Apuntes, resúmenes, trabajos, exámenes y ejercicios de Tecnología de Formación Profesional

1. Curva de Rendimiento en Profundidad para Haces de Electrones

La curva de rendimiento en profundidad para un haz de electrones es muy similar a las de un haz de fotones. Podemos decir que, a mayor energía, el 100% de la dosis depositada se encuentra a una mayor profundidad y que, a medida que aumenta la energía, también aumenta la dosis depositada en superficie.

1.1. Meseta

Representa el inicio de la curva hasta el 100%. Tiene este nombre debido a que es más horizontal mientras mayor sea la energía del haz de electrones.

1.2. Estimación de la Profundidad al 100% de la Dosis

Se divide la energía del haz de electrones (en MeV) entre 5 y el resultado se obtiene en cm.

1.3. Estimación de la Profundidad a la Cual se Alcanza el 85% de la Dosis

Se... Continuar leyendo "Fundamentos de Dosimetría con Haces de Electrones: Conceptos Clave en Radioterapia" »

Funciones de las Arandelas

Propósitos principales de las arandelas:

• Distribuir la carga: Aumentan la superficie de contacto entre tornillos/arandelas y la pieza, repartiendo la presión de manera más uniforme.
• Proteger la superficie: Evitan que la presión del tornillo dañe la superficie de la pieza.
• Seguridad y Fijación: Actúan como elemento de seguridad para evitar que las tuercas se aflojen.
• Sellado hermético: Aseguran la hermeticidad en sistemas hidráulicos y neumáticos.

Tipos de Arandelas:

Arandelas Planas:

• Fabricadas en diversos materiales como acero, acero inoxidable, plástico, aluminio y cobre.
• Las de acero aumentan la superficie de contacto.
• Las de aluminio y cobre se usan para sellar y crear cierres herméticos en canalizaciones y

Aceite y Lubricación del Motor

La lubricación es un pilar fundamental para el correcto funcionamiento y la durabilidad de cualquier motor. A continuación, exploramos los tipos de aceite, los componentes que lubrica y los sistemas asociados.

Aceites Multigrado: Adaptabilidad Climática

Es un aceite de base SAE W, pero con el añadido de aditivos que soportan los cambios del clima. Actualmente, son los más utilizados. Los aditivos hacen que el aceite no sea ni demasiado denso ni muy líquido con los cambios de temperatura, asegurando una viscosidad óptima en diversas condiciones.

Componentes Lubricados por el Aceite

El aceite del motor es vital para reducir la fricción y el desgaste en numerosas piezas críticas. Entre los componentes que requieren... Continuar leyendo "Mecánica del Motor: Lubricación, Refrigeración y Componentes Clave" »

Ruidos en la carrocería y motor

Ruidos en el vano del motor

Ruido metálico

Dura apenas un momento después de arrancar.

• -Posibles causas: Taqués hidráulicos defectuosos o taqués mecánicos mal ajustados.
• -Solución: Si el ruido persiste, la pieza está defectuosa. Lleva el coche al taller.

Golpes

Se oyen y sienten en los cambios de apoyo del coche.

• -Posible causa: Un soporte del motor suelto o desgastado.
• -Solución: Apriétalo o cámbialo.

Ruido tic-tac

Sólo se oye con el capó abierto.

• -Posible causa: Ruido mecánico de los inyectores.
• -Solución: No es necesaria.

Zumbidos

Inmediatamente después de accionar el encendido.

• -Posible causa: Ruido mecánico de la bomba de gasolina.
• -Solución: No es necesaria.

Ruidos en el interior

Crujidos al desembragar

• -

1. Función del Sistema de Alimentación

El sistema de alimentación tiene como función principal elaborar una mezcla de aire y combustible ideal para cada momento de funcionamiento del motor. Además, se encarga de evacuar los gases quemados de una manera más limpia y silenciosa posible.

2. Función del Sistema de Escape

El sistema de escape se encarga de desalojar los gases quemados del interior del motor hacia el exterior.

3. Sistemas de Alimentación en Motores de Gasolina

Existen dos tipos principales de sistemas de alimentación en motores de gasolina:

• Inyección indirecta: La inyección se produce en el colector de admisión.
• Inyección directa: La inyección se produce en el interior del cilindro.

4. Sistemas de Alimentación en Motores Diésel

En... Continuar leyendo "Sistemas de Alimentación y Escape en Motores: Funcionamiento y Componentes" »

Ensayo de Dureza

Consiste en la aplicación de una carga en la superficie de un material empleando un penetrador estandarizado, produciendo una marca superficial o impresión. Los métodos principales son:

• Por Rayado
• Por Penetración
• Por Rebote

La fórmula aplicada es: P = K x D² (donde K es una constante por el diámetro).

Dureza Rockwell

Se calcula la dureza en base a la profundidad de penetración y la carga total no se aplica en forma continua. El proceso incluye:

• Una carga inicial y otra adicional (la cual varía según las condiciones de ensayo).

Relación entre Tratamientos y Microestructuras

• Temple (Martensita): Muy alta dureza.
• Revenido (Martensita Revenida): Alta dureza.
• Austempering (Bainita): Alta dureza.
• Normalizado (Perlita y Ferrita de morfologías

1. En un girodino, la tracción se genera:

2. En un girodino con ala fija, el antipar se genera:

3. En una semi-ala de perfiles variables, ¿dónde los perfiles tienen mayor espesor?

7. La ventanilla de Kollsman en el altímetro barométrico marca:

Tipos de Embragues y sus Características

1. Clasificación de Embragues

Existen varios tipos de embragues, cada uno con características y aplicaciones específicas:

• Embrague por fricción: Incluye variantes como monodisco, bidisco y de cono. También se encuentran los embragues multidisco, que suelen estar bañados en aceite.
• Embrague hidráulico: Comprende tanto los embragues hidráulicos propiamente dichos como los convertidores de par.
• Embrague electromagnético: Un ejemplo común es el compresor del aire acondicionado.

Ventajas y Desventajas del Volante Bimasa

2. Análisis del Volante Bimasa

Ventajas:

• Cambios de marcha más rápidos.
• Reducción de la fuerza necesaria en los cambios.
• Menor consumo de combustible.
• Comportamiento más suave del vehículo.

Diferencia de Presión de Inyección: Motores Diésel vs. Gasolina

La diferencia fundamental en la presión de inyección entre los motores diésel modernos y los motores de gasolina radica en el momento y el método de mezcla y combustión.

Proceso en Motores Otto (Gasolina)

• Mezcla: El proceso de mezcla aire-combustible se realiza típicamente en el colector de admisión.
• Inyección: Un inyector introduce el combustible en el colector para que se mezcle con el aire.
• Admisión y Combustión: Esta mezcla homogénea es admitida en el cilindro y posteriormente se enciende mediante una chispa generada por la bujía.

Proceso en Motores Diésel

• Admisión: Solo se admite aire al interior del cilindro.
• Compresión e Inyección: Cuando el pistón está cerca

Apriete de tornillos

Roscas