Apuntes, resúmenes, trabajos, exámenes y ejercicios de Tecnología de Universidad

Procedimiento para la Colocación de Coronas de Acero-Cromo

1. Selección de la Corona

La selección se realiza por ensayo y error. Se toma una corona del lado que se está trabajando y se prueba. En caso de no ser la adecuada, se puede aumentar o disminuir el número. Las coronas que no se ajustan deben esterilizarse.

2. Tallado Dental

Se procede a la ruptura del punto de contacto. Para tallar el diente, se utiliza una fresa muy delgada desde oclusal. Es crucial recordar que "se debe conservar la forma original" del diente. La remoción de caries remanente se efectúa con fresa redonda o cucharilla, y se deben redondear todos los ángulos agudos.

3. Reducción Labial, Lingual e Incisal u Oclusal

Esta reducción puede realizarse con puntas de diamante

Fórmulas y Conceptos Clave sobre las Propiedades Mecánicas de los Materiales

1. Deformación y Tensión

• Deformación longitudinal (ε_long): ΔL/L_o
• Deformación lateral (ε_lat): Δd/d_o
• Módulo de Young (E): σ/ε_long
• Tensión (σ): E * ε_long
• Coeficiente de Poisson (γ): ε_lat/ε_long
• Factor de seguridad (FS):
  • 1,2 < FS < 4,0
  • FS > 4,0
• Tensión de trabajo (σ_w): σ_el/N
• Ductilidad: ΔL/L_o
• Resiliencia: σ_el²/2E
• Alargamiento porcentual (Al_%): (L_f - L_o/L_o) * 100

2. Ciclos de Tensión

• Tensión promedio: (σ_max + σ_min) / 2
• Intervalo de tensiones: σ_max - σ_min
• Amplitud: σ_r / 2
• Cociente de tensiones: σ_min / σ_max

3. Mecánica de la Fractura

• Grieta interna: 2 * Grieta externa
• Tenacidad a la fractura (K_1c): Y * σ * √(π * a_c) (a_c = grietas externas)
• Condición

Estabilidad del Régimen de Engrase

La velocidad crítica del cambio del régimen laminar al régimen turbulento es proporcional a la viscosidad del líquido.

Donde:

• v = Viscosidad crítica
• k = Constante
• µ = Viscosidad
• ƒ = Densidad
• D = Diámetro del tubo

Los factores que influyen son: Viscosidad, Temperatura, Velocidad y Presión.

La viscosidad es un factor de estabilidad del régimen laminar y, por consiguiente, del engrase perfecto; al igual que la temperatura (mayor temperatura, menor viscosidad), la presión (si aumenta mucho, puede romper el régimen laminar) y la velocidad (a partir de la velocidad crítica, el rozamiento fluido es perfecto).

Clasificación de los Lubricantes

Según su fluidez, pueden ser aceites y grasas.

Los aceites se obtienen:... Continuar leyendo "Lubricación Eficaz: Estabilidad, Clasificación y Aplicaciones de Lubricantes" »

Nomenclatura Náutica y Partes del Buque

¿Cómo está una embarcación si su calado de popa es 2,8 metros y el calado medio 3,0 metros?

Aproada.

¿A qué hace referencia el arqueo de una embarcación?

Al volumen de sus espacios cerrados.

¿Cómo se denomina a la abertura practicada en la bovedilla del buque para el paso de la mecha del timón?

Limera del timón.

¿Cómo se denomina la parte alta del costado de un buque?

Borda.

¿Cómo se llama la pieza que forma la prolongación de la quilla a proa?

Roda.

¿Cómo se denomina a la pieza de acero fundido situada a proa de la pala del timón?

Madre.

¿Cómo se llama la distancia que teóricamente avanza la hélice en un giro completo?

Paso.

Maniobra y Navegación

Un motor consume 6 litros de combustible por

Compresores y Máquinas Accionadas por Aire Comprimido

1. Introducción

En las instalaciones de aire comprimido, se distinguen tres elementos:

• El generador de aire comprimido o compresor.
• Las redes de conducción y distribución con sus accesorios.
• Los elementos o máquinas que emplean la energía acumulada por el aire comprimido.

2. Compresores

Son máquinas cuya misión es aumentar la presión de un fluido en estado gaseoso. Al comprimir el aire, se produce un aumento de temperatura, lo que implica una pérdida de energía en forma de calor. Para paliar esto, se establecen los escalones de compresión, que consisten en intercalar etapas de refrigeración al aumentar la presión, reduciendo así la pérdida de energía. (Sirven para extraer el calor)... Continuar leyendo "Compresores y Sistemas de Aire Comprimido: Componentes, Tipos y Cálculo" »

Cálculo y Dimensionamiento de Instalaciones de Aire Comprimido

Para diseñar una instalación de aire comprimido, es fundamental seleccionar adecuadamente sus componentes:

• Compresor: Se selecciona teniendo en cuenta la presión y el caudal requeridos por la aplicación.
• Calderín (Depósito Acumulador): Debe tener una capacidad suficiente para contener, como mínimo, un décimo (1/10) de la producción del compresor expresada en m³/min.
• Red de Distribución: Existe un ábaco (nomograma) específico para facilitar el cálculo y dimensionamiento de las tuberías de la red de aire comprimido.

Se considera que un compresor está bien dimensionado cuando se requieren aproximadamente 7 C.V. (Caballos de Vapor) de potencia por cada m³/min de aire libre... Continuar leyendo "Principios y Componentes de Sistemas de Aire Comprimido y Herramientas Neumáticas" »

Métodos de Entrenamiento de Resistencia

Método Continuo

No hay periodos de descanso intercalados y son de larga duración: 30 minutos - 2 horas. Intensidad: 60-70% y 90-95% FCM (Frecuencia Cardíaca Máxima).

• MC. Extensivo: Duraciones altas con intensidades bajas o moderadas.
• MC. Intensivo: Duraciones más cortas con intensidades más altas.

Carrera Continua

Mejora la capacidad de absorción de O2. Se realiza a velocidad constante y moderada con volumen alto. Ritmo cardíaco: 140-150 ppm (pulsaciones por minuto).

Fartlek

Carrera de intensidad variada cuya finalidad es la mejora de la capacidad aeróbica y anaeróbica. La distancia oscila entre 4-6 km, donde se alternan diferentes ritmos, aceleraciones y cuestas.

Cuestas

Mejora la capacidad aeróbica... Continuar leyendo "Métodos y Conceptos Fundamentales del Entrenamiento de Resistencia" »

Conceptos Clave en Higiene Industrial y Mediciones Ambientales

Instrumentos de Medición

Termómetro de Bulbo Seco

El termómetro protegido por una coraza de superficie exterior reflectante que permite la libre circulación del aire a su alrededor, se denomina termómetro de bulbo seco.

Luxómetro

El Luxómetro mide el flujo luminoso que llega a una superficie.

Tubos Colorimétricos

Los tubos colorimétricos sirven para medir gases y vapores.

Rotámetro

El Rotámetro es un dispositivo de la bomba que indica el flujo de aire que se está muestreando.

Ciclón

El Ciclón es un accesorio o dispositivo de muestreo que se utiliza para medir el polvo fracción respirable.

Impinger

El Impinger es cualquiera de varios instrumentos en el que las partículas finas

Influencia de los Elementos de Aleación en el Acero

Existen elementos químicos que confieren al acero ciertas propiedades físico-químicas específicas. A continuación, se detallan los efectos de los más comunes:

Aluminio

Proporciona una desoxidación eficaz y afina el tamaño del grano.

Azufre

Aumenta la fragilidad de los aceros, pero mejora la maquinabilidad.

Boro

Aumenta la templabilidad de los aceros y, en ciertas condiciones, la dureza de los aceros inoxidables.

Carbono

Aumenta la resistencia, el límite elástico y la dureza. Disminuye la ductilidad y la maleabilidad.

Circonio

Actúa como desoxidante y afinador del grano. Mejora las características de embutición.

Cobalto

Reduce la profundidad de temple, aumenta la resistencia a la corrosión

Materiales Ferrosos: Aceros, Fundiciones y sus Propiedades

Los materiales ferrosos son aquellos que contienen hierro y carbono, y producen chispa al ser trabajados.

Acero

El acero es una aleación de hierro y carbono (0,03-1,7% C), con pequeñas cantidades de manganeso (0,5%), fósforo (0,3%) y azufre (0,3%).

Clasificación de Aceros Comunes según su contenido de Carbono:

• Acero blando (bajo % C): 0,03% C – 0,30% C. Se utiliza en tuercas, pernos, clavos, perfiles, etc.
• Acero semiduro (mediano % C): 0,31% C - 0,45% C. Se utiliza en ejes, piñones, etc.
• Acero duro (alto % C): 0,46% C - 1,0% C. Se utiliza en matrices, estampados, etc.
• Acero muy duro (muy alto % C): 1,0% C - 1,7% C. Se utiliza en brocas de perforación.

Acero fundido: No es refinado como... Continuar leyendo "Explorando los Materiales Ferrosos: Aceros, Fundiciones y sus Propiedades" »