Apuntes, resúmenes, trabajos, exámenes y ejercicios de Tecnología de Bachillerato

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Componentes y Sistemas de Suspensión Vehicular: Tipos, Funcionamiento y Mantenimiento

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Componentes Fundamentales del Sistema de Suspensión

Estabilizadoras: Barra antibalanceo que evita el balanceo del vehículo en su paso por curvas y baches. Es una barra de acero elástico situada entre los dos brazos de la rueda, anclada mediante silentblocks.

Tirantes de Reacción: Barras de acero que sujetan longitudinalmente el eje o elementos de suspensión para evitar que se desplacen en aceleraciones o frenadas. Se unen mediante silentblocks.

Barras Transversales: Barras de acero situadas transversalmente entre el eje trasero y la carrocería. Sirven para limitar las fuerzas laterales y mejorar la adherencia. Se utilizan normalmente en puentes traseros con eje rígido (ejemplo: Barras Panhard).

Brazos de Suspensión: Elementos que unen la... Continuar leyendo "Componentes y Sistemas de Suspensión Vehicular: Tipos, Funcionamiento y Mantenimiento" »

Procés Metal·lúrgic, Obtenció de Ferro Colat i Tractaments Tèrmics de l'Acer

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Proces metal·lurgic: extracció mineral d'un jaciment adequat i seva preparació. Metal·lurgia: separació metalls d'altres elements que estan combinats qumicament. Industries metaliques: elaboració metall, per obtenció productes útils. Solidificació del ferro: varietat delta>1539ºC massa passa a estat solid, varietat gamma>tº baixa lentament fins que als 1390 massa forma cristalina. Varietat beta>baixa tº fins 900º. Varietat alfa>baixa tº fins 750 i es deixa refredar fins agafar la tº normal. Acers>*aliatges amb contingut de carboni compres entre 0.1 i 1.76. Foses> contingut en carboni 1.76 i 6.67% Foses blanques i grises: laminar, nodula i esferoidal. Donar forma als metalls> forja i emmotllament: forja estat... Continuar leyendo "Procés Metal·lúrgic, Obtenció de Ferro Colat i Tractaments Tèrmics de l'Acer" »

Componentes y Desmontaje de Capó y Portón Trasero en Automóviles

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Capó

El capó está constituido por un panel de chapa embutida reforzado interiormente por una armadura formada por perfiles de chapa, igualmente embutida. Su diseño permite la absorción de energía en caso de impacto. Se fija mediante bisagras y un dispositivo de cierre. Las bisagras constituyen la fijación del capó a la carrocería y se complementa con un tirante de posicionamiento, que inmoviliza al capó cuando se encuentra abierto.

Desmontaje del Capó

Para el desmontaje, conviene marcar el contorno de su posición. El proceso es el siguiente:

  1. Desconectar las tuberías de los difusores de agua.
  2. Desmontar las bisagras de fijación.
  3. Extraer el capó.

Componentes del Capó

  • Conjunto de cierre: La apertura se realiza a través de una palanca situada

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Clima i arquitectura popular: influència del clima en el disseny arquitectònic

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Clima i arquitectura popular

Si s’analitza globalment el tipus de clima, el paràmetre més representatiu és el de les temperatures. Els factors més directament influents són: la latitud (a més latitud, més fred) i la continentalitat (més continentalitat, més oscil·lacions de temperatura).

Clima càlid-sec

És el clima dels deserts a prop de l’equador. Mitjanes de temperatures molt altes i forta variació dia-nit. Humitat molt baixa, radiació molt dirigida, el cel gairebé sense núvols i sense precipitacions. Vent sec, càlid i carregat de pols.

Clima càlid-humit

És el clima subtropical marítim. Mitjanes altes amb variacions de dia-nit i estacionals. Humitat molt alta, fortes precipitacions i molta boira. Radiació difusa i vents... Continuar leyendo "Clima i arquitectura popular: influència del clima en el disseny arquitectònic" »

Funcionamiento y Componentes del Sistema de Distribución en Motores

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Elementos del Sistema de Distribución

El sistema de distribución es el encargado de abrir y cerrar las válvulas de forma sincronizada con el tren alternativo. Los principales tipos son:

Configuraciones del Sistema

  • Sistema OHV (Overhead Valves): Válvulas en culata y árbol de levas en el bloque, situado al lado del cárter, en los laterales o en el plano de junta con la culata. Cada leva tiene un empujador que hace subir la varilla, la cual finaliza con un balancín que se apoya en la cola de la válvula, empujándola hacia abajo y abriéndola.
  • OHC (Overhead Camshaft): Único árbol de levas en la culata. La cadena cinemática de los elementos que intervienen es más corta; por lo tanto, tenemos menos inercias, lo que mejora significativamente
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Trigeneració i Turbines de Gas: Eficiència Energètica i Aplicacions

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Trigeneració: Generació Simultània d'Energia

Ens referim a la trigeneració com la generació simultània d'energia elèctrica, energia tèrmica (calor) i energia tèrmica (fred), a partir d'aigua calenta, sobreescalfada o aigua freda, utilitzant equips d'absorció.

Per augmentar el rendiment global d'aquests sistemes, s'hauria de col·locar un escalfador d'aigua al final de la caldera de vapor. D'aquesta manera, l'aigua calenta s'utilitzarà per a la producció de fred per absorció. Seguidament, aquest fred també es podrà utilitzar simultàniament en la refrigeració de l'aire d'entrada a la turbina de gas.

Avantatges i Aplicacions de la Trigeneració

La trigeneració permet a la cogeneració accedir a aquells centres que requereixen fred.... Continuar leyendo "Trigeneració i Turbines de Gas: Eficiència Energètica i Aplicacions" »

Motors 2T vs 4T: Guia Completa de Diferències

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Diferències Clau: Motors de 2 i 4 Temps

Aquesta taula compara les característiques principals dels motors de 2 i 4 temps, incloent-hi les variants de gasolina i dièsel, per ajudar a entendre les seves particularitats i aplicacions.

Motor 4T GasolinaMotor 2TMotor 4T Dièsel
Temps per cicle

4

2

  • Admissió + Compressió
  • Explosió + Escapament

4

Què entra a la cambra de compressió?

Gasolina + aire

Gasolina + aire + oli

Aire

Té vàlvules?

No, té lluernes.

Té bugies?

No, té injectors.

Comunica el càrter amb la cambra de compressió?

No

Sí, per la lluerna de càrrega o transfer.

No

Nombre de voltes del cigonyal per cicle

2

1

2

Com es lubrica?

Per xipolleig des del càrter

Barrejat amb el combustible

Per xipolleig des del càrter

Mekanismo Nagusiak: Tornua, Poleak, Polipastoak eta Engranajeak

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Tornua

Biraderaz eta danborraz osatutako operadore mekanikoa da. Biraderari eragiten diogunean, danborraren inguruko kordel edo kablea bildu egiten da. Palankak bezala funtzionatzen du: potentziaren besoa erresistentziaren besoa baino handiagoa denean, hobari mekanikoa lortuko dugu. Formula honen bidez adieraz daiteke: Potentzia × Biraderaren besoa = Erresistentzia × Danborraren erradioa.

Txirrikak edo Poleak

Polea finko batek ez du ezarritako indarra biderkatzen, baina bai bere norabidea aldatzen.

Polipastoak

Polipastoa indar txikia erabiliz pisu handia altxatzea ahalbidetzen digun polea-jokoa da. Polea finkoek eta polea higikorrek osatzen dute. Polipastoak zenbat eta polea gehiago izan, orduan eta indar txikiagoa egin beharko da zama altxatzeko,... Continuar leyendo "Mekanismo Nagusiak: Tornua, Poleak, Polipastoak eta Engranajeak" »

Instrumental para Endodoncia: Tipos e Funcións

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Limas k: instrumentos manuais para limpar e preparar os condutos radiculares. Presentan unha sección cuadricular.

Ensanchadores: Utilízanse para o ensanchamento dos canais radiculares. Presentan unha sección triangular.

Limas Hedrstroëm ou escofainas: Utilízanse para o alisado dos condutos radiculares, de forma cilíndrica.

Fresas Gattes-Glidden: Utilízanse para o ensanchamento do conduto radicular.

Regleta: Instrumento milimetrado para medir a lonxitude da parte activa que se introduce no conduto radicular.

Espaciadores: Permiten comprimir e compactar a gutapercha no interior do conduto radicular.

Atacadores ou condensadores: Empuxan a gutapercha na técnica de condensación vertical ou en caliente.

Transportador de calor 'heat carrier': Instrumento... Continuar leyendo "Instrumental para Endodoncia: Tipos e Funcións" »

Válvula pulsair

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Combustión: Combustible: hidrocarburos, azufre. Aire: oxigeno, nitrógeno, agua. Inocuas: Nitrógeno, oxigeno y agua Efecto invernadero: Dióxido de carbono Toxicas:  monóxido de carb, óxidos de nitrógeno, dióxido de azufre,plomo, hidrocarburos sin quemar y material particulado Diésel: Válvula EGR, Catalizador oxidación de dos vías, filtro de partículas DPF, Catalizador SCR opcinal(mezclas pobres, AdBlue Gasolina: Válvula EGR, Inyección de aire en el escape, Catalizador oxidación de tres vías, Catalizador acumulador de NOx  Evolución normativa: Nomas EURO 1970. EUROI 1992. EUROII 1997 EuroV: 2009 EUROVI 2014. Monóxido de carbono.(g/km)G:1 D:0,50 Z:2 Hidrocarburos sin quemar: G:0,10 D:0,09 Z:0,30  Óxidos de nitrógeno: G:
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