¿Qué ocurre en la subfase de amortiguación de la carrera?

Se absorbe el impacto desde que el pie contacta el suelo hasta que el CDG se sitúa sobre la perpendicular del pie de apoyo. Es una fase de trabajo mecánico negativo, en la que se absorbe energía.

¿Por qué es importante que el CDG no se eleve demasiado durante el vuelo?

Un ascenso excesivo supone una pérdida innecesaria de energía que podría dirigirse al avance horizontal. Por ello disminuye la velocidad de progresión.

Biomecánica de la carrera: fases de apoyo y vuelo

Resumen

El documento describe la mecánica de la carrera a partir de sus dos grandes fases: el apoyo, con sus momentos de frenado e impulso, y el vuelo. Explica qué ocurre con el centro de gravedad, las fuerzas generadas y la coordinación de piernas y brazos en cada etapa. Permite entender cómo se produce la propulsión y por qué la elevación excesiva del cuerpo reduce la eficiencia de la zancada.

Puntos clave

La fase de apoyo es la fase activa, donde se generan las fuerzas que proyectan el cuerpo hacia adelante y ligeramente hacia arriba.
El momento de frenado incluye la subfase de amortiguación, con trabajo mecánico negativo, y la subfase de sostén, donde el CDG se alinea con el punto de apoyo.
El momento de impulso comienza cuando el CDG sobrepasa la vertical del punto de apoyo y es la fase positiva principal de la zancada.
Durante el impulso se produce una extensión potente de cadera, rodilla y tobillo de la pierna de apoyo, con brazos opuestos a las piernas.
La fase de vuelo es balística: el cuerpo está sin contacto con el suelo y el CDG describe una parábola.
Una elevación excesiva del CDG en el vuelo reduce la eficiencia y la velocidad de progresión.

Ponte a prueba

Mecánica de la Carrera: Fases Esenciales de Apoyo y Vuelo

La Fase de Apoyo: Generación de Fuerza y Movimiento

En esta fase, el cuerpo está en contacto con el suelo. Es la fase verdaderamente “activa”, ya que en este momento se generan las fuerzas externas que van a proyectar el cuerpo hacia adelante y ligeramente hacia arriba. La fase de apoyo se compone principalmente de dos momentos clave: la fase de frenado (que comprende la amortiguación y el sostén) y la fase de impulso.

Momento de Frenado: Control y Preparación

Este momento inicial del apoyo tiene como objetivo principal gestionar el impacto, decelerar el cuerpo de forma controlada y prepararlo para la subsecuente propulsión.

Subfase de Amortiguación: Absorción del Impacto

Esta subfase abarca desde que el pie contacta con el suelo hasta que el Centro de Gravedad (CDG) —definido como el punto donde se concentra la masa total del cuerpo— se sitúa sobre la perpendicular que pasa por dicho pie de apoyo. Inicialmente, el CDG se encuentra retrasado con respecto al punto de apoyo del pie. Se considera una fase de trabajo mecánico negativo, donde se absorbe energía. El contacto con el suelo se efectúa habitualmente con la parte externa del pie, progresando hasta apoyar toda la planta. Es fundamental que la dirección del pie coincida con la línea de progresión del CDG. Esta etapa requiere una perfecta sincronización biomecánica entre pie, tobillo, rodilla y cadera.

Subfase de Sostén: Estabilidad y Transición

Corresponde al momento en que el pie y la pierna de apoyo soportan todo el peso del cuerpo; es decir, cuando el CDG se alinea verticalmente con el punto de apoyo. Durante esta fase, el CDG experimenta un ligero descenso y se produce una aproximación de los segmentos corporales en torno al eje de las caderas, lo que contribuye a la acumulación de energía elástica. Desde la perspectiva de la impulsión neta del CDG, esta fase es nula o neutra. Se observa una pequeña flexión en la pierna de apoyo (rodilla y tobillo), lo que permitirá la continuación del avance del CDG hacia adelante y la preparación para el impulso. El apoyo del pie se realiza con casi la totalidad de la planta.

Momento de Impulso: Propulsión Hacia Adelante

Esta etapa se inicia cuando el CDG sobrepasa la vertical del punto de apoyo y finaliza en el instante en que el pie de apoyo pierde contacto con el suelo. Constituye la fase positiva o principal de la zancada, donde la acción muscular coordinada genera la fuerza propulsora para el avance del corredor. Se caracteriza por una extensión potente de cadera, rodilla y tobillo de la pierna de apoyo, y una coordinación precisa con el resto del cuerpo:

Pierna de impulso (apoyo): se extiende completamente para maximizar la propulsión.
Pierna libre (oscilante): se flexiona la rodilla y avanza hacia adelante, preparando el siguiente apoyo.
Brazos: actúan de forma coordinada y opuesta a las piernas, como equilibradores y colaborando activamente en la dinámica del impulso.

La Fase de Vuelo: Proyección Aérea y Recuperación

Durante esta fase, el cuerpo se encuentra completamente suspendido en el aire, sin contacto alguno con el suelo. Se considera una fase “pasiva” en términos de generación de fuerza propulsora externa, ya que el movimiento es principalmente balístico, resultado de la inercia generada en la fase de apoyo previa. Durante el vuelo, se producen movimientos segmentarios de recuperación y preparación para el siguiente contacto.

La fase de vuelo comienza exactamente cuando el pie de impulso abandona el contacto con el suelo y concluye cuando el pie contrario (anteriormente pierna libre) aterriza para iniciar un nuevo ciclo de apoyo. Al despegar, el CDG describe una parábola, desplazándose hacia arriba y adelante. Es crucial para la eficiencia de la carrera que el componente vertical de este desplazamiento (la elevación del CDG) no sea excesivo, ya que un ascenso demasiado pronunciado resultaría en una pérdida innecesaria de energía (que podría haberse dirigido al avance horizontal) y, consecuentemente, en una disminución de la velocidad de progresión.