Apuntes, resúmenes, trabajos, exámenes y ejercicios de Tecnología de Bachillerato

ACRITUD: endurecimiento por deformación en frío

ACRITUD: endurecimiento de un metal por deformación elastoplástica en frío debido al deslizamiento de dislocaciones. Cuando se somete un metal a tensiones superiores al límite elástico tiene lugar la deformación plástica además de la elástica. Generalmente, para incrementar la deformación plástica debe aumentarse la tensión aplicada, que en este caso no tiene proporción con la deformación tal y como se define en la ley de Hooke (no sigue una ley lineal con la elasticidad); aparece una curva más allá del límite elástico. En la deformación plástica intervienen mecanismos de desplazamiento del material que, principalmente, se deben al deslizamiento de dislocaciones. La teoría...

Metales Principales y sus Características

Hierro

El hierro es el metal más utilizado en la actualidad. Es abundante y destaca por su gran resistencia, gran maleabilidad y propiedades magnéticas. Se trabaja con facilidad por fundición y admite soldadura. Su principal inconveniente es que se corroe con facilidad con el oxígeno, sobre todo en ambientes húmedos y salinos; por ello, se protege con pinturas y, en muchos casos, se prefiere utilizar aleaciones como el acero en su lugar. Se utiliza para fabricar estructuras y se usa para la construcción de imanes.

Aluminio

El aluminio es muy abundante pero difícil de obtener. Admite soldadura, fundición y forja. Es muy ligero, maleable, dúctil y un buen conductor del calor y la electricidad, aunque...

Fórmulas y Parámetros de Cálculo para Redes de Abastecimiento

Dotación

• Multifamiliar: 9,5
• Unifamiliar e industrias: 8,0

Cálculo de Caudales

• Caudal medio (l/día): N.º de Edificios x Dotación
• Caudal medio (l/s): Caudal (l/día) / 86400

Parámetros de Cálculo

• Longitud por tramo: 15 (valor constante para todos los tramos).
• Coeficiente de punta: 1,4 + (2,8 / √ (Σ Caudal (l/s))).
• Caudal de consumo: Caudal medio x Coeficiente de punta. (Nota: En el primer tramo, usar 0; en el tercero, usar la suma del caudal en l/s).
• Caudal de hidrantes: 2 x 8,33 l/s (Nota: Aplicar en los tramos 1, 2 y 3).
• Caudal total: Caudal de consumo + Caudal de hidrantes.

Cálculos Hidráulicos

• Velocidad máxima: 1,5 x (0,013 / 0,012) x √ (Diámetro(m) + 0,05).
• Diámetro: Seleccionar

Cinética de la Corrosión

Cinética de la corrosión: Hasta ahora, nuestro estudio de la corrosión de metales ha estado centrado sobre condiciones de equilibrio y tendencias de los metales a corroerse, habiéndose relacionado con los potenciales de electrodo estándar de los metales. Sin embargo, los sistemas en corrosión no están en equilibrio y, por consiguiente, los potenciales termodinámicos no nos informan sobre las velocidades de las reacciones de corrosión. Las cinéticas de los sistemas en corrosión son muy complejas y no han sido interpretadas totalmente. En esta sección examinaremos algunos de los aspectos básicos de la cinética de la corrosión.

Velocidad de Corrosión Uniforme o Electrodeposición de un Metal en Solución

Medición de Carrocerías

Cotas de Carrocería

X: Anchura, Y: Longitud, Z: Vertical. Se establecen partiendo de unas líneas principales: Central (línea longitudinal central), de Referencia (paralela al plano del vehículo), Línea 0 (perpendicular a la línea central).

Proporcionan datos: Los fabricantes de vehículos, útiles de medida o bancadas.

Información en función de: Puntos a medir, medios, ubicación, precisión.

Fichas Técnicas

Basándose en las líneas principales, informan al operario de las cotas de comprobaciones, los útiles a utilizar y la mejor forma de anclar la carrocería.

Operación: Encontrar la ficha adecuada con la placa de identificación del vehículo. Localizado el modelo, anotar el número de la ficha técnica y la...

Definición de estructura artificial

Una estructura artificial es el conjunto de partes de una construcción compuestas por elementos resistentes unidos entre sí por sus extremos y que tienen la finalidad de soportar, sin romperse, las cargas y los efectos de los agentes exteriores a que se encuentran sometidos.

Debemos tener en cuenta que:

• Las uniones entre los elementos de las estructuras pueden ser atornilladas, remachadas o soldadas.
• Los elementos de las estructuras se clasifican en función de la posición que ocupan y del esfuerzo que han de soportar. Pueden ser lineales, como las vigas, los pilares, los arcos y los tirantes; o superficiales, como los muros y los forjados.
• Los elementos estructurales están formados por perfiles, que son

Ecuaciones Fundamentales

Las relaciones matemáticas básicas para el control de procesos son:

• Ymin = K x (M - PC) + Ko
• Bp = 1/K x 100 = 100/K
• K = 100/BP
• Ymax = K x (M - Pc) + Ko

Lazo de Control

Se define como el conjunto de elementos implicados en una determinada operación del proceso y las interconexiones entre ellos.

Tipos de lazo de control

• Lazo abierto: No existe conexión entre la variable y el controlador.
• Lazo cerrado: Existe una medida de una variable y su comparación con el valor de consigna, ejecutándose una acción sobre el elemento final de control que ajustará la variable manipulada.

Elementos del lazo de control

Los componentes principales son: detector, transmisor, controlador y elemento final de control.

Controladores y Acciones

Tipos

El lapeado se emplea para el acabado de las caras de medida de los bloques patrón. Es un afinado de superficies mediante un polvo abrasivo de extrema finura, como polvo de diamante, óxido de aluminio, óxido de cerio, carburo de boro o carburo de silicio. Este abrasivo se impregna en un taco de material blando, como tela, cobre, hierro fundido, acero, latón o madera, que recibe el nombre de disco o piedra de lapeado y que solo sirve de soporte para el abrasivo.

El abrasivo se transporta entre el disco de lapeado y la pieza en un vehículo que puede ser agua, grasa o aceite. Al frotar el disco impregnado en el abrasivo sobre la superficie de una pieza bajo una cierta presión P, los gránulos del abrasivo arrancan pequeñas cantidades de viruta...

Características Físicas y Mecánicas del Cemento

Las principales características físicas y mecánicas del cemento son fundamentales para su aplicación en la construcción. A continuación, se detallan las más relevantes:

Fraguado del Cemento

La velocidad de fraguado está limitada por las normas, que establecen un periodo de tiempo, a partir del amasado, dentro del cual deben producirse el principio y el fin del fraguado. El fraguado es un proceso continuo que se inicia al amasar el cemento y se prolonga con el endurecimiento sin solución de continuidad. El establecimiento del principio y el fin del fraguado se realiza mediante la aguja de Vicat.

El procedimiento consiste en la realización de penetraciones sobre una probeta con la aguja...