Tipos de contratos de fletamento marítimo: casco desnudo, viaje, tiempo y línea regular

Resumen

El documento describe los principales tipos de contratos de fletamento marítimo: el arrendamiento de buque o fletamento a casco desnudo, el fletamento por viaje, el fletamento por tiempo y el transporte en línea regular. Explica quién asume la gestión náutica y comercial en cada caso, así como las obligaciones del fletante, del fletador y del porteador. También presenta las características del conocimiento de embarque.

Puntos clave

En el fletamento a casco desnudo, el propietario del buque (fletante) cede su goce y disfrute a otra persona (fletador) por un tiempo determinado a cambio de un flete.
En el fletamento por viaje, el fletador contrata la capacidad total de carga de un buque para un viaje concreto, y la gestión náutica y comercial sigue en manos del naviero.
En el fletamento por tiempo, el fletador asume la gestión comercial del buque, mientras que el fletante conserva la gestión náutica; se trata de un fletamento y no de un arrendamiento.
En la línea regular, varios cargadores contratan a un solo porteador que explota su buque según una tarifa fijada por las navieras, y el contrato debe constar por escrito.
El conocimiento de embarque es un documento de adhesión que prueba el contrato de transporte y sirve al destinatario como título de crédito para obtener la mercancía.

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Tipos de Contratos de Fletamento Marítimo: Casco Desnudo, Viaje, Tiempo y Línea Regular

Contrato de Arrendamiento de Buque o Fletamento a Casco Desnudo

El contrato de arrendamiento de buque, también conocido como fletamento a casco desnudo, es aquel por el cual el propietario del buque (fletante) otorga a otra persona (fletador) el goce y disfrute del mismo por un tiempo determinado y a cambio de un precio o alquiler, que puede denominarse flete. Este contrato es comúnmente utilizado por las compañías navieras cuando necesitan ampliar su flota debido a una creciente demanda del mercado y no pueden esperar el tiempo que requiere la construcción de un nuevo buque.

Contrato de Fletamento por Viaje

En el contrato de fletamento por viaje, el fletador contrata la capacidad de carga total de un buque para un viaje en concreto. El fletante o naviero pone su buque a disposición del fletador, quien se compromete a transportar mercancías en él durante un viaje a cambio de un precio o flete. La gestión náutica y la comercial no se traspasan al fletador, sino que las mantiene el naviero. Este contrato se utiliza, principalmente, en los tráficos de mercancías a granel de todo tipo. La póliza de fletamento (charter party) es el documento en el que se plasma este contrato.

Obligaciones en el Contrato de Fletamento por Viaje

Obligaciones del fletante

Entregar el buque al fletador en el tiempo convenido.
Ajustar el viaje a la ruta náutica más conveniente.
Entregar la mercancía en el mismo estado en el que la recibió, al terminar el viaje.

Obligaciones del fletador

Pagar el flete según las condiciones pactadas.
Cargar la mercancía convenida.
Hacerse cargo de los gastos de la carga y descarga, y cumplir los plazos prefijados para tales operaciones.

Contrato de Fletamento por Tiempo

Mediante el contrato de fletamento por tiempo, el fletante se obliga a poner a disposición del fletador un buque por un tiempo determinado, recibiendo como contraprestación un precio o flete. El fletante/armador o naviero poseerá la gestión náutica del buque, mientras que el fletador asumirá la gestión comercial para el transporte de mercancías propias o ajenas. Este contrato es un fletamento y no un arrendamiento. Lo suelen suscribir los navieros de líneas regulares que temporalmente estén interesados en aumentar la capacidad de carga, y los cargadores que quieren asegurarse la capacidad de transporte a medio plazo. Los derechos y obligaciones de las partes son muy similares al contrato de fletamento por viaje, pero extendidas durante todo el tiempo que dura el contrato.

Contrato de Transporte en Línea Regular (Régimen de Conocimiento)

El contrato de transporte en línea regular es aquel mediante el cual varios cargadores contratan a un solo porteador que explota su buque en una línea regular a cambio de un precio o flete fijado en una tarifa.

Elementos Característicos del Contrato de Transporte en Línea Regular

Se utiliza para cargas de cualquier tipo y de cantidades pequeñas.
Los cargadores aceptan el contrato del porte.
Las líneas regulares se establecen por las necesidades comerciales entre varios puntos geográficos.
El precio o flete lo fijan las navieras.
Intervienen en este contrato: el porteador, el consignatario de buques, los transitarios, el cargador y el destinatario.
El contrato debe ser por escrito y se plasma en un documento denominado conocimiento de embarque.

Características del Conocimiento de Embarque

Es un documento contractual en el que constan las condiciones del transporte.
Es un documento de adhesión.
Es la prueba del contrato de transporte y de las estipulaciones que en él se hayan podido pactar.
La entrega de este documento al porteador le sirve al destinatario para obtener la mercancía y, en este sentido, se le conoce como título de crédito o título valor.

Obligaciones del Porteador en el Contrato de Transporte en Línea Regular

Transportar y custodiar las mercancías.
Llevar la gestión náutica del buque.
Mantener la zona de carga en perfectas condiciones.
Vigilar la carga y estiba de las mercancías.
Emitir el conocimiento de embarque.
Descargar la mercancía y entregarla al destinatario.

Preguntas frecuentes

¿Qué es el fletamento a casco desnudo?

Es el contrato por el que el propietario del buque (fletante) otorga a otra persona (fletador) el goce y disfrute del buque durante un tiempo determinado a cambio de un precio o flete. Suele usarlo una naviera que necesita ampliar su flota sin esperar a la construcción de un nuevo buque.

¿Cuál es la diferencia entre el fletamento por viaje y el fletamento por tiempo?

En el fletamento por viaje, el fletador contrata la capacidad de carga para un viaje concreto y la gestión náutica sigue en manos del naviero. En el fletamento por tiempo, el fletador asume la gestión comercial durante todo el periodo del contrato, mientras que el armador conserva la gestión náutica.

¿Qué es el conocimiento de embarque?

Es el documento contractual en el que constan las condiciones del transporte y que prueba el contrato de transporte en línea regular. Al entregarlo al porteador, el destinatario obtiene la mercancía, por lo que se considera un título de crédito o título valor.