Carburador de difusor fijo: principios, circuito principal y de ralentí

Funcionamiento del Carburador de Difusor Fijo

El funcionamiento del carburador está basado en el efecto Venturi, que consiste en la depresión que toda masa gaseosa crea en una canalización al circular por ella. La depresión creada es directamente proporcional a la velocidad con que el gas circula por la canalización. Cuanto más estrecha sea la canalización, mayor será la velocidad del gas a su paso por ella y, por tanto, mayor la depresión creada.

Componentes Principales del Carburador

• Cuba: Tiene como misión mantener constante el nivel de combustible a la salida del surtidor.
• Surtidor: Debe estar perfectamente calibrado para que la afluencia de combustible corresponda en cantidad a la dosificación de mezcla solicitada.
• Colector: Lleva un difusor de diámetro adecuado para que la velocidad del aire cree la depresión necesaria para conseguir la succión del combustible.

Circuito de Alta o Principal

Cuando la mariposa de gases está un poco abierta, se produce una depresión en el tubo de aire, siendo más elevada en el tubo Venturi a la altura del surtidor. Por la diferencia de presión (P) entre la cuba y el surtidor, sale gasolina por el surtidor. Cuando aumenta la succión en el tubo emulsor, desciende el nivel de gasolina y destapa progresivamente los orificios, permitiendo así mantener el dosado aire-gasolina casi constante. El calibre de alta aporta más caudal al tubo emulsor hasta un límite.

El circuito de alta tiene el problema de que, con la mariposa bastante cerrada, no es capaz de succionar gasolina. Por ello, hace falta el circuito de baja.

Circuito de Ralentí

Con la mariposa en la posición más cerrada, los pistones producen una gran depresión bajo la mariposa que se comunica, a través del tornillo de riqueza, con el calibre de baja, donde se forma una mezcla previa con la gasolina y el aire. Si cerramos el tornillo de riqueza, empobreceremos la mezcla y, si lo abrimos, la enriqueceremos.

Progresión del Circuito de Ralentí

Cuando abrimos un poco la mariposa, el aire pasa por el estrechamiento formado por la mariposa a gran velocidad, provocando una fuerte depresión. Si el calibre de baja estuviese parcialmente obstruido, se empobrecería la mezcla y se calaría.