Orden de encendido de un motor de 3 cilindros

doble, pero una de ellas será la efectiva, que será la que se produzca en el cilindro que está en compresión. La llamada chispa perdida se produce en el cilindro gemelo pero en el tiempo de escape.  Para producir la chispa doble necesitamos una bobina común para cada 2 cilindros gemelos, entonces este tipo de encendidos solo se pueden usar en cilindros que sean pares.

Elementos que lo componen:   Sensor de r.p.m. y posición angular,  Caudalímetro,  Potenciometro de mariposa,  Sensor de Temperatura,  Sensor de picado,  Sensor de Altitud.

ENCENDIDO DIS SECUENCIAL:  Son los circuitos estáticos sin distribuidor que producen la chispa de forma secuencial, en el mismo orden de encendido del motor, desapareciendo así la chispa perdida. Para que la UCE sepa cuando el cilindro nº1 va a realizar la carrera de compresión y poder así establecer el orden de encendido, tiene que recibir una información de un sensor, que va colocado frente al arbol de levas y es de tipo inductivo. Para que genere una señal se ha colocado una leva adicional en el arbol de levas, de tal forma que esta leva este sincronizada con la carrera ascendente del piston nº1, pero solo en la carrera de compresión. En este sistema ya no hay bobinas dobles, ni cables en las bujías, habiendo una bobina de encendido para cada bujia y van colocadas directamente soble ellas. Hay un sensor que es el que informa a la UCE de la posición del cilindro nº1 que es el sensor de fase.