Apuntes, resúmenes, trabajos, exámenes y ejercicios de Tecnología de Bachillerato

La bomba de alta presión es la encargada de generar la alta presión necesaria para el funcionamiento del sistema Common Rail. Esta presión se transmite al acumulador o riel (rail). Es accionada por el propio motor a través de la distribución.

Tipos de Bombas de Alta Presión

• Bombas de 3 émbolos radiales: La parte de bombeo está formada por tres émbolos con un ángulo de desfase de 120 grados.
• Monoémbolo: Tiene un solo émbolo accionado por el cigüeñal a través de la correa de distribución. El émbolo que impulsa el combustible a alta presión es desplazado por dos levas desfasadas 180 grados entre sí.
• De dos émbolos a 180°: Están formadas por dos émbolos en posición opuesta, de manera que en un giro del eje de la bomba se realiza

Tratamientos Térmicos y Termoquímicos

Tratamientos Térmicos

Procesos donde se utiliza solo la temperatura como magnitud variable que modifica la constitución de los metales y aleaciones, pero sin variar su composición química.

Tratamientos Termoquímicos (Superficiales)

Técnicas donde se utiliza la temperatura como variable y se modifica la composición química de una capa superficial de la pieza.

Templabilidad

Capacidad de la aleación para endurecerse por formación de martensita a consecuencia de un tratamiento térmico.

Ensayo Jominy

Procedimiento que se emplea para determinar el grado de templabilidad. Consiste en mantener constantes los factores que influyen en el endurecimiento de la pieza.

Factores que Influyen en el Temple

• Composición

Tractor o Bulldozer: Ripper o Escarificador

El ripper o escarificador (son casi lo mismo, pero el escarificador es de menor potencia y magnitud) está formado por un bastidor en el cual se fijan uno o varios vástagos o rejones que se clavan. Al ser arrastrados por el tractor, se producen profundos surcos, fragmentando los materiales rocosos.

Tipos de Escarificadores

• Bisagra: Limita la profundidad.
• Paralelogramo articulado: No limita la profundidad.
• Paralelogramo variable articulado.

Componentes de la Excavadora

Superestructura

Dos vigas cajón y un conjunto de módulos adosados que absorben los esfuerzos transmitidos por el equipo de trabajo.

Corona de Giro

Permite la rotación de la superestructura.

Chasis

Transmite las cargas de la superestructura al... Continuar leyendo "Fundamentos y Operación de Maquinaria Pesada: Tractores, Excavadoras y Compactadoras" »

Preguntas Frecuentes sobre Sistemas de Inyección Automotriz

10. ¿Cómo varía la tensión de un caudalímetro de mariposa en función del caudal de aire aspirado?

Un cursor fijado en el eje de esta mariposa actúa sobre un potenciómetro que está alimentado con 5V y que proporcionará una tensión en función del caudal de aire.

11. ¿Qué síntomas puede suponer un mal funcionamiento del caudalímetro?

• Arranque difícil o imposible del motor.
• El motor se cala después de arrancar.
• Ralentí irregular.
• Baja potencia del motor.
• Consumo elevado y valor de CO irregular.

12. ¿Cómo varía el valor NTC en función de la temperatura del aire?

La NTC tiene la función de informar al calculador de inyección de la temperatura del aire de admisión. En el... Continuar leyendo "Funcionamiento de Sensores y Componentes de Inyección Automotriz" »

Introducción a los Sistemas Hidráulicos y Neumáticos

Sistemas Hidráulicos

La hidráulica se basa en la transmisión de energía mediante un fluido. El más utilizado es el aceite, aunque también se pueden emplear otros como el agua. Los líquidos poseen volumen propio, pero carecen de forma definida. Para eliminar las partículas indeseadas, se utilizan filtros, y la velocidad de operación suele ser más reducida en comparación con otros sistemas.

Sistemas Neumáticos

La neumática emplea el aire como medio de transmisión de energía. El aire es gratuito y no requiere tubos de retorno. Para la eliminación de partículas y el control de la humedad, se utilizan filtros y secadores. Este sistema es útil para esfuerzos de hasta 30.000 N.... Continuar leyendo "Sistemas Hidráulicos y Neumáticos: Componentes Clave y Principios Operativos" »

Ventajas de las Pastillas Superiores en el Reglaje de Válvulas

Las pastillas de reglaje calibradas se emplean cuando el accionamiento es directo del árbol de levas a la válvula, con interposición de un taqué. Las pastillas de reglaje pueden situarse en la parte alta del taqué. En este caso, se podrán sacar y cambiar por otras con un útil adecuado sin tener que quitar el árbol de levas. También se pueden situar las pastillas de reglaje en la parte baja del taqué, siendo estas de menor diámetro que las anteriores y necesitando quitar el árbol de levas para extraer los taqués y las pastillas de reglaje. En cambio, con los taqués de espesores, siempre habrá que quitar el árbol de levas para realizar el intercambio que ajuste la... Continuar leyendo "Mantenimiento Esencial del Motor: Ajuste de Válvulas y Verificación de Componentes Clave" »

Problemas de Hermeticidad de las Válvulas

1. ¿A qué puede ser debida una falta de estanqueidad en las válvulas de un cilindro?

La falta de estanqueidad en las válvulas puede ser causada por diversos factores, entre ellos:

• Carbonilla en las válvulas de escape debido a un consumo elevado de aceite.
• Carbonilla en las válvulas de admisión debido a gasolina carbonizada.
• Válvula pisada por un mal reglaje.
• Válvula quemada por un mal reglaje que la deja parcialmente abierta.
• Asientos de válvulas quemados por exceso de temperatura.
• Fatiga en los asientos de válvula y de la culata por exceso de funcionamiento.
• Válvula doblada.

12. ¿Cómo afecta al motor la falta de hermeticidad de las válvulas?

La falta de hermeticidad puede provocar pérdidas de

Precauciones en el Montaje de Componentes del Motor

6. Precauciones al Montar los Segmentos del Pistón

Al montar los tres segmentos en la cabeza del pistón, es crucial asegurarse de que las aberturas de los segmentos no coincidan entre sí. Además, debe haber un acople adecuado entre los segmentos y el pistón para evitar fugas y asegurar un funcionamiento óptimo.

7. Justificación de la Presencia del Volante de Inercia en un Motor

El volante de inercia es una pieza fundamental que almacena energía cinética y la cede durante las carreras no motrices del motor. Su función principal es regular la uniformidad del giro del motor, suavizando las fluctuaciones de velocidad y permitiendo un funcionamiento más estable.

8. Misiones de los Segmentos

Propiedades de los Materiales

Propiedades Sensoriales

Son aquellas que el material produce en nuestros sentidos, como el color, el olor, la textura, etc.

Propiedades Ópticas

Describen el comportamiento de un material cuando la luz incide sobre él. Se clasifican en:

• Materiales Opacos: No permiten que la luz los atraviese y no se puede ver a través de ellos.
• Materiales Transparentes: Dejan pasar la luz y permiten ver a través de ellos.
• Materiales Translúcidos: Dejan pasar la luz, pero no permiten ver nítidamente a través de ellos.

Propiedades Térmicas

Describen el comportamiento de un material frente al calor. Se clasifican en:

• Materiales Conductores: Permiten el paso de la energía calorífica (ej: metales).
• Materiales Aislantes: No permiten el

Fibras Naturales de Origen Animal

Las fibras naturales de origen animal son aquellas que provienen de animales. Algunas de las más comunes son:

• Lana: Se obtiene del pelo de las ovejas. Es muy elástica y no se arruga. Sin embargo, el calor húmedo puede afectar la fibra.
• Seda: Producida por el gusano de seda. Es una fibra cara, muy elástica, pero mala conductora del calor, lo que la hace calurosa en verano.
• Cuero: Pellejo de un animal que se somete al proceso de curtido (eliminación del pelo y la epidermis).

Fibras Sintéticas

Las fibras sintéticas son creadas a partir de procesos químicos. Aquí se describen algunas:

• Poliéster (Nailon): Resistente y elástica. Es poco higroscópica, se deforma con el calor y puede producir alergias en pieles