Junta oldham
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El sistema convencional de transmisión del movimiento de las ruedas, está formado por la caja de cambios, el árbol de transmisión y el puente trasero.
El árbol de transmisión más sencillo está formado por dos juntas tipo cardán y el cuerpo del árbol, un acoplamiento extensible para así poder absorber los desplazamientos ascendentes y descendentes del puente trasero.
Algunos modelos incorporan juntas elásticas, estas permiten el ballesteo del puente trasero sin que se deje de transmitir el giro proporcionado por el motor. Si el árbol es muy largo se coloca un cojinete de apoyo en el centro para evitar las vibraciones.
La junta cardán es la más utilizada en la unión entre arboles de transmisión y dirección.
Está formada por: una cruceta, dos horquillas, cojinetes de agujas y retenes.
La junta cardan presenta la ventaja de poder transmitir elevados esfuerzos de rotación, pero tiene el inconveniente de que cuando los ejes unidos por la junta giran desalineados el de salida se adelanta y se retrasa periódicamente respecto al de entrada.
Semiárboles de transmisión:
Son los encargados de transmitir el par desde los planetarios del diferencial hasta las ruedas.