Apuntes, resúmenes, trabajos, exámenes y ejercicios de Tecnología de Formación Profesional

Circuito de autoretencion. Son necesarios en mandos electroneumaticos, cuando las señales eléctricas han de quedar memorizadas.Si el memorizado de señales tiene lugar con un circuito de autorretencion en la parte eléctrica, pueden emplearse válvulas neumáticas con reposición por muelle. En los mandos mas amplios(cadenas rítmicas) puede aplizarse la función de memoria tanto en la parte eléctrica como en la neumática, según constitución, y también en ambos ámbitos. En la técnica de mando se habla de 2 circuitos de autorretencion,CON dominante y DES dominante Funcionamiento del circuito de autorretencion. En el circuito a través del pulsador CON queda excitado el relé 1 y conmuta. Para que al soltarel pulsadorCON permanezca atraído...

Bobina movil con convertidor incorporado.

Este sistema consta de un aparato de bobina movil al que se incorpora un convertidor de tipo electronico. Asi, por ejemplo, si se le incorpora un convertidor de frecuencia a C.C. de función lineal es posible medir frecuencias y si se le incorpora un convertidor de angulo de fase a C.C. de función lineal es posible medir el factor de potencia de una instalación.

Ferrodinamico.

Este sistema es muy similar al electrodinamico. La única diferencia se halla en que se le incorpora a cada una de las bobinas un nucleo de chapa magnetica con el fin de eliminar los errores que pudieran producirse debido a campos magneticos externos al aparato de medida.

  Hierro movil

Consta de una bobina fija por la que se hace

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5.1 Según el modo de operación, un proceso puede ser de 3 tipos:

1. Discontinuo o Intermitente (Batch)

Al inicio del proceso se añaden los reactivos, se pone en marcha el proceso y al final del proceso se extraen los productos obtenidos y los reactivos no consumidos. Se utiliza para la producción de pequeñas cantidades o cuando un producto varía con cada lote.

Ventajas:

• Se obtienen productos en cantidades pequeñas
• Los productos se obtienen dentro del mismo reactor
• Se pueden introducir sustancias de difícil transporte por cañerías (barros y sustancias viscosas)
• Se pueden hacer reacciones biológicas

Inconvenientes:

• Se pierde tiempo llenando y vaciando, calentando y enfriando el reactor
• Se produce un aumento en el coste energético porque cada

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CFU: KNX tipo test: 1) La asociación KNX fue fundad por: EIBA. 2) ¿Cuantos modosde configuración tiene KNX?: 2 (S-mode y E-mode). 3) El sistema KNX utiliza como medio de comunicación la máxima línea de fuerza, ¿cuál es la frecuencia de trabajo?: 110 KHz. 4) ¿Cuántas veces envía el receptor al emisor de un telegrama el acuse de recibo?: 1. 5) ¿Que potencia consume una fuente de alimentación?: 150 mW. 6) En la topología básica del sistema KNX, ¿cuántos componentes se pueden instalar?: 11520 (15 zonas x 768 componentes). 7) ¿De cuantos bits se compone la dirección física?: 16 (4 bits de zona, 4 de línea y 8 de componente). 8) ¿Cuál es el número máximo de direcciones de grupo?: 28000. 9) La información que envía un telegrama...

Sistemas de Contención de Carga en Buques Gaseros

El peso de la carga se transmite al casco interior a través de las membranas y aislamientos. Estos tanques, sin sustentación propia, están formados por una delgada membrana primaria y deben ir provistos de una secundaria. Los tipos más comunes son: Gaz Transport y Technigaz.

Gestión del Boil-Off en Buques Gaseros

Boil-Off: Es la evaporación del LNG (Gas Natural Licuado), lo que tiene dos consecuencias principales: incrementa la presión en la carga y provoca una pérdida de la misma.

Solución: Utilizar el Boil-off como combustible. Se puede quemar de tres formas:

• Gas Only: Solo vapor de LNG.
• Dual: Vapor de LNG y fuel oil.
• Fuel Mode: Solo fuel oil.

En caso de que se produzca más boil-off del...

Fases de Desarrollo y Producción de un Vehículo

1. Fase de Concepción

Esta fase inicial involucra:

• Realización de los primeros bocetos a mano.
• Cálculo de las dimensiones del vehículo por parte de los diseñadores.
• Representación de las dimensiones sobre papel cuadriculado.
• Desarrollo de un perfil de la carrocería.
• Diseño exterior final de la carrocería.

Factores considerados al iniciar el cálculo de las medidas exteriores:

• Aerodinámica.
• Ergonomía del puesto de conducción.
• Concepción de los asientos y el maletero.
• Altura libre sobre el suelo.
• Tamaño y posición del depósito de combustible.
• Tamaño y disposición de los parachoques.
• Espacio para las ruedas.
• Tipo y emplazamiento de la mecánica.

Condicionantes técnicos:

• Condiciones de visibilidad

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Ensamblaje, Puntadas y Costuras

El ensamblaje consiste en unir las piezas o patrones que forman una prenda para que tengan forma y una consistencia acorde con el diseño de ésta.

Tipos de ensamblajes:

• Unión por cosido (por medio de puntadas, costuras y pespuntes)
• Unión por pegado (Mediante colas adhesivas y pinceles)
• Otras uniones (termosoldadas y termosellado)

Puntada: Unidad de entrelazamiento de uno o varios hilos entre sí.

Pespunte: Serie de puntadas sucesivas, para unión o ornamento.

Costura: Formado por una o varias series de puntadas que unen dos o más piezas.

Clasificación de Puntadas:

• Grupo 100: (Puntadas de cadeneta simple, aspecto diferente por el derecho y revés, pespunte y cadeneta)
• Grupo 200: (Puntadas a mano)
• Grupo 300: (Puntadas

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Ángulos Fundamentales en la Geometría de la Dirección

La correcta configuración de los ángulos de la dirección es crucial para el buen funcionamiento, la seguridad y la durabilidad de un vehículo. A continuación, se describen los principales ángulos y su importancia:

Ángulo de Salida del Pivote (Kingpin)

Su misión es facilitar el retorno de la dirección a la posición de línea recta después de un viraje. Al orientar la rueda para tomar una curva, esta tiende a hundirse en el suelo; como no puede hacerlo, es la carrocería la que se levanta. La caída negativa contrarresta el tiro lateral del vehículo cuando los esfuerzos de frenado están descompensados.

Ángulo de Caída de la Mangueta (Camber)

Con esta cota se consigue reducir el...

Ventajas de la Soldadura MIG/MAG

• Altos valores de resistencia
• Facilidad de soldadura
• Buena penetración en uniones
• Buen relleno de juntas
• Alta velocidad de soldadura
• Baja influencia térmica
• Poca deformación de componentes
• Corrosión minimizada
• Une diferentes materiales

Diferencias entre MIG y MAG

• MIG: Utiliza gases inertes como el argón.
• MAG: Utiliza gases activos como el CO2, argón con mezclas o helio.

Parámetros de Soldadura

• Polaridad de la corriente
• Tensión
• Velocidad del hilo
• Intensidad
• Gas de protección

Polaridad

La polaridad puede ser directa o inversa, dependiendo del tipo de material y el gas utilizado.

Tensión

La tensión afecta la forma del cordón de soldadura y la penetración.

Velocidad del Hilo

La velocidad del hilo influye en la cantidad de material...

Presentación de los Cosméticos

El objetivo de cualquier formulación cosmética es conseguir la mejor acción cosmetológica. Por ello, la elección de una adecuada forma cosmética nos permite aplicar el cosmético de la forma más precisa y correcta, de acuerdo a su finalidad. Es la forma de presentación final de un cosmético para que su aplicación sea fácil y cómoda, dependiendo de la zona a la que vaya destinada y el efecto que se quiera conseguir.

Clasificación de las Formas Cosméticas

1. Sólidas

• Polvos: Son materiales sólidos, secos, en partículas muy finas, que pueden presentarse en forma suelta o compactados (polvos de talco, maquillaje en polvo compacto...).
• Pastillas: Son formas sólidas que se consiguen por moldeado y prensado

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