La Ciudad Jardín y la Ciudad Lineal: orígenes del Movimiento Moderno
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Resumen
El texto explica la ciudad jardín, propuesta para descongestionar las grandes urbes con viviendas unifamiliares de baja densidad, y la ciudad lineal de Arturo Soria, organizada en torno a ferrocarril y tranvía. También recoge el problema de la especulación del suelo y la solución del asociacionismo, y cierra con apuntes sobre la ciudad moderna tras la I Guerra Mundial.
Puntos clave
- La ciudad jardín buscaba espacios urbanos amplios, baja densidad, viviendas unifamiliares y parcelas grandes, situadas lejos de la ciudad pero bien comunicadas.
- En Estados Unidos, las Prairie Towns (Mineápolis, San Luis, Chicago) se desarrollaron apoyadas en las líneas de ferrocarril.
- Arturo Soria propuso la ciudad lineal, con el ferrocarril y el tranvía como eje central, frente a los modelos radiales o concéntricos.
- De la ciudad lineal de Soria solo se construyó un tercio del proyecto original, aunque llegó a albergar 35.000 habitantes.
- Para combatir la especulación del suelo se propuso el asociacionismo: comprar las parcelas conjuntamente y construir sobre ellas.
- Tras la I Guerra Mundial aumentó la demanda de edificios por la reconstrucción, y Le Corbusier ideó el sistema Dom-Ino de construcción modular rápida.
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La Realidad del Tercer Imán: La Ciudad Jardín
Las ciudades jardín, propuestas como solución a los problemas de las grandes urbes, se plantearon cerca de Londres con la idea de convertirlas en ciudades dormitorio con un carácter principalmente residencial. Estos espacios se caracterizarían por:
- Espacios urbanos amplios
- Baja densidad de población
- Viviendas unifamiliares
- Parcelas de tamaño considerable
La ubicación ideal debía ser “lejos de” la ciudad, pero con buenas conexiones de transporte. La lejanía se justificaba por la necesidad de que el terreno fuera barato para asegurar la viabilidad económica del proyecto. En la práctica, el movimiento de las ciudades jardín se materializó en “barrios jardín” dentro de la propia estructura de la ciudad.
La ciudad jardín sentó las bases del movimiento moderno, no como un fin en sí mismo, sino como un paso hacia el progreso.
Prairie Towns
En Estados Unidos, el concepto de ciudad jardín se desarrolló en las Prairie Towns. Ciudades como Mineápolis, San Luis y Chicago vieron surgir estos núcleos urbanos apoyados en las líneas de ferrocarril, estableciéndose cada cierta distancia a lo largo de las vías.
Soria y la Ciudad Lineal
En España, Arturo Soria, con su concepto de ciudad lineal, se puede considerar el equivalente a Ebenezer Howard en Londres. Soria no se limitó a utilizar el ferrocarril como soporte, sino que lo convirtió en el eje central de la ciudad. Su visión se alejaba de los modelos radiales o concéntricos, proponiendo una estructura lineal vertebrada, donde las vértebras serían los medios de transporte más rápidos de la época: el ferrocarril y el tranvía. Esta configuración haría que las distancias parecieran insignificantes.
Aunque solo se construyó un tercio del proyecto original, la ciudad lineal de Soria llegó a albergar a 35.000 habitantes.
Características de la Ciudad Lineal
Soria definió las claves para el diseño de la ciudad lineal:
- Conectar un número menor de puntos.
- Priorizar la estructura: primero el trazado general y luego la sección de la vía.
La ciudad lineal, con su carácter agrario y lineal, combinaba la industria con el ocio moderno (fútbol, aviación...), convirtiéndose en una esencia del movimiento moderno. La unión de la ciudad jardín y la ciudad lineal abrió las puertas a una concepción mucho más moderna del urbanismo.
El Problema de la Especulación y la Solución del Asociacionismo
Para combatir la especulación del suelo, se propuso el asociacionismo como solución. La idea consistía en comprar las parcelas de forma conjunta y luego construir sobre ellas. Además, se buscaba evitar la monotonía en las construcciones. Los habitantes podían realizar un boceto de cómo deseaban su casa, que luego era adaptado a la realidad por arquitectos, o bien podían elegir una casa de un catálogo.
Association Internationale des Cités-Jardins-Lineaires
: Creada por un francés que quiere imitar la ciudad jardín inglesa con lo vertebrado de la ciudad lineal española. LA CIUDAD MODERNA ANTECEDENTES -Nuevos problemas sociales, después de la I Guerra Mundial (1914-18) se dispara la demanda de nuevos edificios (reconstrucción). -El papel de la mujer en el s.XX cobra importancia durante la guerra sustituyendo a los hombres destinados en la guerra. No habrá una figura expresa de una arquitecta pero la mujer influirá en la arquitectura. -Materiales y sistemas constructivos: revolución técnica para facilitar la rápida construcción. Le Corbusier idea el sistema Dom-Ino como una solución modular de rápida construcción. -Los problemas del hábitat. El gran cambio cuantitativo (gran destrucción de los edificios) provoca un gran cambio cualitativo. -Socialismo e higienismo: deriva ahora en otros aspectos como el deporte, que a su vez derivará en el ocio. No había ducha en casa, pero se podía hacer deporte en casa, que acababa por derivar en el ocio. Le Corbusier en 1925 llega a afirmar en el libro L´Urbanisme: “Ocho horas al día sin trabajar, eso es un problema, problema del urbanismo”. Ocio como función urbana.-Preocupación por el entorno (ecología) de toda la sociedad, ya no es sólo de algunos.
RESPUESTAS en 1918 → Herencias rurbana, monumental y científica.
Preguntas frecuentes
¿Qué es la ciudad jardín?
Es una propuesta urbanística, surgida cerca de Londres, para convertir las grandes ciudades en ciudades dormitorio residenciales, con espacios amplios, baja densidad y viviendas unifamiliares.
¿Qué propuso Arturo Soria con la ciudad lineal?
Propuso una estructura urbana lineal y vertebrada por el ferrocarril y el tranvía, de modo que las distancias parecieran insignificantes. Solo se construyó un tercio del proyecto original.
¿Cómo se pretendía combatir la especulación del suelo?
Mediante el asociacionismo: los habitantes compraban las parcelas de forma conjunta y después construían sobre ellas, evitando además la monotonía en las construcciones.
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