   • Colocar una barra y una cinta elástica en cada rueda, por la parte exterior.
   • Pasar la cinta por detrás de la rueda y engancharla en el otro extremo de la barra.

3. Ajuste de la Barra:

   • La parte ancha de la barra debe tocar la llanta de la rueda en dos extremos.
   • Asegurarse de la horizontalidad de la barra utilizando un nivel.

4. Medición de la Convergencia:

   • Enganchar la lengüeta de la cinta en la ranura de una de las barras.
   • Tomar la medida