Apuntes, resúmenes, trabajos, exámenes y ejercicios de Diseño e Ingeniería de Universidad

Rellenos de carreteras: terraplén, todo-uno y pedraplén

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Rellenos tipo Terraplén y Todo-uno

Definición y Operaciones de Ejecución

La ejecución de los rellenos tipo terraplén comprende las siguientes operaciones fundamentales:

  • Preparación de la superficie de apoyo del relleno tipo terraplén.
  • Extensión de una tongada.
  • Humectación o desecación de una tongada.
  • Compactación de una tongada.

Zonas de los Rellenos Tipo Terraplén

  • Coronación: Es la parte superior sobre la que se apoya el firme, con un espesor mínimo de dos tongadas y superior a los 50 cm.
  • Núcleo: Parte del relleno situada entre el cimiento y la coronación.
  • Espaldón: Es la parte exterior del relleno; en esta zona pueden incluirse los taludes.
  • Cimiento: Parte inferior en contacto directo con la superficie de apoyo. Debe tener un espesor
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Compactación de suelos: pruebas Proctor, CBR y verificación en campo

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La compactación del suelo es un proceso crucial en la ingeniería civil, asegurando la estabilidad y durabilidad de las estructuras. A continuación, se describen los métodos Proctor y CBR, ampliamente utilizados para evaluar y controlar la calidad de la compactación.

Prueba Proctor Estándar (ASTM D698 y AASHTO T99)

Es una prueba de laboratorio que consiste en compactar el suelo en tres capas dentro de un molde de dimensiones y forma específica, mediante golpes de un pisón también especificado, que se deja caer libremente desde una altura prefijada.

Equipo para Pruebas de Laboratorio

El equipo necesario para realizar las pruebas en laboratorio incluye:

  • Molde estándar de compactación de cilindro con extensión de pisón estándar.
  • Guía metálica
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Morteros industriales y clasificación de morteros en construcción

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Morteros Industriales

Los morteros industriales son mezclas preparadas de sus componentes básicos, diseñadas para optimizar su rendimiento y facilitar su uso en obra.

Morteros Industriales Húmedos

Son mezclas ponderales de sus componentes (conglomerante, arena y aditivos) en proporción adecuada y amasados en fábrica con el agua necesaria. Se suministran en contenedores, listos para su uso. Están retardados, por lo que su trabajabilidad se puede prolongar hasta varios días sin perder sus características.

Aditivos comunes:

  • Aireantes
  • Estabilizantes
  • Retardadores de fraguado

Características principales:

  • Excelente trabajabilidad.
  • Resistencia a compresión normalizada y constante.
  • Menor absorción capilar.
  • Menor riesgo de fisuración debido a baja relación
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Simulación numérica de yacimientos: principios, modelos y aplicaciones

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Simulación Numérica de Yacimientos

Es el proceso que permite inferir el comportamiento real del yacimiento a partir del comportamiento de un modelo matemático que lo representa y cuyas ecuaciones se resuelven mediante métodos numéricos.

¿Qué es un Simulador Numérico de Yacimientos?

Es una herramienta utilizada en Ingeniería de Yacimientos, la cual facilita el análisis del yacimiento. Consta de un grupo de programas de computación que, mediante algoritmos específicos, resuelve numéricamente las ecuaciones del modelo matemático y obtiene soluciones aproximadas.

¿Qué es un Modelo Matemático Físico?

Es un conjunto de ecuaciones de conservación de masa y/o energía que se cree describe adecuadamente los procesos que tienen lugar en...

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Clasificación y usos de los cementos en la construcción

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Clasificación y Usos de los Cementos

El cemento es un material fundamental en la construcción, y su correcta elección es crucial para la durabilidad y funcionalidad de las estructuras. A continuación, se presenta una clasificación detallada de los principales tipos de cemento y sus aplicaciones específicas.

1. Cementos Comunes

Definidos por la norma UNE-EN 197-1:2000, en vigor desde el 1 de abril de 2002. Esta norma es una transcripción literal y una versión española de la europea EN 197-1:2000, vigente en exclusiva para todos los países miembros de la UE desde dicha fecha.

Los denominados "cementos comunes" corresponden a los tipos I a V, subtipos A y B, y en su caso C.

La denominación y designación de estos cementos responden a:

  • Cemento
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Diseño y cálculo de cerchas: tipos de unión y consideraciones estructurales

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Diseño y Cálculo de Cerchas: Tipos de Unión y Consideraciones Estructurales

Figura 11- 24: Esquema de cerchas que muestran en función del sentido de las diagonales, si estarán solicitadas a compresión (A) o fracción (B).

El diseño de una cercha consta de tres etapas:

  • Definición de su forma.
  • Determinación de la sección de los distintos elementos.
  • Elección del sistema de unión de cada nudo.

Consideraciones en la Definición de la Forma de una Cercha

Generalmente, la forma de la techumbre y, por ende, de la cercha a utilizar, queda determinada en el diseño arquitectónico. El calculista será quien determine el tipo de cercha a utilizar, considerando la arquitectura, la luz a salvar, las cargas y la economía.

Consideraciones de Diseño

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Revaluación de activos fijos: cálculo de depreciación ajustada y registro contable

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Proceso de Revaluación de Activos Fijos

A continuación, se presenta el detalle del ajuste y la depreciación histórica de los activos fijos, junto con los factores de ajuste aplicados y la depreciación ajustada resultante.

Tabla de Depreciación Histórica y Ajustada

Ajuste

Fecha de Adquisición

Depreciación Histórica

Factor de Ajuste

Depreciación Ajustada

Diferencia

Maquinaria y equipo

01/04

16.312,50

1,1504329

18.766,43

2.453,93

Galpón

01/02

51.333,33

1,169845928

60.052,08

8.718,75

Terreno






Equipo de oficina

01/07

2.250,00

1,105755895

2.487,95

237,95

Vehículo

02/01

58.600,00

1,182863501

69.315,80

10.715,80

Mobiliario

01/02

397,22

1,169845928

464,68

67,46

Herramienta

01/04

3.090,00

1,1504329

3.554,83

464,83

Edificio

01/04

23.250,00

1,1504329

26.747,56

3.497,56

Registro Contable de la

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Convenio Internacional sobre Líneas de Carga: ámbito, excepciones y zonas

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Objetivo Principal del Convenio y su Protocolo de 1988

El objetivo principal del Convenio Internacional sobre Líneas de Carga de 1966 es establecer el límite de francobordo de un buque, es decir, hasta dónde puede ser cargado. Este límite se establece para garantizar la seguridad del buque.

El objetivo principal del Protocolo de 1988 incluye la aceptación tácita para el convenio y el Sistema de Reconocimiento Armonizado (SARC).

Excepciones Establecidas en el Artículo 5 del Convenio

  • Buques de guerra.
  • Buques nuevos de eslora inferior a 24 metros.
  • Buques existentes de tonelaje bruto inferior a 150 toneladas.
  • Buques de pesca.
  • Yates de recreo no destinados al tráfico comercial.
  • Navegación exclusiva en: Lagos del Atlántico Norte, Isla Anticosti,
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Materiales y técnicas constructivas: adobe, bahareque, tapia y mampostería

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Materiales de Construcción y Técnicas Constructivas

Materiales Tradicionales

Adobe

Bloque hecho de masa de barro (idealmente 20% arcilla y 80% arena), mezclada a veces con paja, con forma de ladrillo y secada al sol. Se utiliza para construir paredes y muros.

Bahareque

Material utilizado en la construcción de viviendas compuesto de cañas o palos entretejidos y unidos con una mezcla de barro y paja.

Arcilla

Son partículas finas menores de 0,06 mm de diámetro que provienen de la descomposición de rocas feldespáticas. Cuando es pura, recibe el nombre de Caolín. Tiene plasticidad y es refractaria.

Tapia

Pieza uniforme tipo muro hecha con tierra arcillosa, compactada a golpes mediante un pisón empleando un encofrado (generalmente de madera) deslizante...

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Marco normativo legal y diseño de planta industrial: fases y evaluación de alternativas

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Marco Normativo Legal: Directivas, Leyes, Reglamentos y Ordenanzas

M.N.L.: Directivas, Leyes, Reglamentos y Ordenanzas. Se deben tener en cuenta los siguientes aspectos:

  • Eficiencia temporal de la norma: Que esté en vigor y no derogada.
  • Eficiencia geográfica: Que la norma se aplique al ámbito local o geográfico del proyecto.
  • Relación jerárquica entre distintos ámbitos de la administración.
  • Carácter supletorio entre normas en caso de vacío normativo.

Estructura:

  1. Directivas europeas: Aprobadas por el Parlamento Europeo y publicadas en el Boletín Oficial de las Comunidades. De obligado cumplimiento.
  2. Leyes: Marco prescriptivo que determina las bases para toda actuación normativa posterior. De obligado cumplimiento.
  3. Reglamentos: Norma escrita
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