Juntas cardán y árboles de transmisión en el automóvil
Resumen
El texto describe el sistema convencional de transmisión del movimiento a las ruedas, formado por la caja de cambios, el árbol de transmisión y el puente trasero. Explica la función de las juntas universales, especialmente la junta cardán, y de los semiárboles que llevan el par desde el diferencial hasta las ruedas.
Puntos clave
- El sistema de transmisión convencional está formado por la caja de cambios, el árbol de transmisión y el puente trasero.
- El árbol de transmisión sencillo tiene dos juntas tipo cardán, un cuerpo de árbol y un acoplamiento extensible que absorbe los desplazamientos del puente trasero.
- Algunos modelos usan juntas elásticas que permiten el ballesteo del puente sin dejar de transmitir el giro.
- Si el árbol es largo se coloca un cojinete de apoyo central para evitar vibraciones.
- La junta cardán está formada por una cruceta, dos horquillas, cojinetes de agujas y retenes.
- La junta cardán puede transmitir grandes esfuerzos de rotación, pero con ejes desalineados la velocidad de salida varía periódicamente respecto a la de entrada.
- Los semiárboles transmiten el par desde los planetarios del diferencial hasta las ruedas.
El sistema convencional de transmisión del movimiento de las ruedas, está formado por la caja de cambios, el árbol de transmisión y el puente trasero.
El árbol de transmisión más sencillo está formado por dos juntas tipo cardán y el cuerpo del árbol, un acoplamiento extensible para así poder absorber los desplazamientos ascendentes y descendentes del puente trasero.
Algunos modelos incorporan juntas elásticas, estas permiten el ballesteo del puente trasero sin que se deje de transmitir el giro proporcionado por el motor. Si el árbol es muy largo se coloca un cojinete de apoyo en el centro para evitar las vibraciones.
La junta cardán es la más utilizada en la unión entre arboles de transmisión y dirección.
Está formada por: una cruceta, dos horquillas, cojinetes de agujas y retenes.
La junta cardan presenta la ventaja de poder transmitir elevados esfuerzos de rotación, pero tiene el inconveniente de que cuando los ejes unidos por la junta giran desalineados el de salida se adelanta y se retrasa periódicamente respecto al de entrada.
Semiárboles de transmisión:
Son los encargados de transmitir el par desde los planetarios del diferencial hasta las ruedas.
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PDF Word HTMLPreguntas frecuentes
¿Qué componentes forman la junta cardán?
La junta cardán está formada por una cruceta, dos horquillas, cojinetes de agujas y retenes.
¿Cuál es la función de los semiárboles de transmisión?
Los semiárboles son los encargados de transmitir el par desde los planetarios del diferencial hasta las ruedas.
¿Para qué sirve el cojinete de apoyo en el árbol de transmisión?
Si el árbol es muy largo se coloca un cojinete de apoyo en el centro para evitar las vibraciones.
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