Espainiako trenbide sarearen iruzkina
Clasificado en Historia
Escrito el en 
vasco con un tamaño de 3,24 KB
BURDINBIDESARRERATestua erreginak eta Espainiako garapen ministroak sinatu zuten eta Gobernu liberal aurrerakoiak, Espainiako gorteen aurrean aurkeztu zuen legea, liberalismo ekonomikoa bultzatzeko egin ziren lege gehienak bezala.Lehen maillako, zuzena eta publikoa da, lege bat delako eta Gaceta de Madrilen argitaratu zutelako ekainaren 6an. Izaera juridikoa du legea delako eta trenbidea arautzen du. Eduki ekonomikoa du, aurrekoiek bultzatzen zuelako. Eduki politikoa ere bada monarkia liberala egonkortzen direlako. Espainan,iraultza burgesaren barnean zegoen, baina herrialde azpigaratua zen. Industria iraultza aurrera eramateko burgesek ezinbestekotzat ikusten zuten sarearen eraikuntza, pertsona, lehengaak azakrragoa,merkeagoa, erregularrago mugitzeko. Gobernuak ahaleginak trenbidean inbertitzea erakargariia zan zedin, atzerriko kapitala sar zedin. Ekimen pribatuari eman zioten aukera(jasotzailea. Europako herritarrak) erakargarriagoak baldntza ekonomikoen bidez.GARAPENA Agerian dago gobernuak eskainitakoa, abantaila ekonomikoak: trenbide lerroak egiteko eskumena ematen enpresa pribatuei”ezingo dute...Eraiki”. Trenbideak igaroko zituen lurrak desjabetzeko eskubidea, enpresen laua errazteko “jabari publikoko lursail guztiak..”. Gobernuak enpresa pribatuak lagundu diruaren zati bat emanez eta maileguak.”kapitelaren zati bat emanez..”. Enpresako langileek behar zuten egur, ganadu eta antzeko gauzak eskuratzeko aukera eta harrobil guztiak zabaltzeko aukera “auzotasuneko egur,lane..Aprobetxamendurako”. Lehenengo 10 urteeran egiten zituzten inportazio guztietan aduanetan zergarik ez ordaintzeko “hamar urte gehiagorarte..Zergan adierazitako eskubideen baliokidea ordaindu beharra”KONKLUSIOATrenbideen sarea irekitzea Espainan XIX merkataritzaren/ekonomiaren garapena bultzatzeko ahaleginik handienetarikoa. Honekin batera merkatu nazioanala sortu, merkataritzak eta langileak erraztasunez mugituko ziren landa mundutik hirrietara.Trenbide sarea irekitzea atzerriko kapitalari esker izan zen posible, gerozeago(1905ean) 11.309km-ra pasatuko zen. 1894.Urtean atzerriko kapitala trenbidearen sektorearen %60koa. Gauzak ez ziren hain ondo atera, trenbide askoren artean ez baitzegoen konexiorik. Kanpainek ez zuten kostuak orgaintzeko dirurik eta dirua galtzen zutenez, krisialdia agertu zen. Porrotak banketxe sistemaren desagerpena ekarri zuen, eta krisiak pertsona arrunten aurrezkiak desagertarazi, lehen krisialdi kapitalista espainan. Trenbide konpainaren konzentrazioa prozesu bat burutu zen.