Guía práctica de aplicación de aparejos en carrocería: tipos y proceso

Resumen

El documento explica los objetivos del aparejo en pintura de vehículos y clasifica los tipos según su secado, contenido en sólidos y sistema de aplicación. Describe los aparejos polivalentes, selladores, promotores de adherencia y tintables. Por último detalla el proceso: preparación del soporte, enmascarado y mezcla y aplicación del producto.

Puntos clave

El aparejo promueve la adherencia de la pintura de acabado, compensa pequeñas diferencias del sustrato y sella capas de distinta naturaleza.
Los aparejos se clasifican por forma de secado (1K, 2K), contenido en sólidos (estándar, MS/HS) y sistema de aplicación (húmedo sobre húmedo, lijable).
Un sellador requiere lijar la pintura existente con P320-360 en seco o P600-800 en húmedo, y las chapas vivas deben tratarse con imprimación sin cromatos.
En acero desnudo se aplica una imprimación universal wash primer libre de cromatos.
Se debe proteger el resto del vehículo dejando unos 10 cm entre la zona enmascarada y la de aplicación.
Nunca se aplica una mano de aparejo sobre el pulverizado de la mano anterior; se disminuye el área aparejada en cada mano.

Ponte a prueba

1. Objetivos del Aparejo

Los objetivos principales del aparejo son:

Promover la adherencia con la pintura de acabado.
Compensar pequeñas diferencias del sustrato.
Sellar capas entre capas de distintas naturalezas.

2. Tipos de Aplicaciones

Los tipos de aplicaciones se clasifican según:

Forma de secado: 1K, 2K
Contenido en sólidos: Estándar, MS/HS
Sistema de aplicación: Húmedo sobre húmedo, lijable

3. Tipos de Aparejos

3.1. Polivalentes

Aparejos que, en función de la proporción de diluyente, se pueden utilizar para diferentes fines.

3.2. Función de los Selladores

Aparejos que actúan como barrera entre las pinturas de acabado y cualquier soporte con pinturas de distintas naturalezas (escansealer). En función de la dilución, tendremos:

Sellador: La pintura existente debe ser lijada y estar en buenas condiciones P320-360 (seco) P600-800 (en húmedo). Cualquier chapa viva debe ser tratada con imprimación sin cromatos. Las superficies tratadas con aparejo deben ser lijadas con P320 (seco) P600 (húmedo).
Promotor de Adherencia: Las pinturas existentes deben ser limpiadas a fondo. Se debe prestar especial atención a las áreas susceptibles a daños.

3.3. Tintables

Aparejos que admiten ser tintados con una mezcla de acabado. Permiten una mayor llegada al color requerido con menos pasadas. Se puede utilizar MS/HS siempre que se utilice el mismo catalizador.

3.4. Imprimación Aparejo

Ver ficha técnica.

4. Proceso de Aplicación

4.1. Preparación del Soporte

El proceso de preparación incluye: soplado, desengrasado, lijado previo y limpieza.

Antes de realizar el trabajo: Limpiar la pieza con el desengrasante adecuado.
Acero desnudo: Aplicar la imprimación universal wash primer, libre de cromatos.
Pintura original o aparejo: Lijar la superficie con lija 280 (seco) 360 (húmedo).
Masilla: Utilizar el grano de lija adecuado.

5. Enmascarado

Proteger el resto del vehículo del pulverizado del aparejo. Respetar unos 10 cm entre la zona enmascarada y la zona de aplicación.

6. Mezcla del Producto y Aplicación

Homogenizar el producto.
Preparar la cantidad necesaria (factor económico y ambiental).
Tener en cuenta la temperatura del catalizador y diluyente.
Preferiblemente utilizar botes de plástico graduados.
Respetar el tiempo de evaporación entre manos.
Nunca aplicar una mano de aparejo sobre el pulverizado de la mano anterior. Esto se puede lograr disminuyendo el área aparejada de una mano a la siguiente.

Preguntas frecuentes

¿Para qué sirve el aparejo en la pintura de un vehículo?

El aparejo sirve para promover la adherencia de la pintura de acabado, compensar pequeñas diferencias del sustrato y sellar capas entre pinturas de distinta naturaleza.

¿Qué lija se debe usar sobre una superficie aparejada?

Las superficies tratadas con aparejo deben lijarse con P320 en seco o P600 en húmedo, según el texto.

¿Qué es un aparejo tintable?

Es un aparejo que admite tintarse con una mezcla de acabado, lo que permite llegar al color requerido con menos pasadas. Se puede usar MS/HS siempre que se utilice el mismo catalizador.